Метро карта од Њујорка. Карактеристике кретања возова

Метро (Подземни) "Велика јабука" је различита замршене путеви, на којима у хаотичном начин усмерени метро станицу у Њујорку, и контроверзне историје.

историјска позадина

Све у свему то је спајање три јавна метрополе транспорта:

• подземне железничке линије које се протежу у унутрашњости града;
• трамвајске линије, који се налази у Бруклину;
• надземни железнички, диже изнад насеља Менхетна.

Судећи по метро Нев Иорк, амерички урбанисти бриљантно је успео да се комбинују у јединствену мрежу постојећих челичних начина, допуњавање их са новим петљама. Бецоминг Метро је почео на Менхетну 1868. године. Његов подземни артерија је своје прве путнике у 1904.

право пролаза

Плаћају за пут у метроу немају у почетку путовања, као и излаз из лобија. За ово турникети и специјалних Метроцард картицама. Метални токени су били у употреби до 2003. године. Купити карте и Метро Нев Иорк Цити може не само на благајни метроа, али у књизи, или продавницама, као иу популарним локацијама цатеринг. Казна за тицкетлесс путовања је $ 100.

Тренутно, становници и гости метрополе служе 26 путеве. Њихова укупна дужина прелази 1 300 километара. Бронкс, Менхетн, Квинс и Бруклин - Главни Метро Ареа. Они се налазе 468 путничких станица. У наставку је детаљно дијаграм њујоршки метро.

лавовски од слетања је уређена у типичан градске концизан и практичном стилу. Лобији недостаје префињеност и богате декорације.

покрет Карактеристике

Њујоршки метро отворен нон-стоп, осим великог броја транзитне тачке. Ми разликујемо временским интервалима, од којих директно зависе од начина и времена путовања:

• пеак хоурс (радним даном);
• ручак;
• вече;
• ноћ;
• викенд.

Поред стандардних грана, постоје тзв изражавају да је за само двадесет минута, превазићи на путу за преко тридесет зауставља. Они су дизајнирани да растерети најпопуларније станице у најактивнијих часова. Њихов распоред зависи од временског интервала, који чини за пут, и указао на метро Њујорку.

Упркос тврдњама нон-стоп рад, у ствари, платформа затворен за поправку и одржавање. Типично, ови Унспокен паузе догодити касно ноћу, када је проток људи је минимална.

Важно је напоменути да у сваком воз моторман садашњости. Метро је запослен у првом аутомобилу. Он је одговоран за праћење усклађености са прописима који се односе на безбедност путника. На њега се може приступити на свим питањима које настају у току путовања питања.