Станица "Волоколамскаиа". Метро метро

Једна од најинтересантнијих станица метроа у Москви је Волоколамскаиа. Име ове платформе подземне железнице у Москви је омотано у низу митова и легенди захваљујући којима се већ дуго сматрало станицом духова, неким мистериозним и мистичним предметом на подземној мапи Москве. Више детаља о томе ће се размотрити у наставку.

Опште информације

Филијала Арбат-Покровскаиа је линија на којој се налази Волоколамскаиа платформа. Подземље, како је познато, разликује се у правцима на бојама. Ова линија је обележена плавом бојом на шеми московског метроа. Име за платформу добило је у близини Волоколамское аутопут. Метро прелази ову руту сјевер-југ, а станица, са истим именом, налази се између станица Митино и Миакинино. Стога, она превазилази границе Московског прстног пута. Ако изузмете комшије на огранку најближе Волоколамској, налази се метро станица "Тусхинскаиа".

Волоколамск аутопут спаја ове две станице земаљским средствима. Платформа лежи на дубини од преко 14 метара. Укупна дужина постаје је сто шестдесет и три метра.

Историја платформе

Метро станица "Волоколамскаиа" отворена је 2009. године, крајем децембра. Према извештају, то је постало 179. платформа московског просјака. Међутим, да би се то изградило почело је много раније - деведесетих. У то време за линију Митино-Бутово, за коју је требало да игра Волоколамскаиа, потребна је станица за пренос. Метро у исто време и изграђен у улици Митинскаиа, то јест, поред станице, планирано је и изградња додатних тунела. Неке од њих су изграђене на отворен начин, делимично затворене. Ипак, планови планера града су се променили, а до краја деведесетих пројекат је замрзнут, а станица метроа Волоколамскаиа ушла је у фолклор као духовну станицу. Међутим, то дугује слави друге станице, како ће се размотрити у наставку.

После око деценије и по дана пројекат је поново постао релевантан и настављена је изградња платформе. Али то се није десило једноставно и брзо. Прво, дијелови ископаних тунела су ископани како би проширили Митинску улицу. Друго, неопходан је нови пројекат који би задовољио нове захтјеве. Требало је дуго времена да га развије и одобри. Због тога је пуна изградња платформе почела тек 2007. године.

Почетком фебруара 2008. године радници су почели да постављају тунел на даљину до будућег моста преко реке Москве са станице "Волоколамскаиа". Метро је изграђен на затворен начин уз помоћ посебне опреме.

Отворени начин постављања тунела коришћен је само на приступима за заустављање и током изградње саме станице. Како платформу обавља технологија монолитне конструкције, главни радови су повезани са бетонирањем. Стога, чврстоћа је оно што разликује платформу "Волоколамскаиа" из већине других станица.

Метро, изграђена током совјетског периода, на примјер, има сасвим другачији дизајн. Сви радови на изградњи станице завршени су за девет мјесеци. Ово није толико, с обзиром на обим и сложеност обављеног посла. У јесен 2008. почели су радови на завршетку станице мермером и гранитом. И 2009. године отворена је платформа "Волоколамскаиа". Запослени у метроу и метроу први пут су посетили градски званичници и представници штампе. Недељу дана касније - 26. децембра - станица је отворена за јавну употребу.

Превоз близу платформе "Волоколамскаиа"

Близу станице метроа "Волоколамскаиа" налази се аутобус број 837, а километар од станице у правцу Риге је железничка платформа "Плетена роба". У будућности је могуће изградити нову железничку платформу у непосредној близини метроа.

Вестибулес анд платформ транситионс

Ова станица је без престанка. Ово, иначе, разликује савремену платформу од пројекта трансферне тачке, коју је првобитно замишљала Волоколамскаиа. Метро на плавој огранци после прстенасте линије пресеца само плавом линијом на станици "Кунтсево".

Објект обухвата два вестибула - на сјеверу и истоку. Постоје и два излаза, респективно. Сваки од њих је опремљен троцилиндричном ескалатором, а један има лифт дизајниран за људе којима је тешко користити ескалатор. Путници на улазу и излазу су одвојени једни од других у два непреклапајућа потоци.

Архитектура и стил изведбе

Једна од атракција са којима је с правом поносна Москва је метро. "Волоколамскаиа" је једна од најлепших станица у московском метроу. Платформа пројекта је развила група архитеката ЈСЦ "Метрогипротрас". Године 2011. чак је освојио такмичење "Златна секција", који је водио Унион оф Мосцов Арцхитецтс.

Станицу се одликују прилично високим луковима, што прелази висину марке осам метара. Састав платформе је направљен у нео-готичком стилу. Закривљени уређај, троосовинска конструкција и повећани корак колона (девет метара) дају утисак о лакоћи и пространости. Састављање станице је направљено од тамног мермера и гранита. У читавом периметру постоје уређаји који су подешени да стварају природно светло. Под је завршен с светло сивим гранитом.

Легенда о станици Волоколамски

Међу диггерсима и љубитељима мистичности, станица метроа "Волоколамскаиа" била је позната као духовна станица. Међутим, у ствари, платформа, о којој се говори у чланку, није иста духовита и мистериозна "Волоколамскаиа", о којој легенди иду. Имају само једно уобичајено име.

Прави дух је био на линији Таганско-Краснопресненска, одмах испред станице Тусхинскаиа. Ова платформа је изграђена 1975. године посебно за стамбени комплекс, који је планиран да буде постављен на локацији аеродрома Тусхино. Али пошто је пројекат изградње отказан, ни метро станица није била отворена. У конзервираном облику стајала је до краја августа 2014. године, када је његово велико отварање одржано под именом "Спартацус" у част стадиона који се налази изнад њега. Али међу онима који не познају ову околност, ситуација са легендарном Волоколамскаиа још увек уводи конфузију.