Тест дриве "Ниссан" (Ниссан). Аутомобил "Ниссан"

Модел "Ниссан", од којих је фотографија приказани су у наставку, је нова, али многи познати машина из јапанског произвођача. Ово компактни кросовер. Он је успешно комбинује квалитете СУВ и конвенционалног аутомобила. На руски аутомобил тржишни модел је уведен у 2011, али је већ у рестилед верзији. Нова "Ниссан" (2014) је представљен у септембру на сајму аутомобила у Франкфурту. За тржишта издању америчког цроссоверс у фабрици у Теннессее. У Северној Америци, аутомобили ће се производити под кодним именом Ниссан Рогуе. Али за све уобичајене именом - Кс-Траил - остају.

Цроссовер Преглед

Цар ", Ниссан" из јапанског произвођача обавља иу свим тестовима сигурности. Само је потребно да кажем да је то скретница се добро управља на без путева премаз. Тест дриве "Ниссан" је 5 звездица. Пет година, прва генерација овог цроссовер представљен је на руском тржишту (од 2001. до 2006. године). Основа за цроссовер служио ФР-С платформу. Новина је мека за управљање. Аутомобил савршено поштује возача - то је показао и тест-драјв "Ниссан Кс-Траил" водила готово одмах након презентације.

Позадина друге генерације

Друга генерација аутомобила био је да силази са производне линије у 2007. години. За невс обезбедио платформу са Ниссан Касхкаи, који се савршено се препоручује у аутомобилском тржишту у Русији и има одличне карактеристике. Као што је приказано у Тест-дриве "Ниссан Кс-Траил", онда је машина савршено чува на путу, покретан и има све квалитете које потражује произвођача. Европска тржишта и тржишта аутомобила на ЦИС цроссовер је лидер у својој класи у продаји.

ауто ентеријера

Салон Ниссан испуњава све захтеве модерног СУВ-а. Као што је приказано у Тест-дриве "Ниссан" одличан пропустљивост обезбеђује високу садњу. Овај модел разликује мултифункционални предњег панела. У претходним верзијама смо превише тврда пластика. Цар у изгледа врло пристојно. Унутрашњост рестилизовани верзија је направљена од квалитетнији и скупљих материјала. Предња седишта су више као кућне столицу. Њихова корисност је потврђено тест-дриве "Ниссан Кс-Траил." Положај предњих седишта је висока, што ствара добар преглед, а то је веома важно у управљању СУВ. задње линије столица су велике и простране, што је лепо утицај на удобност путника.

Пртљажник је прилично велика - 603 литара. Ако је потребно, може се повећати на 1773 литара. Ово се постиже обореним задњим седиштима.

То је сигурно рећи да је унутрашњост - то је велики кауч за целу породицу. Унутрашњост не може игнорисати. Укусно нови дизајн прија оку. Унутар много меканих делова. Многи ће се допасти двери и наслоне за руке. Централна конзола има држаче за чаше. Пре возача - велики инструмент табле са великим бројем различитих показатеља.

Најнижи укупни трошкови аутомобила у Сједињеним Америчким Државама достигне двадесет четири хиљаде долара. Стандард даје ЛЦД Дисплаи Порт 5-инчни за пренос датотека између справама и паркинг сензора. Луксузни верзије, екран од 7 инча, навигацију, а врата са електричним погоном. Постоји систем контроле на слепом зоне и власнички опцију, која даје комплетан преглед свих страна.

Треће генерације Кс-Траил

Модели ове верзије - то је потпуно различита возила, јер је развој довео од нуле. Трећа генерација је у масовну производњу због сарадње двеју компанија из Француске и Јапана. Нова трећа серија добила још једно тело, које је осмишљен до најситнијих детаља, то важи и за унутрашњост. Плус сматра се умерено потрошња горива.

Нова "Ниссан" - достојан конкурент "Хонда Цр" и "Тојота". Трећа генерација Кс-Траил Модел је у потпуности очуван прави јапански квалитет и дизајн. То објашњава готово стопроцентно популарних аутомобила међу возачима.

Аутомобили су веома атрактивне и споља. Салон "Ниссан" у класичном стилу. Унутар погодан за све путнике, без обзира на њихов раст, или тип тела. Посебна пажња је посвећена произвођачима и безбедност. Међутим, како би се осигурало удобан и тиху вожњу је увек стајала на првом месту од произвођача "Ниссан".

Испитивања су показала да?

Као аутомобила власници кажу да нови "Ниссан" трећа генерација управљања је слична момка на транспортер - у Ниссан Патрол. Он је као тешко кривинама. Има лоше стабилност несмотреност. Ако већина аутомобила исте класе су у стању да стабилне вожње ван пута, нови "Ниссан" је склонији да путује на асфалту. На правом путу да заиста нема премца. Висок клиренс на двадесет центиметара пружа одличну пут цроссовер потенцијал. Као што се очекивало, чврсти јапански "чудовиште" је опремљен најсавременијим електронике. На пример, фирма приморана блокирање осовине капацитета.

техничке карактеристике

У руском ауту Кс вожња ће бити понуђен у две верзије: Ц дизел мотора и бензинских. Турбо-дизел је веома моћна - 150 кс. е., то ради са аутоматским или ручним мењачем. Бензин агрегат нешто слабији - 141 Л. . Она ради у тандему са мануелним 6-степеним мењачем. ППЦ мотор и мало модернизован, а сада испуњавају европске стандарде "Еуро 5". Верзија "Ниссан Кс-Траил" -дизел мало моћнији од свог бензина колега.

екстеријер

Нова 2014 добио међуосовинско растојање 2710 мм. аутомобил дужине до 4630 мм, висина - 1680 мм. Као што је већ речено стручњаци, међутим, и нова платформа, али димензије остају исти. Најновији модел још увек има разлике у међуосовинским растојањем. Ово је само плус, јер ће се места у колима бити седам, а конкуренција на основу у "Ниссан" бр.

И на крају, неколико речи о цени цроссовер. За домаће љубитеље овог аутомобила има три опције. Почетна цена са комплетним КСЕ је око 193,000 рубаља. Његов најскупљи аутомобил на овом моделу линији ће коштати 1.571 милиона рубаља.