М4 - пут до мора

Оптерећење путева у Русији брзо расте. Ово није изненађујуће, јер све више људи у земљи, одлазећи на пут, изаберу аутомобил као начин да дођу до мјеста одмора. Ово је због неколико разлога:

• Штедња на тарифи;
• Удобност локалних путовања током одмора;
• Бољи услови путовања у односу на аутобус или воз.

Па, могућност куповине аутомобила на кредитима чини их приступачним за већину. М4 аутопут - главни пут који повезује престоницу и јужно од Русије - један је од лидера у погледу загушења лети. Али туристи не престају, јер нема других алтернативних опција да дођете до овог региона аутомобилом. Главна линија је Липетскаиа улица у Москви, а коначна тачка је Новороссијск.

Пут М4 - мало историје

Део аутопута се налази уз постојећи пут, саграђен у другој половини деветнаестог века. Место од Кашире до Воронежа реконструисано је почетком 60-их. При пројектовању претпостављало се да ће загушење руте бити ниско, тако да су обезбеђене само две траке. Пут је назван Роуте 5. Почело је у Москви, пролазило кроз Воронеж и завршило се у Ростову на Дону. Изградња је почела 1959. године и завршена је само осам година касније.

Средином осамдесетих година започета је изградња двоструког пута на територији Москве. Затим је проширен на тулску регију, а део руте је пребачен са Старокасхирскоие аутопута.

Након колапса СССР-а , пут М4 (Дон) је продужен за нешто мање од 500 км због додавања нових секција на југу. Истовремено, он је додао на листу аутопутева од федералног значаја. Први плаћени део пута у Русији уведен је на територији Липетског региона 1998. године.

Оптерећење на путу је очигледно превазишло бројке израчунате у 1950-их, а почетком 2000-их почела је глобална реконструкција на стази. До данас је у току рад у циљу побољшања осветљења главне линије, асфалтирања путева око насеља, подизања ограде између трака.

Савремени пут М4 је пут дужине више од 1500 километара. Радови на његовој модернизацији су, нажалост, не тако брзи као њена изградња у 60-им. Неке парцеле имају висококвалитетни премаз. Дозвољено је да развијају брзину до 110 км / х, тако да је прилично удобно возити на њих. Али постоје и проблематична подручја која су описана у наставку.

Пут М4 - тешка и опасна места

Главне потешкоће које очекују путник у љето су прометне гужве које се јављају на одређеним деловима пута због поправке и великог броја возила. Најпроблематичнији са ове тачке гледишта су локације које пролазе кроз територију Ростовског и Воронежког региона, као и Краснодарске територије.

Пут се мења променама у природном пејзажу. Негде пролази кроз равницу, на јужним ветровима и има стрме спуштање, подизања и окретања. Деоница аутопута на територији Ростовског округа се сматра најтежим, јер је изграђена у планинама, нема појасну траку. Све ово је комбиновано са лошим квалитетом премаза.

Зими могу настати проблеми због лошег времена - снажног ветра и снега. Посебно угрожени сегмент је пут у планинама Краснодарске територије.

Кретање са сјевера на југ и приближавање циљу свог путовања, многи почињу да журе, преплављени жељом да брзо дођу до циља. Може играти окрутну шалу са уморним возачем. Наравно, раздаљина од Москве до Анапа или Геленџика може се превазићи за 14-16 сати, али је боље да не ризикујете трчање велике брзине.

Ако говоримо о стању руских путева уопште, онда овај аутопут није најгори. Надамо се да ће након завршетка реконструкције путовање кроз њега имати само позитивне емоције. Ево га - М4. Прегледи о томе често заплаше оне који ће по први пут отићи на пут. Они који, због виталних околности, редовно путују овде, савјетују да проводе ноћ у случају потребе у хотелу и да настави са новим снагама. Додатна предност биће присуство два возача у аутомобилу, замењујући једни друге за воланом. У овом случају путовање неће бити заморно.