Ил-96-400: опис, карактеристике и функције

Ил-96-300 и ИЛ-96-400, као што име сугерише - две верзије истог авиона, створене од стране руских дизајнера. Друга верзија је требало да буде логичан наставак прве, али из низа разлога да се потпуно другачију машину. Авиона ентеријер разликују, техничких параметара и карактеристика лета ... судбина.

У почетку, то су бродови за превоз путника, односно, у средњим и дугим релацијама. Али сада је модел 300 је једини председнички одред и-400 ... У ствари, све у реду. Спецификације, карактеристике и слике ИЛ-96-400 модела сматрамо.

прича

У раним 80-их, ОКБ Иљушин развио средњег домета авиона, под називом Ил-86. Аутомобил је створио прихваћеним стандардима тог времена. За разлику од ранијих 62-ог и неким развој Туполев мотори су 86. на стубова испод крила. Ово широкотрупни авион, са модерно (у то време) мотори и контролни системи. За једну ствар: да у потпуности замени застарели Ил-62, ова машина не може још.

У касним 80-их, постоје подаци о путник авиона Ил-96. Овај развој такође треба да се односи на врсту широког тела, него да се дуго вући возило. Основа новог авиона би требало да послужи 86, али уз одговарајуће измене у вези брзине, резервоари за гориво запремине, као и могућност дугог лета. први тестови летења су спроведене 1988. године, а масовна производња почиње 1993. године. У 2009. години, он је најавио престанак рада производних модела као што је безнадежно. Током ових година, свет је видео укупно 22 (према другим изворима 28) машине. Преостала у раду авиона који раде у Куби, неколико модификоване верзије користи авио "Русија" за услугу првих лица државе.

model 300

Након почетка серијске производње новог модела, који је добио индекс 300, улази у "Аерофлот". За машину која би могла такмичити са водећим силама у развоју "Боинг" и "Аирбус", развојни тим је добио државну награду. Иако је овај авион био јефтинији, сигурнији, а у неким аспектима чак супериорнији од америчког развоју, домаћи носиоци купити "Боинг". У том случају, мотивација за такву куповину понекад се најглупља облик. На пример, да је "Боеинг" два члана посаде и три на Иле. Или да је "Боинг" је сигурнији, иако је дизајн нашег развоја тест докаже супротно.

Детаљне спецификације авиона Ил-96-300 је практично иста верзија 400, да напоменем да је присуство овог брода вам да "Аерофлота" за директне летове из Москве у било ком граду у Америци, а истовремено да носи до 300 људи (односалоннаиа распореда).

Рођење 400

Први камион у постави био је ИЛ-96Т. Рођен је 1997. године у оквиру руско-амерички споразум. Русија под условом клизање, а Американци су обезбедили 4 мотора из "Пратт & Вхитнеи" (као што је коришћење "777") и авионе на плочи од Цоллинс. Авион је нешто продужен труп, теретни опрему, па чак је сертификован по стандардима амерички ФАР25. Али у даљој производњи није изашао. То је по овом основу је касније изграђена прва 400 минута. У авиону основана руским и руски Авионицс исте моторе.

model 400

На прелазу програмера века ослобађања који може да лети на 500 км даље, а истовремено да дође на броду већ 435 људи. Али тешка финансијска ситуација у Русији практично ставља тачку на путничком авиону, али на основу његовог пројектованог саобраћаја верзији. Промена путника, додају теретна врата, а 2007. године на аеромитингу показује следеће развој Воронезх предузећа - ИЛ-96-400Т. Ово није нови развој, јер су карактеристике перформанси остају непромењени. Две године мировања авиона, мења власнике, као што су рукавице, али у 2009. години је аутомобил постао заинтересован за руске компаније "лет", а прва три авиона шаљу са њом (два су претходно прикупљени, 2007. и постојала као експерименталне узорке). Тако, сматра се 23. априла 2009. године, датум почетка рада. Карпова, председник "лет", планира да повећа број машина до 6 комада, али у 2013, носилац је признат банкрот. Воронеж окупили четврти авион, али је, из очигледних разлога, није купила је компанија.

Али транспорта верзија другог заинтересованог купца - Руска ваздухопловство. До данас, постоје гласине о 30 транспортних авиона и исто толико модела 300. Званичници из Министарства одбране рекао да је програм изложио 10 година, тако да је последња кола у 2024.

састав

Током свог тешког живота ИЛ-96 претрпео неколико модификација. Поред основних модела - 300 и 400, то је објавио још неколико опција, од којих је већина или претворене у другим верзијама, или лево као прототип. Међу њима су:

• Ил-96Т - први прототип модерног 400 модела. Само копија целе линије, неко време је носио америчку опрему.
• Ил-96М - друга копија прототипа. Основна разлика је продужен труп.
• Ил-96-300 - путнички широко тело модела авиона. За скоро 20 година ови модели (укупно 6 возила су незваничне процене, компаније биланса стања) у ограниченом броју су користили Аерофлот.
• ИЛ-96-400 анд 400Т - односно за путнике и транспорт модела авиона. Или до 92 тона пртљага, или више од 400 људи.
• ИЛ-96-400ТЗ - модел редизајниран из претходне верзије. Цистерне су заинтересовани у руској авијацији. То је у овој варијанти, модел 400 је наређено као планирано замјена ИЛ-78.
• Ил-96-550 - прототип двоспратни авион. Аналог Боеинг 747-400. То ће даљем развоју - још се не зна.

Списак није посебно укључена неколико модела риазриада "ПУ" (Цонтрол Поинт) Ови модификовани 300 и 400 моделе који су у посебној групи "Русија" Аирлинес и Међународна класификација назива "боард №1"

karakteristike

Руски авион Ил-96-400 је у процесу стварања неколико карактеристика које га разликују од других компанија авиона.

цистерна авиона, заинтересовани у војсци, је модел "две у једној". Додатни резервоари за гориво су смештени у трупу су повезани на главни систем горива и могу да приме додатних 62 тона горива. Авион може да испоручи залиха на удаљености од 3500 км. Ако нема потребе за пуњење, лако је бити претворена у обичан теретњак. Распон лет неће променити, али се терет може узети до 92 тона.

Друга карактеристика облоге долази до сигурности. 96. је био једини авион на свету, која је у стању да нормално седе, чак иу случају квара сва четири мотора на броду. Ова инспекција је извршена на првом суђењу за тест пилота руских. У лету, искључите сва 4 мотора, након чега је авион безбедно засађено на уобичајен начин садње.

specifikacija производа

У наставку се узму у обзир и друге карактеристике и параметре ИЛ-96-400 авиона. Техничке карактеристике верзије транспорта:

• дужина - 64 м;
• висина - 15, 7.;
• ширина - 6,1 м;
• Распон крила - 60,1м;
• Површина крила - 392 квадратних. м;
• тезина при полетању (мак) - 270 м;
• брзина крстарења - 850 км / ч;
• плафон - 13.100 м;
• ранге - 10.000 м;
• носивост - 92 м;

• број седишта - 435 људи (за један разред смештаја);
• Писта за полетање - 2600м, за садњу - 1980 м.

лет забрана

Нисам урадио историју ваздухоплова и не краткорочно, али ипак донео велике губитке руске носаче, забрану летова. Одлука је донета као резултат инцидента у августу 2005. године, када је одлазак финске Председништва није успео да добије потребну брзину за раздвајање. Према главни пројектант, одлука је била незаконита. Чињеница да ИЛ-96-400 карактеристике су могуће пропусте јединица из различитих разлога. Хидраулика има резерву већу од потрошње по 4 пута. Ова резерва ће бити довољно да се одржи нормалан режим инхибиције за све точак 12 брода, чак и када је систем не о једном или два точка. Њихова функција ће се пребацити на другу.

закључак

За више разлога за авиона ИЛ-96-400, дизајниран у почетку као дуготрајним авиокомпаније, прешла у војну службу. Истовремено, због путника из прошлости, ББЦ произвео машину која је у стању да обавља више задатака: од конвенционалног превозника да прате авион. У супротном, тренутна ситуација, челичне птице ће летети на територији бившег Совјетског Савеза у средњим и великим даљинама. Уосталом, цела линија 96 је првобитно замишљен као замена за два аутомобила: ИЛ-86 и ИЛ-62.