Пут дампинг. изградња путева технологија

Тротоари, врши према стандардима типичних структура мора бити у складу са широким опсегом захтева. Премаз мора бити трајан и другачија оптимална изолација горњих слојева. Међутим, није све локације постоји осећај опремити мулти-лаиер тканине. Више приступачне и оптималне карактеристике пута бензинске посебан пунила. Правилно изабран фракција ће омогућити да ради представљати основу за дуже време без потребе да обавља редовно одржавање.

Материјал за одлагање

Основа за отсипного материјала обично делује лабаве остатке старих путних површина - на пример, честице бетона, асфалта или чак земљу. Вежбајте и употреба песка са шљунка, али ове опције су скупљи. У укупном вршењу препоручљиво да користите асфалт мрвицу. Такво одлагање путева уз додавање везива битумена након цомпацтион обезбеђује отпорност на влагу и солидну основу. Поузданост густина премаз је изазвао, али под условом да је квалитет користи пластификатор, и набијање посебна техника је извршена.

Предности асфалта и пуниоца може укључивати отпорност на климатске утицаје. Мраз и киша се не плаше том основу. Ово је, узгред, је главна разлика од традиционалних путева компоненти. Тако, одлагање шљунак путеви у пракси блур киши. Ово се односи и на пешчаним темељима које без одговарајућих битумена лигаменти су само кратки периоди. Међутим, тамо има асфалт отсипок недостатке. Излагање сунцу може изазвати топљење пластификатора и, као резултат тога, омекшавање тканине.

Технологија пут дампинг

Одмах треба напоменути да није дозвољена употреба више материјала у један депонија, осим у посебним случајевима предвиђеним пројектом. Рад производи директно из базе ивица до средине слојева. То би требало да покрије целу ширину експлоатисане, укључујући и коси делу земље. Секундарна и додатни дампинг није дозвољено због неефикасности. Сви наредни пребацивање ће бити опрати током употребе. Међутим, у неким случајевима, одлагање путева омогућава проширење. Након завршетка радног операција вишак земљишта и филер је уклоњен са интернета. Није неопходно да се - ако је потребно, можете организовати досипки на путевима и конгресима.

печат дампинг

Овај део има на квалитету Формирање превлаке карактеристика већег утицаја него иницијалне примене асфалта гранулата или шљунка. Пре сабијање сваки слој је изравнати у складу са величином уздужног пристрасности. Даље, ребра може почети ваљања техником преко ширине пута. У неким областима у скученим условима за обављање дот печат. Да би роадбед је био добар преко хоризонталних проблематичним областима Трумбо ручно помоћу вибро акцију. У том случају, не можете да користите набијачи одбора у областима у којима асфалтиран комуналије.

У случају слободних филера за коловозу препоручује да се запечати решетком или цам ваљци. Ова техника се користи у првом кораку, машина може да се користи на пнеуматске гуме, у којој је непотпуна утовар баласт -. 10-15 тона у завршној фази денсификацију депонија сабија путева пнеуматске гуме, од којих је тежина је 25 м.

Опоравак пут пуњење

Ако је уређај пун слика дампинг често изводе асфалт гранулат, у случају типичног поправке путева конструкција, препоручљиво је да се користи рушевине. Када активности капитал опоравак добија потпуну промену слојева. Слагање узима само посебан део тих радова са успостављањем припремне слоја. Пут премаз шљунак са неколико слојева. Први слој је груба фракција, након чега је замењена ситнозрног премазом. То је случај када одлагање може ићи у комбинацији са асфалтом, процес учинком помоћни слој. Ако је деформисана део простор на путу није већи од 25 м2 уместо одлагања се препоручује да обавља стандардне закрпа.

У неким случајевима, оставила?

У традиционалној верзији дампинга се обавља на подручјима која нису доживљавају чак и умерено оптерећење за транспорт. Посебно, пракса стварања такве слике о приступу премаза ван града. Такође, уз помоћ ове технологије за обављање широк спектар рада реконструкције. Сама по себи, одлагање је неопходно у типичним слоја структуре, тако да подручја у којима постоје повећани захтеви за горњи резервоар, оставите коловоза у виду компактованог асфалтног гранулата. У погледу употребе материјала као технолошки компоненту, дробљени камен, на пример, може да делује као делотворан дренажни слој.

закључак

Како се повећава развој и квалитет путева површина технологија. Примена савремене технологије, обавезујући адитива у решења и ефикасним принципима слагања омогућава да се формира трајан изградња пута. Али, висок квалитет се постиже кроз одговарајућу цену, а у неким случајевима полагања пуну покривеност није оправдан. То је у овим ситуацијама је препоручљиво да се користи на пут, формиран дампинга. Основна предност ове технологије је њена доступност и ниска цена. Овај секундарни материјал који, у суштини, обрађује старе асфалтних облога -, респективно, је могуће добити готово без прилога. Можемо само да обављају дампинг и компактније тежину тканине у складу са захтевима одређеном сајту.