Погон - шта је то? дефиниција

Тренутно, апсолутно свака машина садржи три главна дела, укључујући и мотор, извршни орган и механизам преноса. За правилну примјену технолошких функција машине сопственог извршног органа, један или други начин, морају да обављају довољно одређене покрете које реализује погон. Оно што се подразумијева под овим термином? ? Како је електрични погон? Шта је историја њеног порекла? Ови и други једнако важна питања можете наћи одговоре у процесу читања материјала за овог члана.

увод

Важно је знати да данас су познати следеће врсте дискова:

• Ручно, механички или погон пастув.
• Вози турбине.
• гасне турбине погон.
• . Погон хидрауличког, пнеуматског или електромотора (нпр Елецтриц Балл).
• вода точкове.
• Паре погон.
• Вожња мотора са унутрашњим сагоревањем.
• Погон хидрауличних, пнеуматски или електрични мотор.

Данас ставка је главна структурна компонента било које машине технолошке сврхе, њен кључни циљ је да се обезбеди потребну кретања извршни механизам у складу са унапред одређеном законом. Треба напоменути да је техничка аутомобил модерног доба треба да буду представљени као скуп међусобно повезаних погонима, који се комбинују помоћу контролног система, пуну имплементацију пружајући потребне покрете дуж комплексним путањама.

Погон - модерно решење

Занимљиво је да ће данас у процесу убрзаног развоја индустријске производње електричног погона је заузео прво место, не само у вези са представљени терену, већ и у кући неког укупне снаге мотора и, наравно, квантитативних особина. Важно је имати на уму да је струја погон издвојила дио у којем енергија се преноси од мотора актуатор тела, као и систем за управљање који у потпуности обезбеђује његово кретање у складу са унапред одређеном законом.

понятие, определение которого вместе в развитием техники расширялось и уточнялось как в плане аспекта систем управления, так и касательно аспекта механики. Електрични погон - концепт чији је дефиниција заједно у развоју технологије проширене и појашњава како у погледу система управљања, као и на аспектима механике. Занимљиво је знати да је у књизи "Употреба електричних мотора у индустрији", објављеном 1935. В. К. Поповим (професор индустријског Ленинград института), дефинисана је веома занимљив концепт под контролом електрични погон. Тако, под електричним погоном треба схватити овај механизам, за које можете да промените брзину која је независна од оптерећења.

Модерни концепт електричног погона

Током времена, функција и примена електрични погон проширена. или электропривод замочной скважины. Тако, на пример, било је шивење електрични или електрични кључаоницу. Зато је процес аутоматизације производног карактера у комплексу постоји потреба да се разјасни концепт који се разматра. Дакле, на трећој конференцији која се односи на аутоматизацију производних процеса у области машинства и аутоматском електропривреди, који је одржан у мају 1959. у Москви, је одобрен од стране нове дефиниције. не что иное, как комплексное устройство, которое осуществляет преобразование электроэнергии в энергию механическую, а также обеспечивает электрическое управление механической энергией, которая была преобразована. Снага - ништа, као сложен уређај који претвара електричну енергију у механичку енергију и обезбеђује електричну контролу механичке енергије, која је трансформисала.

Погон у литератури

Занимљиво је напоменути да С. Артоболевски 1960. у "погон - кључни структурни елемент аутомобила", закључио је да је разматрање уређаја као комплетан систем, који укључују извршно тело, пренос и мотор, посебна пажња се не даје. Тако, он је нагласио да је теорија погонског мотора електричном се бави радним условима без обзира на помоћни механизам и механику тела и трансмисије у погледу студија теорије извршне власти и пренос уређаја, не узимајући у обзир утицај мотора.

электромеханическое устройство, которое предназначено для автоматизации и электрификации производственных процессов и состоит из управляющего, преобразовательного, передаточного и электродвигательного устройств». Важно је напоменути да је у ручном "базе аутоматизованог Елецтриц" у 1974. Цхиликина МГ и других аутора добио је следећи термини: "Електрични погон - електромеханичке уређај, који је намењен за аутоматизацију и електрификацију производних процеса, а састоји се од контроле, конверзије, пренос и електрични мотор уређаја. "

електрични рад

Како рад погона? . На пример, да електричну браву. Стога, механичка енергија се преноси из уређаја трансфера непосредно раде (актуатора) механизам производне сврхе тело. Електрични погон спроводи конверзију у механичке снаге, а такође пружа потпуну контролу електричне енергије, који је претворен, у складу са тренутним захтевима процеса у вези са начинима рада механизма индустријског карактера.

Које друге дефиниције су познати данас?

Интересантно је знати да Политехничком речнику из 1977. године, који је објављен под Редакција И. ја Артоболевского (Академик), што је резултирало у следећим терминима: "Елецтриц Дриве - не да друге, као електромеханички уређај за вожњу кретање возила и механизама, извор енергије - електрични мотор ". ) включает в себя один или некоторое число электродвигателей, передаточный механизм, а также аппаратуру управления. Тамо је констатовано да је електрична актуатор (нпр кочија-дриве) садржи једно или више мотора, механизам зупчаника и контролни апарат.

Карактеристике савремених електричних погона

Тренутно, постоји широк спектар електричних погона. , ведь, казалось бы, совсем недавно общество и вообразить не могло подобный механизм. Конкретан пример за то је вентил са електричним погоном, јер чини се, тек недавно друштва и не могу замислити такав механизам. Важно је напоменути да су модерни електромоторних погона разликују изузетно висок ниво аутоматизације, што им омогућава да у потпуности послује у складу са еко моду, као и са високом прецизношћу за производњу потребне параметре кретања машина извршног тела. Зато је већ у раним 1990-их, сматра да је термин је продужен у области аутоматизације.

Одлучност према ГОСТ

У ГОСТ Р50369-92 "погонима" је представљена следећом концепту: "Повер - електромеханичка систем, који се састоји од енергије претварачи, који су у интеракцији једни са другима, механичких и електромеханичких претварача, информације и контролу електричне, као механизме за повезивање са спољашњим механичким, електро , информације и системи контроле. Они имају за циљ да доведу извршних органа машине у покрету, као и контролу кретања за спровођење процеса. "

В. Клиуцхев електрични погон

состоит из нескольких частей. Испоставило се да, апсолутно сваки електрични погон, на пример, моћи огледала, састоји се из неколико делова. То је прикладније да обелодани ову тему. Тако, у уџбенику В ја Клиуцхева "Теорија електрични погон", који је објављен у 2001. години, даје следећу дефиницију појма као техничких уређаја: "Елецтриц Дриве - не само у електромеханички уређај који је дизајниран за вожњу Погони извршење машине и процеси управљања технолошког природе. Састоји се од контролног уређаја за моторни механизам електричне и уређаја за пренос. " У уџбенику представља јасно објашњење у погледу сврхе и састава ових компоненти погона. То је прикладније да размотри ово питање у наредном поглављу.

електрични делови

) содержит соединительные муфты и механические передачи, которые необходимы для передачи механической энергии, вырабатываемой двигателем, исполнительному механизму. Уређај Пренос било електричног погона (нпр неважећи електричну) садржи механичке спојнице и преноси који су неопходни за пренос механичку енергију генеришу мотора актуатора.

Претварач механизам за контролу протока електричне енергије, који се испоручује са мреже за одговарајућим начинима регулације рада механизма и мотора. Неопходно је додати да је део снага електроенергетског система контроле.

Уређај контрола служи као информациони систем за управљање ниско-текућем делу, који је намењен за прикупљање и даље обраде информације примљене у погледу стања система, задате вредности и на основу ове контроле генерисање сигнала за претварача система апарата мотора.

два тумачења

Из члана материјал може се закључити да је концепт електричног погона тренутно управљају два тумачења: као мноштво различитих уређаја, а као огранак науке. У уџбенику за образовање "теорије аутоматског електричног погона" вишем, који је објављен 1979. године, истакао да је теорија електро погон као независне гране науке је настао у нашој земљи.

Важно је напоменути да је полазна тачка његовог развоја препоручљиво је да се размотри у 1880, онда је, у часопису под називом "Струја" објавио је чланак Д.А. Лацхинова "Електромеханичка посао." То је први пут описана предности дистрибуције електричне енергије механичке.

Неопходно је додати да је ово уџбеник укључује одређивање електрични погон као области примењене науке: "Теорија електрични погон - техничких наука која проучава заједничке карактеристике електромеханичке системе, методе њихове синтезе у складу са наведеним параметрима, као и закона управљања саобраћаја тих система ' .

Данас, електрични погон - најважнији део, брзи темпо развоја у сферу технологије и науке, која је лидер у аутоматизације и електрификацију свакодневног живота и индустрије. Његова употреба и развој, један или други начин, укључује повећани захтеви електричним системима и системима.