Ледоломац "Владивосток": техничке карактеристике, фотографије. Тестови ледоломац "Владивосток"

У четвртом кварталу 2012. године у Виборг бродоградилишта ледоломац "Владивосток" је основана пројекта 21900 М. брод је један од најмоћнијих у својој класи. 21900 М је побољшана верзија претходно покренула 21900. "Владивосток" је први од три ледоломац, коју је дизајнирао М 21900, а трећи у низу 21900. У 2006. години, вода је доле, "Москва" и "Санкт-Петербург". Обе посуде су преузела компанија "Росморпорт".

не слици ледоломац "Москва" - серија перјаницу 21900. За разлика упграде пројекти укључују повећање броја чланова посаде, могућност узимања на броду посебним особља, пренос на хелиодром на прамцу брода, постављање моћнијим крана, проширена за терет. У октобру 2015. године ледоломац "Владивосток", први од три нова врста пловила, је испоручен купцу - копање "Росморпорт".

фазе стварања

Изградња два од три планирана ледоломаца серија 21900 П почели 2012. године. датум завршетка како је именован на почетку зимске навигацију 2015-16 периоду. Трећи је да буде испоручена крајем 2016. године. Суд под називом "Владивосток" и "Мурманск". Први је изграђен у фабрици у Виборг (Ленинград Регион), други - у фабрици у Хелсинкију (Финска). Према званичним подацима, у фебруару 2016 пробијање леда "Владивосток" ради у релативно новој уље-лоадинг луци Приморск, који се налази у заливу Финске. Пошто су оба бродови изграђени су паралелно, добили смо исте блокове, па чак и тајминг тестове, кратку шетњу кроз дан стварања једног од њих. Наиме, водећи серије, што је лед-прекидач "Владивосток", од којих је фотографија је приказана у наставку.

У том смислу, јасно видљиво хелиодром налази се на прамцу - Специфичност пројекта "М".

Дакле, хронологију изградње:

• У октобру 2012. године, почела је изградња.

• 5. август, 2013 - почетак церемоније формирања тела.

• 29. април наредне године, будући ледоломац је покренут. Прелазак на постављање опреме.

• 18. Тхе Саме (2014) година новембер - инсталација кормила елиса.

• Децембар 2014 - април 2015 - привез суђења.

• 12. август - испорука за вучу витло, витло и привез витла Финнисх колеге.

• 12. септембар, 2015 почетак море суђења ледоломац "Владивосток", која је трајала до 5. октобра.

• 9. октобар, 2015 у Петрограду је био домаћин церемоније потписивања пријемне посуде.

Карактеристике дизајна

Једна од интересантних карактеристика пројекта 21900, који је постао лакши имплементација 21180 пројекта, био је пропелер-управљање. У разбијање страха од овог пројекта практично нема "задња врата" концепт. Захваљујући систему додатних вратила "Владивосток" може да се креће у било ком правцу при истој брзини, иако носа, иако строг, чак и на хладноћи. У оквиру пројекта постоји 21180 вратила систем - где елиса засађено директно на моторичке оси, која се тренутно налазе изван трупа на ледоломац, док су "Владивосток" је унутра.

Као и нуклеарни погон ледоломац "Владивосток" има капацитет горива, омогућавајући да се на мору до 40 дана, модерне навигационе опреме, који даје могућност да раде у чистом мору и у тешким артичке, али то не припада класи нуклеарни погон Ицебреакерс.

"Атлант"

За "Владивосток" и каснијим налозима Виборг бродоградитељи за 10 месеци да се изгради посебан самопогрузхнуиу барку "Атлант". Принцип рада се не разликује се много од уобичајеног плутајући доку, осим чињенице да је "атлас" није доступан на згради, а не тренутне поправке. Могућности дозвољавају барка за изградњу бродова до 150 и до 30 м широк (дужина "Владивостоку ~ 120 метара, ширине 27 метара).

На његовој изградњи су користили посебне врсте челика, према којима се због баржа је у стању да ради у леду. Рад у оквиру ње се може извршити 24 сата дневно, 365 дана у години. Дакле, ледоломац "Владивосток" је изграђен за само 2 године. Поред покретања и изградње бродова, баржа је такође пројектован да прими терет ван водама бродоградилишта.

Подизање заставе

Затвори море суђења брод може назвати долазак у Петрограду и вез на поручника Сцхмидт набережној. Током три дана (од 22. до 25. септембра) у току неколико путовања свако може да оде тамо и увид у нову Ледоломац "Владивосток". Застава свести церемонија на броду била је једна од изложби планираних активности, а 23. септембра руска тробојка скочио преко ледоломац.

Као гувернер покрајине на конференцији за новинаре, то је прави празник за целу земљу. Догађају су присуствовали представници локалних власти, помоћник министра саобраћаја, представници Дирекције Црног Луке, Каспијског и Азов мора, представника администрације лука Балтичком мору.

проба

Поред "посети" изложбу, скоро месец дана био је лед прекидач на отвореном мору. Проверили смо маневрисања учинак појединих јединица, и све системе у целини. Пробе за бродове ове класе састоји се из два дела. Само ради - у чистом мору и леда тестова - у областима као што је могуће ближе месту будућег рада брода. Ово омогућава времена да идентификује све недостатке. Други тестови ице су заказани за април 2016. За разлику од радова у луци, овај пут у плановима постављеним у луци Мурманск, а затим "Владивосток" ће путовати на Арктик да верификује лед-прекривен.

Према званичним изворима, на Арктику лед-прекидач неће бити сама. Компанија је требало да "Мурманск" - други брод, дизајниран од стране М 21900 Хелсинки. По завршетку свих тестова, оба пловила морају да се врати у Петроград.

karakteristike вессел

Сада је време да се изблиза Ледоломац "Владивосток": техничке карактеристике, носивости, моћ и других параметара машине. Да би боље разумели цомпарабле Ицебреакерс "Москва" (21900) и "Владивосток" (21900 м). Тако је број чланова посаде на "Москва" од 26 људи, о новом броду - 37. Поред главних задатака нове ледоломац може да се користи као истраживачки брод, и да на броду још 25 научника. Дужина - 114 и 119 метара, респективно. Запремина - 14000 и 14400 тона. Ширина - 28 и 27 метара. На палуби функције неће поредити, само да истакнем да је нови ледоломац за сечење простирала од једне на другу страну, а хеликоптер подлога, померите нос "Владивосток", наставља да корисног простора палубе. Уобичајене у оба пројекта је једна ствар - како припадају класи дизел-електрични пловила, у овом случају, линија дизел-електрични Ицебреакерс.

У складу с тим, обим коришћења пловних објеката новог дизајна довољно широк. Поред полагања пут са континуираним брзине до 2 км / х, они могу да раде као истраживање, индустрија, и као снабдевање бродова.

изнутра

Поред основних техничких карактеристика, посебно се може поменути да су програмери ревидирани не само да ради перформансе. Ледоломци за нови пројекат и направимо нови дизајн. Сваки детаљ испуњава услове ефикасности, трајности, заштите од пожара. Као и представници бројних универзитета Санкт-Петербурга (чији дипломци могу имати част да се у саставу нових бродова) - ". Прави морски дом је" први пут може назвати Треба напоменути да су планови корпорације, који обухвата Виборг биљку, стварање специјалних постројења за производњу практична и доброг брода намештаја. Најважнија ствар у бизнису није метал, конструкције, машине, а народ све то ради. А када узмете у обзир да је обим нових разбијање страха није ограничен само на рад у области лука, ово питање је од изузетног значаја.

закључак

Ледоломац "Владивосток" почео свој радни век у зимском навигације 2015-2016 године у руском мору нафте луке Приморск. У априлу 2016. године је био упарен са "Мурманск", у другом ледоломац пројекта 21900 м се на суђењима леда на Арктику. Како кажу све бродове - седам метара испод кобилице и успјешан рад у условима леда и чисте воде