Новороссијск Порт: фотографије, НДС Новороссијск Трговачка морска лука

Највећи у Руској Федерацији и пети највећи промет у Европи је Новороссијск лука. Ова компанија бави око двадесет одсто бруто запремине робе испоручују, или послати у домаћем кордон на мору. Компанија се налази у сјевероисточној обали Црног мора у ували Тсемес. Процес рада НЦСП врши током целе године.

опште информације

На територији предузећа које подноси извештај са више од 80 врста посла. Међу њима:

• СТЕВЕДОРИНГ и заступник компаније.
• Трумовете компанија.
• Истраживање и друге компаније.

ОАО "Новороссијск море трговачка лука" - друштво колико је то могуће коришћењем Привезна део.

Укупна површина предузећа обухвата више од 230 хектара. Прицхалнаиа део се састоји од 88 пристаништа у различитим правцима и има дужину од 15 километара. Новороссијск порт обезбеђује највише комплетан асортиман услуга за обраду расутом стању, генералног терета, расутих терета и контејнера.

Навигација траје целе године, иду у ували бродове са нацрта до 19 метара. На В / Д станице свакодневно шаљу око осам стотина аутомобила. Луке и станице води у пакету, изврши руковање заједнички теретни и планира укупан функционалност.

За више информација,

Испод је додатне информације о овом акционарско друштво:

1. Новороссијск Трговачка морска лука - Инн (2315004404).
2. Бин - 1022302380638.
3. Окпо - 1125867.
4. Цат - 997 650 001.
5. Промет - 117 милиона тона.
6. Резерва проток - 152 милиона тона.
7. Прослеђивање В / станици - Новороссииск.
8. Геленџик - у близини аеродрома.

Контејнер пропусна да има Новороссииск луку, није мања од 600.000 Теу. Ова цифра је постигнуто захваљујући повољној локацији предузећа, што знатно смањује време испоруке робе из азијских земаља.

специфичност

Углавном лука служи суда опште терета, који су под различитим заставама. Редовни клијенти компаније су турски и Малтесе бродова. Не тако велики скуп контејнер, али динамика њихових услуга расте сваке године. На везова №16 и 17 је служба судови, транспортних ђубрива и челика. На пристаништу го №18 највећи контејнерски бродови (сасвим могуће да служи брод дугачак 280 метара са укупном масом терета више од 58 тона).

Отворено акционарско друштво "Новороссијск море трговачка лука" је опремљена савременим покретна дизалица инсталацијама носивости од 40-125 тона, порталне механизми (под силом која оптерећења 10 до 60 м) и врсти кран моста (10 тона). Предузеће послује о стотинама специјалних камиона. Просечно време истовара кочију са опсегом угља од једног сата до 90 минута. Поред тога, произведени руда хандлинг, шећер, нафта и друге обједињено и генерални терети.

Историја образовања

У 1838. Новороссијск је основана као лука. То мора трговина је постала одлучујући фактор у развоју привреде локалитета. У почетку, био је само један стуб од дрвета, није било никаквих уређаја. Значајан подстицај за развој луке у вези са завршетком железничког линк Новороссииск - Тикхоретск. Суоснивачи у Владикавказ в / д повезан са изградњом луке, планира да заврши свој аранжман са станице открића.

У то време, главни терет рукује жита, који је пребачен из разних крајева Русије. Да бисте оптимизовали руковање сировина, изграђени су камени и метални штале. Олакшава процес рада трунк линију са транспортера извучени из лифта до пристаништа. У наредним годинама Новороссијск Порт наставио да се убрзано развија, мастеринг руковање разне робе, укључујући и нафтних деривата.

совјетске ере

У 1920. компанија је национализована. Преко луке су оптерећења за Волги, који потом нису имали храну. Током овог периода, компанија је добила два налога црвена застава рада. Крајем двадесетих година промета терета порастао за стубове које се држе до 400 или више бродова. До четрдесетих година Новороссијск Трговачка морска лука је опремљена са четири области за утовар и истовар, каботаже линије, увоз и цемента дела.

Током Другог светског рата компанија је добила знатну штету, уништена већина складишта и опреме. Али, у 1944. је практично обновљена након одлуке Државног комитета за интензивну негу прве фазе луке Новоросијск одбране. Двадесет година касније, је покренут на другом широком луку, и завршила је изградњу "Схескхарис" у 1978 - луку нафтних деривата претовара. Ова зграда је ограђен Пиер банкину и уље, да максимална дубина достиже 14 метара око њега.

модерност

Новороссијск Трговачка морска лука после распада Совјетског Савеза је доживела велики реорганизацију са оријентацијом тржишних односа.

Јавна управа, гарантује безбедно радно окружење, надзор над спровођењем овог закона и регулаторног документације испуњава савезни орган, који се назива "Управа Новороссијск луку у." Више од 80 привредних субјеката на територији оквиру организације.

активност производња носи групу "Новороссијск луку", која је састављена од следећих предузећа:

• "НЛЕ";
• Он Новороссијск лука дуж луке "Схескхарис";
• Ремонт бродова биља;
• "ИПП";
• Граин терминал;
• "Флота НЦСП".

Поред тога, активно понашање компаније "Каспиан нафтовод Конзорцијума", "Строикомплект", "одржавање база" шпедицију компанија и неке друге организације.

закључак

Новороссијск лука, од којих фотографије су представљене у овом чланку, сматра се једним од реномираних компанија за руковање теретом, које пружају море. Повољан географски положај, висок капацитет производње за сваку годину да се повећа промет робе и рад компаније.

Порт Рад је у току, истовар, утовар, привез манипулације изводе током упозорења олуја или суспензије, узимајући у обзир временске услове и сагласности са прописима о сигурности. Понос и један од најефикаснијих је блок порт оил терминал "Схескхарис", који током операција обрађују више од 1,2 милијарде тона нафте (око 25,5 хиљада пумпом). Поред тога, лука активно врши претовар булк, течне расуте, посуде и генералних терета.