Аутоматски пуњач треба да буде за сваког возача

Пре или касније, било који возач се суочава са проблемом испражњене батерије, посебно када је температура падала испод нуле. И након неколико лансирања методом "освјетљавања", постоји снажно увјерење да аутоматски пуњач припада основним потребама. Тржиште данас је само сасвим окренуто разним таквим уређајима, од којих се очи буквално покрећу. Различити произвођачи, боје, облици, дизајн и, наравно, цијене. Па како то схватити?

Избор аутоматског пуњача

Пре него што одете на куповину, морате да одлучите која ће се батерија напунити. Они долазе у различитим облицима: сервисирани и без надзора, суви или поплављени, алкални или кисели. Исто важи и за пуњаче: постоје ручни, полуаутоматски и аутоматски пуњачи за аутомобилске батерије. Ови други се преферирају да бирају, јер практично не захтевају спољну интервенцију, а читав процес пуњења контролише сам уређај.

Они пружају најоптималнији начин пуњења батерије, а опасност од пренапона батерије није опасна. Паметно електронско пуњење ће учинити све у складу са тачним, унапред дефинисаним алгоритмом, а неки уређаји могу утврдити степен пражњења батерије и његовог капацитета, самостално прилагођавајући жељени мод. Овај аутоматски пуњач је погодан за скоро сваку врсту батерије.

Већина модерних уређаја за пуњење и пуњење користе такозвани режим брзог пуњења (БООСТ). У неким случајевима то може заиста много помоћи када се, због слабе батерије, мотор не може покренути стартером. У том случају довољно је напунити батерију у БООСТ режиму неколико минута, а затим покренути мотор. Дуготрајно није могуће пунити батерију у БООСТ режиму, јер то може знатно скратити свој вијек трајања.

Како функционише аутоматски пуњач?

Обично је овај уређај, без обзира на произвођача и категорију цијена, намењен пуњењу, као и чишћење плоча од олова сулфата (десулфација) двоструких волтних акумулатора капацитета 5 до 100 Ах, као и квантификовање нивоа напуњености. Овом пуњачу је обезбеђена заштита од неправилног повезивања и кратког споја прикључака. Употреба контроле микроконтролера вам омогућава да изаберете оптимални режим за скоро сваку батерију.

Главни начини рада аутоматског пуњача:

• Режим пуњења. Обично се дешава у неколико фаза: прво долази до напона пре него што се постигне напон од 14,6 В са стабилном струјом од 0,1 Ц (Ц је капацитет акумулатора у Ах), онда се примењује пуњење од 14,6 В, док струја не пада на вредност од 0 , 02 Ц. У следећој фази одржава се стабилан напон од 13,8 В док се не постигне 0,01 Ц, ау последњој фази се батерија поново напуни. Ако напон пада испод 12,7 В, циклус се понавља.
• Режим десулфације. У овом режиму уређај ради у следећем циклусу: 5 секунди од 0,1 Ц пуњења, након чега следи 10-секундни пражњење струјом од 0,01 Ц све док напон акумулатора не достигне 14,6 В, након чега се јавља нормалан пуњач.
• Режим тестирања батерије. Омогућава вам да одредите степен њеног пражњења. У овом режиму, након што је батерија напуњена струјом од 0.01 Ц у трајању од 15 секунди, напон се мери на својим терминалима.
• Контролни и тренинг циклус. Ако је прикључено додатно оптерећење и укључен је начин пуњења или тренинга, батерија се прво пуни на 10,8 В, а затим се активира унапред подешени начин рада. Мерењем струје и времена пуњења израчунава се приближни капацитет батерије, који се приказује на екрану након што је пуњење завршено.

Треба запамтити да исправно изабрани аутоматски пуњач за аутомобилску батерију не само да осигурава поуздан и безбједан рад, већ и значајно продужава вијек трајања.