Товер Бридге ин Лондон: опис, историју, карактеристике и занимљивости

Мост торањ мост је један од визит карти Лондона и Велике Британије у целини на пару са Бакингемске палате и точак "Лондон Еие" Феррис. Старосна структура прошло сто година. Међутим, мост је и даље згодан, живахан и занимљив за јавност, као и одличном послу са својом првобитну функцију.

Локација мост

Товер бридге ин Лондон Товер ( мост на енглеском) се често меша са Лондон, који се налази мало изнад потока. Споља, ова два структуре су апсолутно није сличан, али због своје локације су конфузија. У ствари, на помен првог моста доста да се размишља о његовом имену, и све постаје јасно. Торањ је назван због чињенице да се налази у непосредној близини трибинама на северној обали Темзе, Товер оф Лондон. На фотографији испод можете видети Лондон Бридге.

Координате локације: 51 ° 30'20 "са. в. 0 ° 04'30 "В. ум. Кула Мост је одлична локација. Од велике прозоре његове галерије са сликовит погледом на град са препознатљивом небодера надимком "краставац" и гради Тхе Схард. Окренуо поглед на источној страни, можете видети Обсерватори и пристаништа Греенвицх Ст Цатхерине.

Товер бридге: Опис

Мост је покретни мост и виси у исто време. Њена дужина је 244 м, а максимална ширина (на централном распона) достиже 61 метара. Медијана део моста је подељена на два подизање крила, од којих је сваки тежак више од хиљаду тона. За пролаз бродова који долазе до Темзе, могу се поставити под углом од 83 степени. У средњим носача моста инсталиран торањ 65 м висока. На горњем нивоу њихових повезују два колосека. Они су дизајнирани да се супротстави хоризонталне напетост силе које стварају условну део моста Товер Бридге на земљи. У основи сваког торња постављен ротационе машине.

Садашњи шема боја моста (плаве и беле) је усвојен 2010. Пре тога, она је остала непромењена од 1977. године, када је част сребрне јубилеја краљице Елизабете ИИ дизајна сликао у три боје: плава, црвена и бела.

Палуба моста је отворен за саобраћај, и пешака. Међутим, Твин Товерс, трагови на горњем нивоу и собе мотор викторијанског доба су део изложбе Товер Бридге. Виситинг ове локације је могуће са картама.

Историја стварања

Друга половина 19. века обележио је развој региона и успона Еаст Енд. Пешачки и коњичког саобраћаја повећана неколико пута у вези са овим сазрела организацију преласка Темзу источно од Лондон Бридге. 1870., под тунела реке је постављен Товер Субваи. Као у метроу, он је био релативно кратак период и на крају су почели да се користе само пешаци. Сада се налази водовода. Тако, тунел није решио проблем, тако да је у 1876. специјална комисија под вођством сер А.Д.Алтмана, који је морао да пронађе начин преласка реке основана.

Комисија је објавила конкурс, који је окупио више од 50 пројеката. Побједник је објављен у 1884., али онда је одлучио да изгради мост Товер Бридге (енглески - Кула мост). Изградња је овлашћен Законом Парламента у 1885. Он је дефинисао величину моста, као и стил дизајна - Деатх.

Изградња моста

Изградња моста, названа по торња почела је 1886. године и трајала је осам година. Током овог времена, учествовали смо у процесу пет главних извођача: Д. Јацксон, Барон Армстронг, Виллиам Вебстер, Х. Бартлетт и В. Аророл. На градилишту 432 људи су били укључени. Укупни трошкови моста у то време износио је 1184 хиљада. Фунти. Изградња је више од 11 хиљада. Тона челика.

Свечано отварање моста Товер Бридге одржана је 30. јуна 1894. На свечаности су присуствовали принц од Велса (будући краљ Едвард ВИИ) и његове супруге Александре Данске.

Већ у првим годинама свог рада шеталишта између куле моста стекао гадну репутацију као склониште за џепароша и проститутке. С обзиром да се ретко користе обичне пролазнике, они су затворени у 1910. Новоотворени галерије само у 1982. Данас се користи као платформа за гледање и музеја.

Хидраулични мост систем

Товер Бридге, како је горе поменуто, има централни пролаз подељен у два дизања крило. Они расту под углом од 83 степени. Захваљујући противтежу да минимизира напор, мост може да се разблажи у само један минут. Распон се покреће хидрауличким системом. Првобитно је вода са снагом радног притиска од 50 бара. Вода упумпава две парне машине, које имају укупан капацитет од 360 литара. Овај систем развијен Хамилтон Рандал Овен.

Хидраулични механизам и систем гаса осветљење је инсталиран Виллиам Сугг & Цо Лтд, познати у Вестминстеру. Лампе СХОНЕ од првобитно отворених горионика унутар њих. Касније, систем ажуриран на савременим вештачким осветљењем.

Хидраулички систем је потпуно обновљена до 1974. године. Једина компонента која је и данас у употреби су коначни брзина. Они су контролисани од стране модерног хидраулични мотор са зупчаника, где је уље користи уместо воде. Оригинал механизми су делимично очуван. они су сада и отворено не користи за јавност, пружајући основу за музеј, који има мост у Лондон Товер Бридге.

модернизација моста

Године 1974., почели су радови на замени застарели оригинални механизам за вожњу електрохидрауличних систем. У 2000. години, модерни компјутерски систем је инсталиран да се подигне и ниже подржава даљински управљач. Али, у стварности се испоставило да је непоуздана, а као резултат мост више пута заглавио у отвореном или затвореном положају, док је у 2005. години нису замењени своје сензоре.

У периоду 2008-2012. Мост је претрпео Фацелифт или, како су га звали у штампи, "фацелифт". Поступак је четири године и коштати 4 милиона £. Постојећа боја на структури је избрисан до голом метала. Да би његови остаци не спадају у Темзу, сваки део мост покривен шумом и пластичном фолијом. Дизајн је обојен у плаво и бело. Поред тога, мост је добио нови дизајн осветљења.

upravljanje мост

У циљу ефикасног управљања и регулисања кретања Ривер Бридге, коришћен је низ правила и сигнала. У контроли дневног извршена уз помоћ црвеног семафора, који је инсталиран у малим кабинама на обе стране стубова моста. Ноћу, користи обојена светла су: два црвена - пролаз је затворен и две зелене - мост је отворен. У магловитом времену светла пратњи гонг.

Пролазак кроз моста суда, такође, морали смо да прикажете одређене сигнале. У поподневним сатима био је црна кугла, пречника најмање 0,61 метара, постављен на висини доступном оку. Ноћу на истом месту лит црвена светла. У магловитом времену потребно више сигнали паре вхистле броду.

Део сигнална опрема је сачувана и сада, она је представљена у музеју.

Занимљиво је да је мост више од сто година, то је живахан захваљујући место за његовим многобројним туристима и даље задржава велики проток саобраћаја. Сваки дан прелази више од 40 хиљада. Људи (пешаке, бициклисте, возачи). У циљу одржавања структурни интегритет, постоји ограничење брзине путовања на мосту - не више од 32 км / х - и превоз тежина - не више од 18 тона.

У ранијим временима, мост је отворен свакодневно, а више од једном. Сада, да прође испод њих, треба да буду обавештени 24 сата унапред. Радно време је објављено на званичном сајту. Путују бесплатно.

Име моста и својим изгледом су упознати широм света, па се често користе у рекламне сврхе. На пример, многе образовне институције називају Товер Бридге. Конкретно, Москва комерцијални институција са интензивним проучавањем енглеског. Да би имали идеју о институцији, прочитајте рецензије о школи "Кула Бридге Сцхоол" оставио својим ученицима и њиховим родитељима.

Реакција јавности на мосту

Важно је напоменути да је мост Товер Бридге без којих овај модерни Лондон је једноставно немогуће у раном 20. веку, углавном критиковали. Он је позвао потпредседника безделницхества, фалсификовање и претензија. Британски уметник и дизајнер Френк Брангвин навео да је више апсурдно структура никада није подигнута на стратешки важне реке.

Као прошло време, променила перцепцију јавности моста. Сада је призната од стране атракција државног капитала. Историчар и познавалац архитектуре Дан Цруицксханк га изабран као један од четири објеката, које су описане у његовом филму "Тхе Бест зграда Велике Британије."