"Тојота Калдина": техничке спецификације и мишљења

Серијска производња аутомобила "Тојота Калдина" је покренут 1992. године и трајала је петнаест година. Модел замењује седму генерацију свестраног "Царина Сурф." То је намењен искључиво за јапанско тржиште, али кријумчарења у друге земље, укључујући и нашу земљу.

Прва генерација

Као што је већ горе поменуто, модел прве генерације је дебитовала 1992. године. Аутомобил је базиран на Т119х платформи са свим погоном. То је произведена у путничком и теретном извођењу. Основни мотор "Тојота Калдина" је 1,5-литарски бензински агрегат. Додатно, за модел били су доступни мотори и 2.0 запремине 1.8 литара, од којих сваки може похвалити присуство две модификације. Програмери су такође обезбеђен три опције за дизел мотора - два литра са турбо пуњењем, са природном вентилацијом 2.2-литарски и инсталацију. Што се тиче преноса, по избору купца на четири корака "механику" и аутоматским мењачем са пет брзина.

сецонд генератион

Године 1997., Скупштина линија пао први примерак друге генерације "Тојота Калдина". Детаљи возила у поређењу са прекурсора је значајно побољшана. Конкретно, ауто је добила ажуриран платформу Т21х, који је касније коришћен за друге моделе. Царго верзија аутомобил се више не производи. У исто време су дизајнери нису променили власнике воли све точкове погонског система. Караван је постао лакше и добила модерне карактеристике у дизајну. Моделу пружа бензин мотори запремине 1,8 и 2,0 литара са изменама, као и две опције за "дизел" - запремине од 2.0 и 2.2 литара.

У 2000. години, јапански инжењери су ажурира модел. Новина је добио нови предњи и задњи оптику, као и нове бранике. За турбо верзији на хауби додатног узимања ваздуха је обезбеђен.

треће генерације

Трећа генерација "Тојота Калдина" објављен је 2002. године. Због тога, јапански произвођач аутомобила планира да ухвати корак са осталим брендовима у сегменту спортског вагона из средње класе. Као резултат тога, модел је добио нови изглед и платформу, и ажурирају моторе. Специфичност је његова невероватна способан возне перформансе. За овај тест узорак је доведен у Европу, где је тестиран на стази и на обронцима различитих држава. Монтажу аутомобила одржана у периоду од пет година. Последњи случај је пао у 2007. години, у производну линију у јапанском граду Тсутсуми. Следеће, разматрамо детаљније је модел треће генерације.

екстеријер

Најновија верзија аутомобила је направљен на потпуно новој платформи Т24х. Дужина обезбеђен за "Тоиота Калдина 'тела је 4.510 мм, висина - 1445 мм, ширина - 1740 мм,. Према спољне димензије модела је мало више у односу на претходну генерацију. Она је променила изглед нових предмета. Пре свега, у оку испред журбе, нове фарове и решетком. То је немогуће не обратити пажњу на чињеницу да је уместо имена модела на хауби добили нови лого - један обрнути троугао облика са црвеним срцем. Поред тога, дизајнери инсталиран на ауто нови браник и хаубе.

У задња светла су у облику троуглова шиљастим. Он се појавио на трунк лид спојлер са додатним стоп знак у средини, као и иконе бренд произвођача. То се променило у новом производу и облика бочних врата. Врло интересантно решење је употреба троугаоних прозора за пртљаг који се савршено уклапа у дизајн екстеријера.

унутрашњост

Салон аутомобил дизајниран за истовремено удобан боравак у њему четири одрасле особе и једно дете (не укључујући возача). Волан се састоји од три кракова и рим просечну дебљину. Инструмент табла "Тојота Калдина" може се видети три засебна јединица - брзиномер, обртомер, и уједињени на једном месту температурних сензора уља и ниво горива. Да бисте завршили централну конзолу, у зависности од опреме која се користи пластике у различитим бојама. Поклопац на прегради је довољно висока, тако да је удобност путника седи испред њега се не меша. добро бочно подршка је карактеристичан за предња седишта. Задњи диван је подељен у два одвојена седишта. Голф ручица мењача је направљен у истом "троугла" стилу.

техничке карактеристике

Гама агрегати за трећу генерацију аутомобила састоји се од три бензинске јединице. База је постао капацитет мотора од 1,8 литара, развија снагу од 132 "коња". Друга варијанта је два литра турбо мотор производи 260 коњских снага. Трећи тип - то је потпуно нови 155-КС мотор са директним убризгавањем. Њен обим и износи два литра. Као статистика показује, у Јапану најмасовнији је продаја "Тоиота Калдина" је последњи од ових опција мотора. Купац може бирати из плуг-ин пуном или само на предње точкове тип уређаја. Што се тиче мењача, програмери модела опремљена са аутоматским мењачем четири брзине.

додатна опрема

Листа главне опреме модела је прилично широк и типични аутомобила из компаније "Тојота" које су урађене у тим годинама. Машина је опремљена са великим бројем традиционалних електронике, дизајниран да обезбеди удобност возача и његових путника. За додатни новац купац може да нареди неке занимљиве система. Један од најпопуларнијих од њих је био «Слепи Кутак» - програм који "изгледао у" углу приликом изласка на терен. Слика се преноси на екран мултимедијалног система. Основна сврха тзв противосоннои систем под називом «Лејн Праћење», своди на праћење кретања редна. Ако је аутомобил у непосредној близини линије раздвајања - Фед сигнала.

удобност

У развоју најновију верзију "Тојота Калдина" Дизајнери су платили дужну пажњу удобности возача и путника. Ово је у великој мери подржана од стране многих програма и системима који су опремљени са аутомобилом. Поред тога, треба имати у виду висок квалитет облоге, где су сви детаљи су угодне оку. Већина модела корисника кажу своју добру изолацију од спољашње буке. Кратак задњи препуст и неригидно шасија имати позитиван ефекат на маневарске способности и дају лакоћу управљања. Успешна конфигурација предњих седишта и на задњем делу софе је погодан за људе унутра.

закључак

Продукцијска кућа је позиционирање модела као средство за туризам. У принципу, програмери добити машину, која је постала нека врста крста између вагона станице и великог хатцхбацк. То се може описати као веома усер фриендли и удобно ауто. Много пажње је посвећена безбедности модела, што је типично за аутомобиле свих јапанских произвођача.

Као што је већ речено, у нашој земљи се машина није званично достављен. Што се тиче трошкова "Тојота Калдина" аутомобил, његова цена на секундарном тржишту почиње са оценом 350 хиљада рубаља, у зависности од тренутног стања и километраже.