Које су изузетне станице Кијевске Метро?

Историја метроа у Кијеву може се пратити до краја деветнаестог века, када су први покушали да га дизајнирају. Али су ови планови имали судбину да остану само на папиру. Прве станице Кијевске Метро отворене су за путнике тек 1960. године. Радикална реконструкција градске саобраћајне инфраструктуре била је интегрални део рестаурације града, који је током Великог патриотског рата и немачке окупације остетно оштећен. Станице метроа у Кијеву су изграђене, углавном на рачун буџета Уније, уз учешће стручњака и инжењерских технологија Московске школе дизајна и изградње подземља. Кијевска метро била је трећа у земљи након Москве и Лењинграда.

Шематски дијаграм Кијевске Метро

Пошто је отварање прве линије метроа прошло више од пола века. Без оваквог транспорта већ је немогуће замислити модерну Кијев. Мапа, станице метроа на којима се дистрибуирају прилично једнако и у центру града, и дуж његовог предграђа, омогућавају да се уверите у исправност одлука донетих у послератном периоду на основној шеми метроа у Кијеву. У граду постоји десет административних округа, а метро можете доћи до било којег од њих. Пројекат је у почетку значио његово даље прилагођавање, јер се град развијао оба обала Дњепра. Станице Кијевске Метро, према оригиналној шеми, биле су смештене само на три линије. Даљи развој Кијевске Метро се одвија како у наставку ове три линије, тако иу креирању нових. Тренутно, метро Кијев има пет линија, од којих се један активно гради, а други у фази пројектовања.

Архитектонске и инжењерске карактеристике Кијеву Метро

Одлучујући утицај на то како су станице метроа у Кијеву учиниле су ера у којој су пројектовани и изграђени. Они лако могу пронаћи сличности са архитектонским решењима станица Москве и Лењинграда. Међутим, постоје бројне карактеристике, од којих је једна готово потпуно одсуство у Кијеву тла-вестибула метро станица. Најчешће, излаз у град из метроа је комбинован са подземним пролазом преко пута. Линије имају подручја веома дубоког депозита, а оне које се одвијају дуж земље. У декоративном украсу интеријера станица, сви трендови и трендови у историји совјетске архитектуре су јасно пратили. Да би све то посматрала, пажљивом гледаоцу је потребна мапа Кијева са метро станицама. Довољно је знати у којим годинама су ове или те станице изграђене. И могуће је, као иу музеју, да посматрају послератну луксузну помпе и елементе украјинског народног фолклора, као и накнадну "борбу са архитектонским ексцесима", као и органскију и пажљивију стилистику последњих деценија. Али метро у украјинској престоници и даље се гради и пројектује. Какав ће бити архитектонски изглед станица на две нове линије метроа Кијева, моћи ћемо да видимо у блиској будућности.