Ниссан Примера: критика, цена, спецификације

Прихватање апликације домаћих дилера за снабдевање најновију верзију Ниссан Террано аутомобила, преглед који је представљен у детаљније у даљем тексту, је покренут прошлог пролећа. Чак и тада, стручњаци тврде да ће модел бити један од најповољнијих аутомобила у својој класи на тржишту. Важно је напоменути да је нови производ је базиран на други популаран у нашој земљи цроссовер - Ренаулт Дустер.

Прва генерација

У августу 1986. године, презентација деби генерације Ниссан Террано. Рецензије првих власника аутомобила га је описао као веома исплативо и удобан аутомобил који може похвалити високу отпорност на корозију. У почетку, модел је био доступан само у верзији са троје врата, али у 1990. било је и варијанта са пет врата. У развоју оквира и тело дизајнери посветили велику пажњу пасивне безбедности. Креатори су обезбедили модел две поставке варијанте вешање: Цомфорт и Спорт режима. Ентеријер у овом генерације модела је, с једне стране, врло једноставан, али с друге стране - сасвим ергономски. Стручњаци се зове главни недостаци унутрашњости није приступ најоптималније возачка (упркос присуству многих прилагођавања) и слабе вентилације кабине.

У различитим периодима у моделу је постављена неколико опција за електране. Највећи број признања међу њима изазвао Петрол "шест" у обиму од 3.0 литара, који развија снагу од 130 коњских снага. Ова цифра је благо повећан у почетком деведесетих, када су програмери опремљен аутомобил систем дистрибуира ињекцију горива. Други најпопуларнији међу прве генерације купаца Ниссан Террано - дизел запремине мотора од 2,7 литара, у развоју 99 коњских снага.

сецонд генератион

Друга генерација модела је свој деби у 1993. То је плод заједничког рада јапанских дизајнера са представницима Форда. Као иу претходне генерације, аутомобил је првобитно изведена само у телу са троја врата. Касније, представљен је јавности и петоро врата Ниссан Примера. Усер ревиевс показала да је у првом случају, главни проблем аутомобила се сматра мали кофер (од 425 литара). У другом решењу, ова дефект у потпуности елиминисана. Високу крутост и његова снага је осигурана на рачун традиционалног оквира изградње.

Основни модел за другу генерацију постају само два четири погонске: 2.4-литарски бензински мотор са 124 коњских снага и 99 коњских снага турбо-дизел запремине од 2,7 литара. Ревиевс Стручњаци указују да је прва верзија мотора је висок духа, а други - веома економичан. Што се тиче погона, ауто завршио са пет брзина механике, који су веома поуздани и у нашим данима. Од 1995. модел претрпео неколико побољшања. Током њихове имплементације, програмери не само модернизовао изглед аутомобила, али и проширио палету мотора. Последњи Рестилед друга генерација аутомобил одржана 2004. године. Прилично озбиљна мана обе генерације се сада сматра високи трошкови садржаја Ниссан Террано. на овом аутомобилу резервни делови могу се наћи без превише проблема, али они су веома скупи, као и за остале машине направљених у Јапану.

Трећа генерација: општи опис

Према подацима произвођача, трећа генерација модела позиционирана као аутомобилу виши разред. Зато су дизајнери проширили листу својој стандардној опреми. Сва техничка надев тако остала иста. Као што је већ поменуто, нови производ се базира на Ренаулт Дустер. Истовремено, ако је француски аутомобил може назвати сјајан пример буџета цроссовер, је "јапански" изгледа много светлије, атрактивније и богатији. Због тога, програмери рачунају на великом успеху модела на домаћем тржишту.

екстеријер

Нови Ниссан Примера издваја од осталих чланова његове класе јасна, агресиван траже. Посебно у око хвата масивну решетку, "грабљивице" светла и браник са оштрим контурама. У поређењу са својим главним конкурентом, ауто има стилизован фењери и истанчан задња врата, тако да изгледа као завршеног модерне цроссовер који спаја складно са последњег реда јапанског произвођача.

Што се тиче димензија нових предмета, њени параметри (дужина, ширина и висина) до 4342х1822х1668 мм. Клиренс истовремено је једнака са 205 до 210 милиметара, у зависности од врсте погона. То је тежак ауто у возном стању 1726 кг.

унутрашњост

Лепо изложио и купују најновију верзију Ниссан Террано. Мишљење први аутомобил купци постају још један доказ да у унутрашњости облоге користи више скупе материјале, у поређењу са претходним модификације. Поред тога, новина је стекао напредну вожњу, као и побољшану панела врата. То је немогуће не обратити пажњу на чињеницу да чак иу стандардној задњем седишту има склапање назад. Запремина пртљажника и погоном на свим точковима верзија аутомобила је једнака базе 475 и 408 литара. Ова цифра може да се повећа неколико пута, ако преклопите задње ред путничких седишта.

техничке карактеристике

Основу за модел треће генерације је бензински мотор 1.6-литра са дистрибуираном убризгавањем састоји од четири цилиндара. Максимална снага мотора је 102 коњских снага. У остварењу овог аутомобила са погоном на свим точковима функционише са ручним мењачем на шест корака, а за предње точкове машина је опремљена са пет брзина механике. Минимална потрошња горива, према потврди подацима, износи 7,6 литара на 100 километара (комбинована). Што се тиче динамике, у циљу постизања високог нивоа брзине од 100 км / х, аутомобил је потребна 13.5 и 11.8 секунди.

Њих двоје-литарски "четири", који развија 135 коњских снага, је главни погон на најновију верзију Ниссан Террано. карактеристике мотора омогућавају да растера ауто на сто за само 10.4 секунди. Ауто мануелни мењач нуди шест корака, и цхетирохскоростнои машину. Ако говоримо о потрошњи горива у комбинованом циклусу за сваких сто километара ауто захтева најмање 7,8 литара бензина. Дизел агрегат за модел треће генерације још није обезбеђен.

суспензија

Као новост је заснован на Ренаулт Дустер, и карактеристике суспензије оба аутомобила су готово идентични. Једини изузетак од овог се може назвати осим виши глаткоћу у Ниссан Террано. Гуест стручњаци указују да је постигнут на рачун својих појединачних подешавања. Фронт, независни дизајн типа "МцПхерсон" и пресеку стабилизатора. У задњем делу програмера машина постављених полузависних торзијска (на насловној варијанте), или мулти-линк систем са опруге (за верзије погоном на четири точка). На сва четири точка погонски систем сам по себи је изграђен на шеми са мулти-плоча електромагнетне спојнице, који се аутоматски повезује задње точкове када клизање са предње стране. Треба напоменути да је исти уређај се користи у свим буџетским скретнице.

возне перформансе

Специфични речи заслужују квалитета ради треће генерације Ниссан Террано. Тест дриве спроведено на различитим врстама коловоза, је још једна потврда да је возило у стању да глатко превазиђу различите магистралном путу неправилности и мали удараца, генерално, не види. снага мотора је сасвим довољно за удобан и мирном вожње. Са овом динамичном ауто позива ће бити у реду. Ревиевс оф корисницима машина указују на то да су маневри на брзинама већим од 120 км / х морају бити веома опрезни, јер динамика је претицање не може бити довољно. Модел одличан осећај при вожњи по земљаним или макадамом поље. Ово се односи на аутомобиле као целини или само са предњим погоном. буке мотора у кабини добија мало чује само када тахометар игле на 3000 рпм.

Паковање и трошкови

На домаћем тржишту нови Ниссан Примера продаје у четири нивоа опреме. Опремање сваки од њих значајно супериорнији од параметара француског еквивалента. То на крају утиче на трошкове машине. Најпопуларнији међу домаћим потрошачима постала Комфорт опрема. Стандардна опрема укључује овде челичних фелни 16 инча, подесив стуб волана, два предњи ваздушни јастуци, мултимедијални аудио систем (који такође омогућава бежичну телефонију), повер опрема, резервни гумама у стандардним димензијама, као и ЕБД систем, АБС и ЕСП. Што се тиче трошкова последње измене "Ниссан Примера" цена аутомобила у салонима домаћи дилер почиње са оценом 811 хиљада рубаља. Треба напоменути да за аутоматски пренос треба да плати скоро 90 хиљада рубаља.