Оклопно возило "Медвед" Миц-3924: ознака, техничке карактеристике

Оклопно возило МО-3 / Миц-3924 / "Медвед" је руски еквивалент МРАП типа возила. Ово важи за уклањање отпоран Амбусх Протецтед, и буквално преводи као "заштићени од напада из заседе и подривају." Ауто је дизајниран да заштити особље у условима герилског ратовања, за борбу против тероризма операција и сузбије нереде. У овом чланку смо изблиза са "Беар", погледате историју његовог настанка, техничко-тактичких карактеристика, као и многих других интересантних података. За почетак да сазнамо шта је узроковано потражње за ову врсту аутомобила.

Позадина

Први оклопна возила са високим степеном заштите од експлозије на стандардне мина против возила се појавила у 70-их година прошлог века у Републици Јужној Африци. Први модел је био, БТР "Каспер", намењен против побуњеника војних операција у Намибији. У почетком двадесет првог века, америчка војска и њени савезници боре у Авганистану и Ираку, су суочени са проблемом великих отпора герилске. Онда су одлучили да уче из искуства колега из Јужне Африке. Велика Британија, заједно са Сједињеним Америчким Државама почели да масовно купи лиценцу за Јужне Африке оклопних возила, да створе своју верзију. Онда је дошао МРАП скраћеницу која је стајала за програм оклопних возила са највишег нивоа балистичке заштите и отпорности на који дигнут у зрак за борбу против мина и поред пута бомби.

Први покушаји

У Русији, као ауто прво помислио током другог избијања рата у Чеченији. У 2004. години, руска команда унутрашњих снага покренуо рад развоја на стварању оклопна возила. Одлука је резултат детаљне анализе пословања на Кавказу. У контексту оружаног конфликта, који је наставио прилично споро, језгро губитак особља спроведених у нападу банде на конвој. Употреба БМП, оклопним транспортерима и тенковима за стубове подршке - веома скупе мере. И на исти ресурса аутомобилске опреме на пута више средстава особља оклопних возила. У том смислу, оклоп "обучена", "УРАЛ" и Камаз. Додуше, таква ревизија грузовицхков је имао позитиван ефекат.

Међутим, миниране путеви и даље доводи до значајног губитка особља. Посебно утиче КамАЗ. Затим, ту је био покушај да се створи дриве ауто четири точка на БМП-97 (ака КАМАЗ-43269, или "Тхе Схот"). Међутим, овакав развој такође није. Машина може да издржи подривање ручна бомба типа Ф1, који има капацитет пуњења од само 60 грама ТНТ еквивалента. Такође је било проблема са пласманом особља у кабини, као и одржавање скупштине преноса и доњег строја.

Развој "Медвед" машина

После неуспеха посла горе наведене долазе из специјализовано холдинг "војно-индустријског предузећа" и припадници одељења за трактори машине МСТУ. А њихова оклопно возило је развио "Медвед". Главни пројектант је постао радник "војно-индустријског предузећа" Станислав Анисимов. Његов рад је настављен Мицхаел Киреев - Шеф побољшање програма БРДМ-2. Тим дизајнера МСТУ је водио Александром Смирновим.

Први и основни задатак са којим се суочавају програмери - да постигне такав ниво заштите као у МРАП програма возила. Оклопно возило "Медвед" није надоградња већ познатих модела СПМ-1 и СПМ-2. То је потпуно нови развој.

Зашто потреба за такво возило

Миша ова класа се користи као средство или оперативне перформансе машине за транспорт унутрашњих снага у следећим случајевима:

1. Контра-тероризам операције.
2. Операције за сузбијање нереда.
3. Решења територијалне задатке одбране.
4. Олакшати граничних трупа.
5. Превоз особља под условима где је потребно да се заштити посаду од ватреног оружја и панцирне било штетних фактора.

техничке карактеристике

У борави одељке машине може да прими 7-8 особа у пуној униформи. И то не рачунајући команданта и возача. Због великог свинг врата постављена у задњем делу, трупе могу да остваре што већи комфор и брзо расклапање испод поклопца возила. За разлику од једноставних оклопним транспортерима, МИЦ-3924 се сматра пуноправни учесник у саобраћају. Због тога, аутомобил не мора да буде праћено полицијске власти у саобраћају. Ауто развија сасвим пристојан брзину - око 90 км / х на добром путу.

Машина се користи серијске компоненте и склопове за "Урал". Они пружају висок ниво поузданости, дуг живот (800.000 КМ), једноставност и минималне трошкове рада и ауто поправке. На МО-3 "Беар" поставили моћан 300 коњских снага дизел мотора ЈМЗ-7601 и независну увијање бар суспензију са телескопским хидрауличних амортизера, позајмљен из БТР-90. Са овом машином има гладак, висок брзине кретања и одличну пропустљивост. Јаме, бетонске греде, блато, стрмим падинама - све оклопни "Медвед" превазилази праском. Карактеристике возила:

• Тежина - 12 тона.
• Димензије становања - 5900/2500/2600 мм,.
• Клиренс - 500 мм,.
• Пут брзина - до 90 км / х.
• Брзина на путу - 35 км / ч.
• Крстарење на аутопуту - 1400 км.
• Дриве - потпуна.

проба

Пре него што оклопно возило се појавио пред војним официрима, инжењери имају практично током целе године био је озбиљан тест у циљу постављања снагу праг. Аутомобил пуцао из непосредне близине са митраљезима и снајперима. Оклоп преживео, а то је најважније. У гранатирању панцирне снајперске пушке СО 96 калибра 12,7 мм на сто метара домета одбора је ударила, али метком језгра су заглављени у оклопу, или заглављен у наслон седишта. Као резултат теста, одлучено је да у будућности да се повећа балистичку заштиту машине.

Заштита "Медвед" аутомобил

тип оклопа се користи у овом ауту - Разноликост диференцијал. Машина је дизајнирана као моноцокуе. Према домаћем ГОСТ 50963, аутомобила у нивоу балистичке заштите односи се на шестом разреду (класа 3 СТАНАГ), као и ниво рудника заштите - класа 2 до СТАНАГ. У једноставним речима, кућиште и стакло може да издржи продоран метак погодио 7.62 мм, испаљене из пушке са СВД удаљености од 100 метара. Што се тиче отпора за подривање - Ауто може да настави да ради после експлозије на дну волана или пројектила, 6 килограма ТНТ еквивалента. Посада није задобио тешке повреде и одржава своју борбену способност.

Висок ниво заштите од мина је обезбеђена помоћу носећег тела које има дно у облику слова В и већу висину у односу на насељене земље простору. вехицле тла 50 цм, што је веће него у истом параметар са оклопним возилима, БМП и тенковима. Стога, дизајнери су развили руски оклопно возило "Беар", тврде да је јачи то може бити само један тенк. Захваљујући Инстант подешавања екране дим машина може у року од неколико секунди да се сакрије од непријатељске ватре циљ. Вео се формира помоћу овог система је у стању да се сакрију оклопно "Беар" не само из једноставног оптичких уређаја за циљ и посматрања, али и на савременим оптоелектронских уређаја, укључујући и термо камерама.

оружје

Главни наоружање, које нуде дизајнери ставити на оклопном возилу, "Медвед" - митраљез даљински подешавања, која се заснива на митраљеза 6П50 "Корд" 12.7 мм. Систем контроле пожара обухвата две телевизијске камере (нормално и ниско ниво), ласерски даљиномер, трип компјутера, а ЛЦД екран у боји, који приказује све неопходне информације. Основна предност овог система је у томе што омогућава стрелац за циљ без напуштања оклопном заштитом зону. У зависности од задатка као примарни оружје у месту митраљеза може да се користи за аутоматску бацач граната калибра вецег од 30 мм или калибра ПКТМ 7,62 мм. Систем за управљање ватром је једнако добар и удобан рад са неком од ових типова оружја. Важно је напоменути да се такав универзални уређај користи у руској војсци по први пут.

Посебна опрема

Оклопно возило "Медвед" је опремљена са различитим скуповима специјалну опрему дизајниран за ефикасно вођење непријатељстава и обезбеди сигурност посаде. Међу њима су:

1. Даљински системи наоружања.
2. Блоцкер експлозивне направе на радију.
3. Уређај је зрачење-хемијски извиђање.
4. димна завеса полагање систем.
5. Инсталација за вентилацију и филтрацију 100 ХЛФ ваздуха.
6. Обим заштите "Ролл ХБ".
7. изазвале "Допинг" точкови гашење система.
8. Клима.
9. Издвајамо Оп-5М. Има Ксенон лампа, даљински управљач, способност фокусирања сноп и ради у статосцопе моду.
10. Радио станица "201-Ерик."
11. Звучник уређаја.
12. Фласхинг светионици и друге мање значајних опције.

Треба напоменути да су сви горе поменути опрема, у распону од великих система до најситнијих детаља, врши се на руским предузећима.

презентација

Оклопно возило "Медвед" чији спецификације су дивљења, први пут је уведен у касну јесен 2008. године на изложби средстава како би се осигурала безбедност државе, под називом ИНТЕРПОЛИТЕКС. Касније, аутомобил је показао руски министар одбране А. Е. Сердиукову и топ менаџмент Министарства унутрашњих послова. Шеф војног одсека тражио брзи завршетак јединственог тест аутомобилу. И министар унутрашњих послова Руске Федерације РГ Нургалиев изразио уверење да ће "Медвед" ускоро стигне у редовима МВД технологије.

Оклопни транспортер са точка формули 4 * 4 је такође на дисплеју испред особља Одон - посебно одјељење за специјалне намене унутрашњих трупа. Генерални СИ Рогожин - Главни ХБ - лично проверио возне карактеристике. Он је прошао на свим врстама препрека, савладао вертикални зид и "чешаљ". Након теста, генерал је рекао да је веома задовољан резултатом рада на специјалним возилима намене. У 2013. години, након последњег балистичке тест аутомобилу је укључена у циљу државне одбране у Министарству унутрашњих послова.

закључак

Данас смо научили шта је оклопно возило "Беар". Машина заслужује пажњу због свог техничког и заштитне перформансе. То потврђује висок ниво борбене обуке Руске Федерације и професионалности домаћих инжењера дизајна. Наравно, ово је сјајан дизајн, који ће остати конкурентни дуго времена. И ти и ја само да се надам да ова врста аутомобила нико никада није потребан у пракси.