Правила међународног транспорта

Транспорт робе на територији земље је већ велики трошкови и губици, узимајући у обзир факторе као што су економски услови, саобраћаја или заштите животне средине. Заиста, веома често, морају да носе робу на таквом месту да је реч "пут" једноставно не постоји у принципу, и због тога је вероватноћа оштећења машине или постоји опасност да се производи су лошег квалитета ће доћи. У таквим ситуацијама, транспортно предузеће губи доста новца.

Али, постоји још страшније ризик је међународни транспорт робе. У таквој саобраћаја је увек ризик не прође обичаје земље. Тако да постане сјајан пример наше земље када је граница одложен испоруке робе која се није дозвољено да пређу нашу границу. Због тога, велике компаније губе огромне суме новца и почну да траже алтернативне начине увоза робе у нашој земљи, али то је друга прича.

Да бисте увезли робу на територију друге државе треба да буде споразум између две или више особа о куповини и продаји робе, Декларације докумената у рукама возача на робу из свог броја наслова или брендова, као и без мотора (ово се односи на превоз транспортне опреме из друге државе, да је постојала могућност да се провери кривичну историју технике). Само за такав превоз је још увек приписује међународног права. На пример, то ће бити речено о споразуму између Белорусије и Русије поједностављене царинске законе, а самим тим и добра од две земље одржали су границу са великом вероватноћом одобравања.
Постоји неколико начина да се транспорт робе преко границе: транспорта, ваздух и море. И после сваке доласка робе један или други начин начин превоза је присутан царинике и полицију да би проверили о легалности и легитимности увозом или извозом робе преко границе.

Шта треба да знате возача у царинском контролом?

1. Возач треба да буду потпуно опремљено све документе које прате пошиљку. Документи треба да буду јасно написано: назив производа, тежину, количину земље порекла, цена робе и код робе, место доласка робе и датум доласка робе на договорено место и време задржавања за сате, дане, (ако је кварљива производ) месеци.
2. Возач превоза превозника оптерећења је званични представник компаније, па стога морају да се понашају коректно и уздржано. Не само неки представници царинске да удовољи возач проклињуће заклетву и "прете" све врсте демонтажа и последице.
3. Након регистрације свих докумената о роби и договорили да пропустите на територији возач је дужан да провери све марке на документима, потпис и пуним именом.

У случају несреће, оштећења печата на производу, оштећење машине за време транспорта преко територије земље, возач је обавезан да уради све што је могуће да се сачува интегритет робе из пљачке. Ако је могуће онда позвати полицију и наводећи разлоге за немогућност даљег кретања да убеди запослене да прате привремено паркинг место.
Би аутократски одлуком забрањено возачу не испоручи робу на време и на одређеном месту. По доласку у уговореном мјесту у најкраћем времену потребном да се ослободити производ и добити папир за царинских органа да обавести шпедитера од завршетка стазе и истовара робе на купца.