Руте авиона да је оно што сте хтели да знате

Зашто се путеви ваздухоплова не граде у правој линији? Зашто назад да увек лети брже и где можете видети летећи авион на мрежи? На овај и овај чланак ће рећи.

Гледање у лету

Ако сте радознали да видимо како авиони лете, ваздушне линије и не само, можете погледати типа услуга Флигхтрадар. То је узбудљиво гледати на мрежи кретање свих авиона на свету - подаци о серверима се ажурирају сваких тридесет секунди. Осим посматрања фигуру авиона, можете видети и поставити информацију о томе:

• бортномер и припадају компанијама;
• фото;
• тренутна брзина и висина;
• тачку А и тачку Б;
• Путовао је удаљеност од аеродрома, и још много тога.

Ни председнички одбор, ни војни техничар авион на ове услуге неће се одразити - само руте путничких авиона.

Путања: раван или закривљен?

За шта год пут креће авион? За оне који су видели онлајн руте авиона, а имају Фрекуент Флиер људи појављује се утисак да је авион лети у луку да је прилично чудно - заиста "мали рај"? Међутим, опет гледа у ред летења, приметићете да је врх лука тежи до пола. Авион је сасвим логично креће у праву, али пројекција округлог Земље на равним екраном, уместо директно из кривине. Верност тој теорији може потврдити студент света, а нит протезао између два града.

Али, аирцрафт путеви - не чврста равна линија. Дисајних путева - скуп правих линија између контролних тачака, које, иако су распоређени тако да удаљеност лет је минимална, али ипак није извући сасвим равна. За такве тачке као што су пријема фарове и одређеним географским координатама. Њихова имена се састоје од незаборавних комбинација пет-слова.

Такође је важно да за двомоторне авионе (и они постају све више и више) рута треба да буду конструисани тако да у случају квара једног мотора одбора може да "виси на" до најближег аеродрома. Сходно томе, његова траса ће бити постављени тако да на неки начин иду около полова, пустиња и океана.

И како о томе да је лет у једном смеру је увек краћи од другог? Путници покушавају, свако на свој начин, да објасни феномен, у мери у којој је то утиче ротацију планете. Разлог је на ветру. На врхунцу који је изградио путева авиона, у своју супериорност ваздушних маса креће од запада према истоку. Према томе, уз фер ветра расте ваздухоплова брзина, и са вихором "на нос" успорава.

Руте до аеродрома

Разлог зашто су земље авион на аеродрому управо на овај бенд, а не на другој страни, такође је поветарац. Као полетања и слетања требало бити контрапродуктивно, у екстремним случајевима, стране. Са фер - ваздух возила брзина расте, а то може једноставно није довољно писте. Због тога, сваки од њих има свој ознаком број.

На авиона путева на подручју аеродрома ради и наметања низ ограничења: забрану летова директно преко граду или више осетљивих локација - сигурних објеката или елитне становање, становника од којих иритира сталну буку мотора преко куће.