Она мора да се бави века - продаја крстарица "Украјина"

Крстарица "Украјина" ће бити демилитаризована. Ова одлука је примио председник Поросхенко, а пријављено је заменик председника Николаев Регионалне управе Вјачеслав Бон првом током састанка са радницима бродоградње биљке по имену у 61. комуне.

Зашто Бон стигао у фабрици?

Ова посета компанији није ограничен на било одмор. Велики регионални шеф стигао у бродоградилишту да увери особља, огорчен велике заостале плате. Бон рекао је цео говор, од којих је било јасно да нема новца, али сада зна, где могу да узму. Да прода крстарицу, је дуго стајао на кеју зиду биљке. Али прво ће демилитаризације, односно да доведе брод у стању неприкладном за употребу за његовом наменом. То ће купити. Становање и турбина неко сигурно потребно, и они могу добити износ од четири пута заосталих плата. Ево неких таквих речи Вјачеслав Бон утеши запослених Николас ГЦЦ. Он је могао једноставно рекао: крстарица "Украјина" ће бити продат, а држава ће плаћати плате, али је покренута у дугог објашњавања, откривајући детаље договора вероватно, што индиректно даје своју неверицу у могућност његовог брзог спровођења. Да ли је могуће да се нађе купца брзо на недовршена, али разоружали ратни брод? Колико то може да се прода? Шта је демилитаризација крстарице и да ли је спроведена?

Шта је демилитаризација војне опреме?

Крстарица - моћна поморска јединица. У овој фази граница између класа бродова су постепено еродира, па се дешава да разарач има исту или чак већу запремину одговарајуће дужи трећи или другог и првог реда. Али ипак, концепт "крстарице" већ указује на то да је овај велики ратни брод са одличним возним карактеристикама, и то је веома озбиљан оружани. Захтеви постављени у његовој изградњи је веома специфичан. Пљачкашки, свеепинг контуре не укључују било коју другу употребу осим војске. Путник линер, танкера или булк царриер цруисер римејк немогуће. "Цивил" судови захтева не само брзину и маневар, али унутрашњи волумен. Ефикасност, међутим, потребно је у сваком случају, међутим, за различите намене. Ми морнари она дефинише аутономију, односно распон без пуњења горивом кампању и "трговци" само узети у обзир трошкове превоза. У општем, демилитаризоване ратни брод - то је отприлике иста као и хипотетички безалкохолног вотке, не могу да трује, али је веома гадан укус.

Историја брода

Крстарица "Украјина" - прави легенда поморских снага у земљи. То је симбол. Ови бродови су изграђени и покренута на четири, а заједно су серије (Пројекат 1164 такође познат као "Атлас"). Прве три јединице су у служби руске морнарице, један у три флоте (сјеверни, Пацифика и Црно море), а називају се "Маршал Јустинов", "Вариаг с" и "Москва". Четврти случај најмлађих, а самим тим и најмодернији, је под одељку БСФ Украине. Ово решење може се сматрати потпуно оправдано у ситуацији у то време. Иако је одлука о деле укупно бившег Совјетског флоте је направљен 1992. године, али је процес успостављања националних поморских снага Украјине почео. Ових ракета крстарица, барем један - знак статуса. Ако ништа друго, и може угрозити. Рецимо, ви видите да се не упуштати, а онда имамо ракета крстарицу. Командант на њега пресудан.

Командант: прво, то је последња

Сергеј Настенко, за разлику од многих совјетских морнаричких официра, прихватио идеју о независности Украјине одједном и свим срцем. Он је знао да је млада држава мора своје поморске снаге, и учинио све због њиховог настанка. Не чекајући договор са Јељцина Кравцхук и Кучме о Радел БСФ, он је одлучио да делује самостално на принципу "Хит анд Рун". Настенко, тадашњи поручник командант, прво подигнута на јарбол поносну плаво-жута застава свог новог дома на младог стражара копља, брод ИВ разред ТДР-112, и одвела из Крима до Одесе.

Шта радити са самоволником, нико није знао. Не удави истом лонцу? У то време, 1992. године, такав предлог ће звучати заблуди. И Настенко, добио три велике звезде капетан И реда поморских снага Украјине, је постављен за команданта страшна, али недовршен (од четвртине) на крстарици. Стари назив "адмирал Лобов" смањити одједном, а на броду је било нових знакова који чине реч "Украјина".

95% завршена

Брод је стајао дуго времена без успеха у поправку зидова, као и његов завршетак је био велики новац, а он је, као и увек, најбољи користе се прави. Пробој је дошао у 1998., на крају првог полугодишта Кучма је председавања. Неко, а можда највише Леониду Даниловицху, изгледало импресивно слоганом "Бумп" или завршити у Украјину, а у оба облицима, и држава, и брод. Проводимо неколико милиона, прилагођена доступности од 95%, али онда нешто опет стао. У принципу одбрана доктрина крстарица земље није се уклапала. Садржај пет стотина себи је скупо морнара, али то није ништа када узмете у обзир да нам је потребно више, и планинарење, а тренутни рад. И пуцњава, и гориво, и одредбе, и свеже воде. У принципу, није ни чудо један политичар предложио непријатељски земљу да представи крстарицу. Рат неће помоћи пропаст у миру. Посада, вољно. Настенко помирио и постао бизнисмен.

"Бела слон"

Сваки аутомобил ентузијаста зна да не постоји бољи начин да се уништи машину, ви га у топлој гаражи већ дуже време. Са судови још лакше: они рдја и на отвореном простору. Чињеница да је у 1998. години, може се сматрати 95% завршена, после скоро две деценије, постало је готово неупотребљив. Али, чак иу тако тешко држати брод. Није било борби својства, способност да води електрану или само кретање, а за одржавање пловности. Ако се биљка не прати стање тела, није се с времена на време аранжмана не важе маст (око боје је бољи у овом случају се не сјећам), да би се "Украјина" једноставно легао на земљу. Али такве услуге у моду привреди је такође трошак. Биљка "61 комунари" дугује за струју, воду и остале услуге, као и запосленима плате, наравно. У међувремену, компанија не плаћа Министарство одбране. То је "заглавио" у $ 2 милиона (од краја 2016. године).

А ко је крстарица?

Од крстарице одавно желео да се отараси. Он нуди много земаља, али да купи ову вриједну случај са турбине нико не жели. Сви системи наоружања су дизајнирани за руске добављача, али то није важно. Ако "Украјина" је купио, на пример, Индија, Дели у Москву, вероватно, не би сложио. Чињеница да су сви потенцијални купци разуме жељу у Кијев да се ослободи ове токсичне, који доноси ништа осим губитака, средства. "Бели слон" не може да прода скупо. У периоду "предратне" је из руског предлога да се узме у обзир преосталу вредност крстарице у прорачунима гаса, али не срасла. Тадашњи министар одбране Сердјуков понудио да покупи брод бесплатно, а затим велику услугу. Друге идеје нису биле до 26. марта.

могуће приход

Очигледно, хитност проблема ће диктирати најлакше решење, а то је продаја на крстарици "Украјина" по цени од металног отпада. Искуство у таквим трансакцијама је већ ту, али стварна ситуација одређује цену "гвожђа брода" у распону од $ 200 до $ 350 по тони, у зависности од засићења тела обојених метала (углавном бакар) да се рециклира. Главни "гробље" бродова, узгред буди речено, у Индији, а не кратак пут до тамо и такође кошта. Када је расељавање 1164 бродова пројекта од 11,5 хиљада. Т (заправо ће бити мање, јер оружје ће одсећи) и по најбољој цени да се више $ 4 милиона "бруто" не ради. Па, са радницима за плате довољно, и даље ће бити на струју да плате. Али не четири пута, а не три. Па вероватно ни два.

То је све? Не, не сви. Најинтересантније је да Украјина планира за своје морнарице да купим напуштених бродова из НАТО земаља.