Пристјажнаа коња: дефиниција, карактеристике и занимљиве чињенице

Вагоне у којима су коњи били искоришћени човек је изумео за брз покрет и превоз робе. Један или више коња може се искористити у овој колицини. Од тада постоји таква ствар као што је коњаник. Ово је коњ који је уперен са стране корена како би се олакшао главни.

Руска тројка

Јахање на коњима, искоришћена тројком, популарна руска забава. Раније су коришћени за брзо кретање на далеке удаљености, ниједан празник није троструко. Без обзира да ли је вјенчање или вјежба, клизање на Сроветиду.

Обични коњи за тројку су тврди, али неатрактивни споља Ватка. Тројици богатих људи утврђени су огромни орелски жребци - витки и брзи, веома лепи.

Да бисте превозили путнике, било је правило: идите сами или сами, па само на пар, а ако су три особе регрутоване, онда су тројица коња ископавана.

У четрдесетим деветнаестом веку, тркачке стазе почеле су да организују такмичење тренера на тројкама. Европа се састала са тројком тек почетком двадесетог века на изложби у Лондону. Током СССР-а, тројка Ориолских тротара постала је популарна у САД, наше власти, користећи ово, дале су такве екипе представницима из Америке као знак поштовања. Сматрало се одличним и великодушним поклоном.

Оживљавање традиције

Интересантно је, али деведесетих, Руси су изгубили интересовање за тријаде, готово је постао смрт традиционалног руског штапа. Роотне зглобове и кукичани коњи продати су из салона до продавница кобасица, пошто многи нису могли приуштити свој садржај у одсуству интереса.

Да није било покрета "Комонвелта", где је остало довољно ентузијаста, не би био један мајстор у Русији који зна како да се носи са тројком и правилно управља њиме. Иницијатори су предложили стварање коњичких такмичења у градовима, гдје је учешће тројке било обавезно. Тако се појавио "Куп Русије", чије је финале одржано у главном граду. Касније се Русија придружила Француској и уведене су скупе награде Винценнес.

Правилно је искористио три

За правилно коришћење тројке коња постоје неколико основних правила. Прво правило је правилно изабран појас. Требало би се појединачно направити за сваки од триплета како би одржали коњске перформансе, а не изгубили снагу. Главна особина упрта је пренос вуче од животиње до вагона. Величина животиње и структура њеног тела - главни критеријум којим се ствара упртач, мора имати траке за подешавање. У средишту оваквог упрта мора бити корен, а са једне стране коњске коње - ни на који начин не обрнути. Сваки коњ пролази кроз специјалну обуку како би се тачно упоредио са својим одредиштем.

Шта је коњски коњ?

Ако говоримо о тројци коња, онда постоје два типа. Основни штап је централни коњ, по правилу, најјача и издржљива, племенита врста. Пристјажњачки коњ може бити сељачка врста, али има посебне захтеве. Мора да је паметан и прилагодљив коњ, који се лако може подићи у образовање. Пристјазхнаиа коњ - управљање читавом колицином, зависи од тога, како правилно укључити појас у времену. Ова животиња треба да иде савршено галоп - тачно стил који јој је потребан.

Коренник

Коренник поставља брзину за цео троструки. Уз помоћ преваранта, може се развити до педесет километара на сат. Рођендану су високи захтеви - племенита врста, одсуство болести и добра издржљивост. Својствено је да се креће у касу, али може ићи на галоп. Постоји и подношљив коњ. Овај коњ се искориштава испред корена, ако постоји потреба за више коња него тројка. Постоји нека врста вишебојних појасева - два испредна су неодлучна, а затим прсни и закуцани. Пристјазхнаја коњ је нужно искористила чак и у двојку. Ни у ком случају не би требало замијенити коње. Те вештине које поседује коњ су непознате роотеру и обрнуто.

Састав тима

Сваки тим је обавезно састављен од неколико ствари. Сваки детаљ је обавезан и има своју функционалност. Узбуђење је створено како би возач без икаквих проблема подстакао на коње и корен. Састоји се од каишева, ремена, реина и бита. Појасеви су чврсто фиксирани на глави и њушка животиње, за њихову производњу користе се висококвалитетни кожни или синтетички, еластични материјали.

Ужитка не би требала створити непријатност за животиње, ако их има, онда корен неће добити жељену брзину, а коњ може окретати окрете, неуморно потресајући главу.

Основа јарбола је јарам. Он преноси вучне силе од коња до вагона. Састоји се од два гриња, два јастучића, стезаљки, гума, супоне, облоге, уста и два кукича. Мора се правилно саставити тако да коњи не троше непотребне напоре.

Уместо јаре, можете користити шорку - то је чисто кожни производ. Шорка је удобнија и лагана, састоји се од широког трака за причвршћивање на грудима, на њега су причвршћена још два бочна пртљажног појаса, спојени су посебним прстеновима. Истим прстеновима се причвршћују и трагови.

Седиште се састоји од два главна дела. Стомак у зглобу не дозвољава осцилирање осовине и спона, као и других делова упртаћа. Држач крпача држи велику тежину осовине, стезаљке и лука, тако да се коњска леђа не прекомерно претвара. Код ових животиња, слаба кичма, са било којим оштрим оптерећењем који може да се испоручи лук, јарам или јахач, постоји могућност прелома. Стога је неопходно поштовати сва правила упрта и причвршћивања.

Обод се поставља испод седла да би га држао, изшла је из памука или памучног тканина. Лук је врста амортизера, омекшава ударце и ударце вагона. Споји осовине на стезаљку. Помоћу узвода возач контролише коње, а кацига је дизајнирана како би спречила кочење напред. Потребно је сигурно зауставити караван, посебно ако је кочење оштро.

Ако су сви услови за прикупљање упртаћа правилно испуњени, онда ће бити лакши за коње и за кочијаша. Водите бригу о својим животињама, коњу и коријенском меду захтевајте једнаку пажњу.