Панамски канал: година званичног отварања објекта и његов историјски значај

Вековима, човечанство покушава да реконструише природне услове на земљи, како би се добила никакву корист. Један такав случај је реструктурирање Панамски канал, година званичног отварања објекта обележен је догађај који је утицао на развој читаве пловидбе у овом делу света, упркос негативним аспектима изградње.

Панамски канал

Овај вештачки створене водна тела налази у Централној Америци. Канал служи као граница једињења у Атлантски океан са Кариба. Дужина превлаке на дубоком нивоу воде - око 82 км и ширине 150 метара, док је брод пролази стазом кроз три гатеваи, а онда паднемо у вештачком језеру у Гатун. Даље, има неколико фаза и Мирафлорес (резервоар за природни вода) која се налази у ували машине. Скроз и да ли је Панамски канал, година званичног отварања која - хиљаду деветсто двадесет.

Изградња овог објекта је од великог значаја за развој економских односа између земаља Централне Америке, као и обима пловидбе. Канал омогућава пролаз таквих великих бродова, као што су контејнерских бродова и танкера, уз уштеду више од 10 000 км пута. За инсталације, посао који је обављен од стране посебне службе, време проведено на целом сегменту, просек је око 9 сати.

велика зграда

Панамски канал, званично отварање године која је обележила спровођење идеја многих умова 19. века, почела је своју историју крајем 1882. године, када је почела изградња. Стајао је на челу великог француског инжењера - Фердинант Цоунт де Лессепса, који је у том тренутку искуство успешног полагања Суецког канала.

Компанија пловни картица разматран на Међународном конгресу 1879. у Француској, а потом добио концесију од колумбијског владе за 99 година. Ова активност је одржана на основу претплатника кредита, са цена једне акције је 500 франака.

Као што су приметили историчари, Кол Фердинанд де Лессепс је био вешт дипломата и беседник, али његов најновија креација - Панамски канал (година званичног отварања горе) - дошло је до жалосно исход за њега, можда због потцењивања почетне вредности пројекта. Да привуку велики број инвеститора, инжењер представио податке смањене скоро дупло, наравно, имало утицаја на успех у раду промоције.

Државе "Панама превара"

Надахнути након почетка изградње супервизора пројекта морали да иду кроз много непријатних момената. Новац је критично није довољно, јер је први кредит и није покупи трећину планираних средстава. Радника нису били добростојећи, поред тога, лошим санитарним условима и играли се са епидемијом од маларије, тифуса и дизентерије одвели људе. Нада је била слаба, и да га, ако је неко поставио питање: "Које године званично отварање Панамски канал?" - сигурно инжењер није могао дати одговор.

Лессепс породица покушала да исправи ситуацију, а пројекат је промењен на инсистирање инжењера Ф Биуно-Барил, који је понудио употребу гатеваи. Такође, познати градитељ О Еифел је позван, али након 8 година, само две петине радова је произведено. За наставак пројекта су издате кредите, који нису потребне дозволу од власти, али је влада Теодора Рузвелта и Представничком дому није одобрио ову трансакцију.

Након тога, 1892., скандал светском нивоу, а лидери изградње превлаке су осуђени. Цоунт Фердинанд де Лессепс је пуштен да уђе због старости, и његов син - млађи Лессепс, министар више контроле и А. Еифел осуђени су на различитим условима.

Година званичног отварања Панамски канал је ослобађајућа пресуда за ЛЕССЕПС име, његово име је очишћена од стигме преваре. Време је показало да је овај велики човек имао несебичну циљеве и принципе.