Све што туристи треба да знате о метроа Истанбула: шеме, распоред, цена карте

Метро Истанбулу, шема и услови који ће бити речи у овом чланку је најпогоднији облик транспорта. Можда туристи се не слажу са овим мишљењем. Метро - је у Турској метроу: прозор воза само мрак и да постоје атракција. Али у метроу се може лако и брзо стићи из једне области у другу метрополе. Истанбул - истински гигант на територији града. Он удобно расположен на два континента - у Европи и Азији. Али не само воде Златног рога представља препреку у логистици. Прави казна од Истанбула су саобраћајне гужве. И нема нових раскрсницама нису у стању да се носи са овим пошасти. Вожња путу од центра града до главног међународног аеродрома Ататурк се користи да се прави проблем за туристе. Трамвај, трајект, аутобус ... Сада те тешкоће у прошлости. Али величанствен посао је урађено, што једноставно морамо посветити неколико редова.

прича

Кад је било први огранак Метро Истанбул? Турска је постала прва земља у континенталној Европи и други (после Великој Британији) у свету, обзаведсхиисиа подземна транспорта. Седамнаестог јануара 1875 у јавност је отворен тунел. Дужина линија 573 метара је спојен са Галата Каракои. То се сада зове жичаре. Узгред, у Лондону Подземни (најстарија на свету) је отворен у 1863. Истанбул - град у чијем средишту је проширена зона воде, више него било који други потреби у метроу. Планови за изградњу метроа је почео да се вратимо у почетком двадесетог века. Први предложио је 1912. године француски инжењер, Л. Хербие. Његова идеја постављања грану са двадесет и четири станице између Топкапи и Сисли није било суђено да се реализује. Такође, на папиру су пројекти француског Г. Прост (1936), М. Ланзхевина (1952) и холандске компаније Недецо. Ситуација са изградњом метроа компликовано и веома активна сеизмичка ситуација. У округу у Истанбулу земљотреса примећена у девет тачака.

метро изградња

Први радови почели тек 1989. године. Али, шта темпо! Сада (у време прве половине 2017. године) наручио пет гране метроа у Истанбулу. Круг подземних порука ће ускоро проширити на још четири у изградњи линије. Сваке године, град метро су 250 милиона људи. Четири линије се налазе у европском делу, и један - у Азији. Сада стави у седамдесет станицама, али и изграђена око тридесет. Због сеизмичким ситуације радници раде отворено. Најпопуларнији је М1 линија. Ова "светлост" (Хафиф) под земљом. Линија повезује централни дистрикт Аксараи у подручја западно од Истанбула. Отварањем тунела Мармараи испод површине воде што је омогућено и комуникације између европских и азијских деловима града.

Услови коришћења путовања у метроу у Истанбулу

Метро је отворен од шест ујутро до поноћи. Интервал покрет воз је веома зависи од гране, а посебно доба дана. Током шпица, што је четири минута. У Истанбулу метро, шеме од којих сваке године постаје гушћа и проширене, постоји једна особина. Прелаз између грана се плаћа посебно. Погледај метро, остављајући отвор за рампу шалтеру. Ове роунделс се продају у аутоматима за продају на станицама и благајнама. Вреди један медаља четири Лира. Ако ће активно кретање по граду градским саобраћајем, препоручујемо да купи Истанбулкарт. За картицу сама ће морати да плати, али са њим можете возити на метро, трамваји и аутобуси за две и по лира.

Да ли постоји мапа метроа у Истанбулу на руском?

Све станице имају детаљну мапу на метро линија и стајалишта. је дуплирани је на енглеском језику. Многи туристи су интересује да ли постоји мапа метроа у Истанбулу на руском. Нажалост, таква картица нема. Барем, у метроу. Интернет, такође, налазе да је проблематично. То постоји у папирном облику обично у водича и Пхрасебоокс, које дистрибуирају неке хотеле и туристичке агенције. Али Енглески преснимавање јасно имена изговор станица. А гране су обележене различитим бојама: црвена, зелена, плава, љубичаста. Да и они се називају једноставно: М1, М2 и тако даље. Такође треба напоменути да је укључена у круг линије и трамваја жичаре која води до Галата брда.

Истанбул метро: Опис

Покушајте да разумете мапу метроа. Свака линија у њему има своју боју. На пример, најмањи и најстарији пењање уз брдо Галатианс је назначен у љубичасто. "Лаког метроа" наведено у плаво. Ово је најпопуларнији грана, као што пролази на кључне знаменитости Истанбула, као и веза са њима аеродрому. Ататурка. Он лине двадесет три станице. Када користите ову грану са туристима су чести инциденти. Чињеница да је М1 користи два правца м1а и м1в. Оба путеви почети од Иеникапı и тестирани Аксараи. Приликом садње треба пажљиво пратити, где воз иде. Ако сте на аеродрому, треба вам М1А. Други гранања завршава у Киразлı. Црвена линија је постављен релативно скоро, али зато има сву инфраструктуру за особе са смањене покретљивости. Она повезује центар са северном делу Истанбула.

Остатак линије

Метро Стамбул шема која је доступна иу новинама и на интерактивној форми и даље најповољнији превозно средство у граду. Туристи не треба да се плаши да се изгуби у подземним станицама. Све што треба да знате транзитне путнике који желе да се брзо виде знаменитости, а затим да се на аеродромима, железничким станицама и главног пристаништа, тако да је ово где су две линије (М1 и М2), али су жичаре. Остала три гране повезати центар града са околним стамбеним подручјима.