Брод "Михаил Лермонтова" детаљније смрти

У фебруару 1986, у мореуза који носи име Цоок, на обали Новог Зеланда, било је бродолом: потонуо Совјетски брод "Михаил Лермонтов", који је више од седам стотина и педесет људи. Срећом, број жртава био мали. Катастрофа брода "Михаил Лермонтов" тврди живот само једног члана посаде - инжењер Пол Заглиадимова марихуане јединица. Он је радио у одељку, који је поплављено скоро одмах након несреће. Једанаест људи је повређено различите степене тежине.

опште информације

Смрт брода "Михаил Лермонтов" одржан пре тридесет година. Истражне активности несреће трајала више од месец дана, они су одржани не само у нашој земљи, али и иностранству. Међутим, постоји прецизна слика онога што се догодило до данас. То је била несрећа брод "Михаил Лермонтова" трагичан случајност, или пада - још увек је неко злоба?

Ово восмипалубни Совјетски путнички слој је био један од најуспешнијих бродова изграђених у оквиру пројекта 301. То је дизајниран за седам стотина и педесет путника. Изграђен брод "Микхаил Лермонтов" у бродоградилишту у Висмар 1972. године. Он је именован у част великог руског песника.

На овом броду у то време смо путовали само неколико од тада елита. Фотографије брода "Михаил Лермонтов" се често објављују у западној штампи. То је судити о томе како да живе у Совјетском Савезу, људи на њему у иностранству редовно људи. Међутим, било је немогуће добити на свом броду за велики део наше популације. Међутим, испоставило се да су многи од обичних људи Совјетског Савеза нису били ни свесни да постоји такав брод - "Михаил Лермонтов".

projekat 588

Врло мало људи зна да је у овом луксузном броду у Совјетском Савезу је "брат" са истим именом. Изграђена је у оквиру пројекта бројем 588 и ушли у путнички возни парк од Волга Схиппинг Цомпани. Брод "Михаил Лермонтова", који у почетку се звала "Казбек", традиционално служи само туристе Астрахан, обављање вишедневне крстарења у Москви и Лењинграду. За разлику од његовог више познатог брата, три палубе брода река је објављен у пловидби последњи пут 1993. године, а 2000. је исећи на комаде.

Успешна кампања заговарања

Године 1962., након кубанске ракетне кризе, када је међународна ситуација је знатно топлији, совјетска влада је неколико корака у циљу, да гради мостове између Истока и Запада. Совјетске Цанадиан односи су почели да граде брод "Александар Пушкин", који води на овој линији. Брод "Михаил Лермонтова", са своје стране, мора да развије туре СССР - САД. Он је сматрао успешан пројекат залагање совјетске власти. У ствари, брод врши дипломатски посао, успешно рекламирање на Западу наше совјетски живот.

У Њујорку, на дан његовог доласка на броду порастао више од пет стотина новинара да напише следећег јутра да им сисе брод "Михаил Лермонтова" означио је крај хладног рата. Американци су активно били да купе карте за наш брод. Брод, који је постао озбиљан конкурент многим западним аналоге крстарење, убрзо је постао познат на тржишту за међународни путнички саобраћај.

Атмосфера на броду

Када се преселила америчка линија због одређених околности, затворен, Министарство Морфлот, скрећући пажњу на великим токовима путника између Енглеске и Аустралије, послао брод "Михаил Лермонтов" у јужној хемисфери. Фотографије брода "Михаил Лермонтов", направио седам око света летова, што се може видети у штампи различитих земаља. Он је испловио из Лондона, посјетили су многи од најлепших делова света и враћања у британској престоници, то је истина, на другој страни. Он је рекао да је атмосфера на броду је било сјајно. Мотор Брод је као мала држава, у којој тече обичан живот, заљубио у њу, оженио, па чак и смрти.

Десет дана - тоур "Михаил Лермонтова" - третирани у седам стотина долара. Британски нашалио да живе на овој брод их совјетске пута јефтиније него живети на земљи. И морам рећи да је ова чињеница није волео западне крстареће компаније, тако да не само да су све врсте провокација. И зато није било ни једног верзија тог брода "Михаил Лермонтова" потонуо у близини обале Новог Зеланда није случајно, већ нечије злонамерно.

Последњи лет: Хроника

Шеснаести Фебруар 1986 у три сата Совјетски восмипалубни шик броду је из Новог Зеланда Пиктона. Брод "Михаил Лермонтова", последњи лет који се зауставио на излазу из Куеен Цхарлотте Страит на је одбор носи четири стотине и осам путника и три стотине и тридесет чланова посаде. Након отприлике пола сата капетан је отишао у кабину. Његово место на мосту узео сат навигатор, који су били други друг, Нови Зеланд пилота и два морнара. Радио је рекао путницима на локалним атракцијама. На захтев је пратити ближе обали Новог Зеланда пилот току брода. У пола пет брод постављен курс изашао на отвореном океану.

Изненада, пилот је наложено да преузме команду кормило лево десет степени. Гледај официр је рекао дуплирана, а облога мења ток, је у веома уском мореузу налази између Џексона и Кејп светионика Валкерс Роцк. Други пријатељ Гусева је пријављено да вода може да се види прекидачи.

На питање зашто је наравно промењена, Нови Зеланд пилота, навигатор на сат С. Степанисцхева је објаснио да омогућава путницима да види лепоту Цапе Јацксон.

У седамнаест часова и тридесет осам минута брод "Михаил Лермонтов" при брзини од петнаест чворова пливао мореуза. После два и по сата након изласка из луке Пицтон брода толико ближе једном од стена које су приче, било је могуће да допру и да се гранама дрвета расте на рок рту. Али, од тренутка када је кормилар успео да преокрене и окрени.

Али изненада брод у пуној брзини и ударио у потопљеног стени. Брод "Михаил Лермонтова", фотографија из дна од којих је доказе о бројним повредама, је крије дуг дванаест метара. Поред тога, непропусних магацина су размажени несреће. Али инерција брод је наставио да иде напред. Капетан Воробјов, одмах се појавио на мосту, преузела контролу у своје руке и одлучио да баци линер на спруд, који се налази у заливу Порт Горе.

анксиозност

Путници у тренутку судара или ништа не сумња. Они су се окупили у "Михаил Лермонтов" музички салон облогу. Брод, несрећа која тврди живот једне особе, на седамнаест четрдесет пет већ степени-ролл. Чим је проглашен аларм. Налази се на мосту капетан пријавио да су водонепропусни врата баттенед доле. Али то није помогло. Вода је почела да тече у охлађену одељак, теретани, оставама хране, вешерај и штампарија су потопљени. Она је почела да цурити кроз и слабо закључан водонепропусне врата у соби мотора.

У шест сати двадесет минута, када је хитна тим је покушао да затвори брану, ролл брод је више од десет степени. Капетан није имао избора него да дају наредбу да припреми опрему за спасавање. Га на мосту добио извештај да је вода поплављено и главне централе обезбеђивању електричне енергије. Као резултат тога, главни мотори на заустављање, и зато струја је нестала. У седам сати за десет минута брод ролна дошао до дванаест степени, тако да је капетан наредио свима да напусти просторију мотора.

Посада је одмах почео да се евакуишу све путнике. Био сам у стању да спасе скоро све. Многи учесници крстарења, од којих су већина били у поодмаклој доби, морао буквално стоје на својим рукама. Касније се испоставило да није било Павле Заглиадимова међу преживелима - хлађење механичар. Према речима сведока, у време несреће, он је био само у прамцу брода који тоне, а био је заузет у свом радном месту. верзија је изнео да је запањио ударац, а умро је као резултат.

Детаљи смрти брода

Шеснаести Фебруар 1986 свануло цлеар. На мосту ујутро су били капетан брода Владимир Воробјев и Нови Зеланд пилота Џејмисон из луке Пицтон. Стручни као експерт за госте, нико у сумњу. Он је био један од три пилота који су издате за патент који дозвољава повезујем велике судове на пловном путу Фиордланд - Нови Зеланд националном парку, нераван фјордова, која је позната по Тасман Сеа. Али то је управо ово искусан и компетентан стручњак и направио чудну одлуку о томе како да восмипалубни совјетску брод кроз уски теснац између камених јата и Цапе Јацксон. Касније, током истраге, Џејмисон је рекао да је спонтано десило. Он је наводно није желео да пропусти прилику да покажу путнике у близини лепоти како Цапе Јацксон и његов светионика на северној страни од улаза у мореуза.

Техничка страна катастрофе

Смрт брода "Михаил Лермонтов" је контроверзна. Многе западне невсмен покушао да искористи ову трагедију, очигледно испуњење нечијег ред. Прво питање поузданост совјетских бродова, посебно њиховог недостатка техничке опреме.
На пример, британски "Тајмс" тврди да су чак и спашавање лодки на "Микхаил Лермонтов" тако зарђале да би путници прободе дно ногама, а не спали прслуци сигнал лампе.

Наравно, све Хипе нема никакве везе са стварношћу. На основу Париског Меморандума, основан 1982. године да координира активности земаља Европе за праћење примјене међународних стандарда од стране страних бродова поморске сигурности, само годину дана пре смрти брода, у јуну 1985, у Хамерфеста је проверен од стране Међународне комисије, закључак који је био недвосмислен. Стручњаци открили да је брод у добром стању, и дао му сертификат. Осим тога, у децембру 1985. године, брод прошао још један тест, али у Аустралији. Капетан Имам своје руке на документу да су коментари о техничкој опремљености бр.

И опет, према Париском меморандуму, одговарајући лучке услуге једноставно нису објавили једро ни неисправан брод укључујући и брод "Михаил Лермонтов". Што се тиче русти чамце и неисправне индикатора, на броду представљају комплетан сет пловила направљена од фибергласа или легура метала са високом снагом. Стога, гласине о цури спасавање нису тачни. Правца не спали, јер су се упалити само када су у води. На основу овога, можемо закључити да је верзија техничког квара брода нестаје.

opasnost такмичење

У Источној Немачкој на бродоградилишту у Висмар неколико година да се изгради "Микхаил Лермонтов" - брод, воду која се и даље може прочитати: ". Лука регистра - град Лењинграда и Балтичког Схиппинг Цомпани" Опремљен модерним објектима, овај брод за крстарење одмах се појавио на челу свих путничких бродова совјетске Минморфлот.

Капетан брода је добио искусног морнара Арам, Михајлович Оганов, који нису исли на тог кобног лета из доброг разлога. Мотор Брод више него једном пловио широм света. Сасвим је у потражњи међу страним туристима који су спремни да купе туре да путују на овом совјетском броду. Разлог је био не само јефтинији од западних компанија, цена улазнице, али и висок ниво услуге.

Верзија повезан са конкуренцијом, такође, сматра тужилаштво, а не само у нашој земљи, али и иностранству. Капетан "Михаил Лермонтова" на суд да каже да не једном добили усмене и писмене претње, поред тога, брод није само чудна инцидената, до открића на дну магнетних мина без осигурача.

Током последњег лета Оганов био на одмору. Он сматра да је губитак брода изазвала је пилот. Место смрти брода "Михаил Лермонтов" дуги низ година радио као специјалиста мора да буде упознат. Поред тога, према капетану, брод потонуо на удаљености од осам стотина метара од обале, на дубини од тридесет три метра. И тако смрт као Оган рекао, не може бити случајна.

загонетка пилота

Џејмисон је био ван видокруга штампе одмах након брод за спасавање је на обалу донели. И он се појавио на самом почетку истраге, у организацији Министарства саобраћаја Нови Зеланд. Он је рекао да је дан био веома уморан, јер не одмара неколико дана. Штавише, како је сазнао да је последица тога, пилот у само пола сата пре изласка на море, "Михаил Лермонтова" пије вотку и пиво. Доказати његову кривицу директно успео и данас Џејмисон је капетан малог брода који је превозио стоку од Веллингтон да Пиктона и назад.

повратак кући

После смрти брода "Михаил Лермонтова" Руси одбили да путничког саобраћаја у региону заувек. Осим тога, на обали Новог Зеланда за пет година није појавио ниједан крстарење брод.

Морнари, који су били у стању да спасе више од четири стотине утапања путника чекају код куће није раширених руку. У Совјетском Савезу исцрпљени људи возио скоро под пратњом.

"Михаил Лермонтова" казна је да разбојници

Само неколико месеци после катастрофе, један од стубова брода вири из Кук Страит вода налик на руку, тражећи помоћ. Иако је раст од воде која је прилично скупо брод може да се изведе, али у Совјетском Савезу почео перестројке, али зато што није било на брод, удавило далеко у другој хемисфери. Али пре него што је добила рониоце. Брод "Михаил Лермонтова" и даље пљацкају. Иако морам да кажем да је на радовима на државном нивоу су спроведене: на почетку својих резервоара горива преузети, а затим, као и "Титаник", брод је на сигурном, која је садржала накит богати страних путника је подигнута са њим. Злато и дијаманти су враћени власницима и послати на звоно Ленинград брода, који је прошао рониоце.

Лукури Линер који је потонуо у близини обале на прилично малом дубином, а годину дана касније почео да опљачка локално становништво. Оно што је интересантно, постоје гласине да је брод био озбиљно кажњава непозване пљачкаша. Током протеклих неколико деценија о "Микхаил Лермонтов" убијених три рониоце чија тела нису пронађена ...