Хиперсонично "Предмет 4202" и њен Тест

"Предмет 4202" - симбол нове руске пројекта у области савремених војних хиперсоничнихбрзина лета возила (Ла). Према ауторитативним међународних аналитичких центара, његова успешна примена може неутралисати предности у области стратешког наоружања, који су САД намерава да у Русији као резултат размештања глобалног система противракетне одбране.

Према класификацији брзини лета авиона

ЛА у својој брзини карактеристике су подељени у подзвучни, суперсонични и хИПЕРСОНИЦ. У том случају, брзина њиховог лета обично изражава као бездимензионим количине, мултипле т. Цаллед. Махов број, назван по аустријском физичара Ернста Маха и означени са словом М Латински Махов број је без димензија и поједностављен се може дефинисати као однос брзине авиона до брзине звука у ваздуху на датој висини. Стога, брзина авиона у 1 М (или М = 1) значи да се креће са брзином звука. Треба имати на уму да је висина брзине звука смањује, тако да је вредност 1 М на различитим висинама ће одговарати различитим вредностима, изражена у км / х. Тако, у брзину кретања вредности одговара М 1 1 224 км / х, а на висини од 11 километара - 1.062 км / х.

Суперсониц брзина авиона не може да прелази вредност од 5 м (или М = 5), и хиперсонично мува при брзинама, непосредно изнад 5 М. Међутим, они такође могу маневар помоћу настао током лета у ваздушном аеродинамичког снази, и план удаљеност, много већа него догиперзвукових брзинама.

Физичка изолација база хиперсонично авиона

Бордер П 5 између суперсониц и хиперсоничног авиона нису изабрани случајно. Чињеница да је при доношењу ове брзине знатно мења карактер аеродинамичких и динамичне процесе, односно у близини тела авиона иу оквиру своје млазни мотор. Прво, граница слој ваздуха која тече око авиона, при брзини од 5 м загреје до неколико хиљада степени температуре (нарочито у предњем делу авиона), и почела да се распада у ионе (дисосованом) гаса молекули укључени у ваздуху. Физичко-хемијска својства овог јонизујућег гаса значајно се разликују од оних нормалне ваздуха, тежи да уђе у хемијској реакцији са површином авиона, постоји интензивна радијација и конвекционих пренос топлоте између ње и тече око протока. Стога, ЛА топлотни штит мора бити гори од америчког "Спаце Схуттле" или совјетског "Буран".

Поред тога, хиперсонично авион млазни мотор потребан посебан дизајн који не изгледа као неки од познатих врста. Чињеница да је у неким моторима ваздухоплова суперсонично авиона брзина протока усисног ваздуха из атмосфере приликом формирања смеше ваздух-гориво се неизбежно своди на Субсониц (иначе немогуће ухватити ваздух уђе жељену количину горива). Хиперсониц авион је смањење протока ваздуха је неприхватљиво - захваљујући закону конверзију енергије је узрок прегревање елемената дизајна мотора, које не могу носити са било којом познатом материјалом.

Карактеристике дизајна

Енгине хиперсониц авиона (у најједноставнијем остварењу) сличан два зглобне димњака, од којих служи као улаз ваздуха (уска део врста компресора, у комбинацији са ињектора горива и служи као комора за сагоревање), а други левак - млазница за излазак спаљених гасова, стварајући Жудња. Овај мотор се може ставити само у трупу авиона, што ствара одређену слику хиперсоничнихбрзина возила.

Међутим, такав мотор не може да ради на брзинама мање од 5-6 м, док је компримовани струја је једноставно загреје до температуре потребне за потпуно сагоревање. Стога, најреалнији начин да растера Хиперсониц летелице до жељене брзине почетка мотора (барем у овој фази) је коришћење гаса-одвојиви ракету као прва фаза, понекад у комбинацији са авионом гаса. На слици је приказан испод хиперсонично авиона америчког Кс-52, фиксно под крило стратешки бомбардер Б-52.

Стате оф тхе Арт хиперсоничног авиона у САД

САД већ дуго почео да развија нове врсте офанзивног оружја. Пре свега, то хиперсонично авион. Дакле, као део ДАРПА Фалцон пројекта пројекта развијена ракета планер одредио ХТВ-2, као и пројеката хиперсоничнихбрзина возила корпорација Боинг (Кс 43, Кс-51) опремљен рамјет попут оног на фотографији изнад. Они су способни да носи бојеве главе масе до 450 кг, што може бити и нуклеарне бојеве главе и бомбе обим експлозије суседним напајања могу уништити заштићену КП непријатеља.

Боинг Кс 51 пројекат ће бити у стању да брзинама до 6400 км / х. По први пут ове јединице се подиже у ваздух у мају 2010. године. Била су два неуспешна почетак, завршила уништавање крила. После одвајања од уређаја носач авиона убрзава додатне Боостер, направљен на основу војних и тактичких пројектила. Тек кад достигнеш брзину од 5400 км / х укључен неспремности мотор авиона, који убрзава до крстарење брзине.

Оно што смо изгубили Совјетске Хиперсониц развој

Наравно, Русија је морала да одбијем ову претњу. Данас одговарајући совјетски развој довео на памет. У 80-тих година прошлог века имали смо напредне развој у овој области, па чак и готов производ - ракетни авион Кс-90 пројекат "Гала". Према речима стручњака, Кс-90 је успешно лансиран из авиона специјално прилагођен за ову намену, и убрзан на 5400 км / х, што је хиперсонично граница. Али онда је дошао "благословене либерали 90", а пројекат је отказан.

Руски одговор на "Васхингтон"

Недавно, познати британски војни истраживачки центар Јанеш информације Гроуп објавила информацију да је у фебруару прошле године у Русији на сајту "Домбаровски" (Оренбургскаа обл.) Изведене Први тестови на хиперсоничног авиона под симболом У-71 (Ју-71). Објекат 4202, која је, према истом центру, је уопштен симбол свих руске хиперсоничног развој је део нашег ракетног програма.

Али, његова формална наређења у индустрији нису Одељење рата, а Савезна свемирска агенција, који под садашњим условима није више од "покривача" у овом послу. Глава ОКП исти извођач на "предмета 4202" је "НПО инжењеринг" из Москве Реутова (бивши ракетни МБ дизајнера генерала Владимира Цхеломеиа, који је био главни програмер крстареће ракете и средњег домета балистичке ракете у СССР-у).

Успут, сајт ове компаније садржи податак да је у касним 50-тих година прошлог века у КБ је настала Ла МП 1, у стању да маневрисање у атмосфери уз помоћ аеродинамичких контролних површина са хиперсоничнихбрзина брзинама. Успешна промоција тога је извршена 1961. године! Дакле, тема "објекта 4202" има дугу историју.

Изгледи за руски "хиперсонично"

Од бројних извора је познато да је од почетка 2000-их, Русија је почела рад на "војну Хиперсониц" и иде до У-71 да подесите производ на потенцијални балистичких ракета "Сармат". Нови руски суперсонични објекат 4202 може да убрза до брзине од 11.000 км / х, а могу носити конвенционалне и нуклеарне бојеве главе. Када се апарат може маневар толику брзину, док је у атмосфери на висинама од 40 до 50 км. Стога, она не може бити примљена од стране било најсавременијим системима противракетне одбране.

Иако модерни бојеве главе од интерконтиненталних балистичких ракета и до хИПЕРСОНИЦ брзине у лету, али путању обрачун приноса, а самим тим и могућност одбране објеката пресретање ракета. Производ је исти У-71 (објекат 4202) је способан, за разлику, комплексна маневар на непредвидиве путање, промену ток и висину тако да је практично немогуће пресрести.

У овом случају, постоји разлог да се претпостави да је први тест објекат 4202 донет 2004. године. Тада је био заменик начелника Генералштаба руске оружаних снага Иури Балуиевски пријавио на конференцији за новинаре на хиперсоничног тесту авиона, маневрисање на ток и надморске висине.

"Предмет 4202": обале Америке у Хиперсониц

Америчка штампа је реаговала на руском тесту за хиперсоничног једрилице. Многе новине су отворено говорили о томе да је америчка стратегија Благовремено Глобал Стрике сада има озбиљног конкурента. Ако пројекат "некретнине 4202" операција ће бити успешно завршени за 10 година Русија ће добити озбиљну "адут" у преговорима са САД. Чињеница је да је у присуству хиперсоничног авиона ће се гарантовати да погоди било који циљ у Сједињеним Америчким Државама само један пројектил. На пример, иста "САРМАТ", који ће бити инсталиран авиона, коју је дизајнирао "Објецт 4202". ХИПЕРСОУНД у брзини летења маневрисања способности плус нови тип авиона - то су квалитети овог новог оружја, што може учинити бесмислени колосалне расипање ресурса на УС изградњу система противракетне одбране.