Борба против саобраћајних гужви у свету: на ефикасан начин

Живимо у ери раширене урбанизације, где су градови расте, а њихова популација расте сваким даном. У исто време повећање броја возила на градским улицама: аутомобила, камиона, аутобуса и трамваја. Али врло често градских улица нису пројектовани за такве моћне токове саобраћаја. Као граду се баве овим проблемом и како је борба против саобраћајних гужви?

Траффиц Јам - шта је то?

Превоз цев (или саобраћајне гужве) представља претерану акумулацију возила на одређеном делу пута. Када овај пут корисници су крећу веома споро, или не креће уопште.

Оно што је интересантно, у складу са важећим прописима земље у нашем саобраћају, немамо појма "загушења" или "плута" у области права. Индиректно, у заглави у питању само једном параграфу Уредбе - 13.2. Међутим, у 2006. години Руска Федерација је одлука да се уведе нови путоказ возача (привремено) упозорење о саобраћајним гужвама на аутопуту.

Борба против саобраћајних гужви у свету - је један од глобалних градских изазова. Заиста, присуство сталних застоја у граду је лоше за његову функционалност, често чак и паралише нормалан живот градског система. Уосталом, ако замислимо град као велики организам, његове линије комуникације и на путу се може упоредити са артерија у људском телу. Због тога, општине највећих градова на свету велику пажњу на овај проблем, измишља нове начине да се баве саобраћајним гужвама.

Загушење - мало историје

Тешко је поверовати, али је проблем путне загушења појавио пре доста времена. Плута је одржана у градовима у КСВИИ веку, а то је био тренер-чеп! То је у овом тренутку на улицама постоје многи тренери са којима су уске улице су биле тешко за руковање.

Други талас саобраћајних гужви у великим градовима пада на крају КСИКС века, када је био нека врста јавног превоза, као и трамваја. Већ неко време, успели смо да решимо проблем саобраћајних гужви у 20-30-их година у вези са изградњом метроа система у великим градовима. Али у другој половини двадесетог века је проблем поново одлука сама осетила да садашње борбе са саобраћајним гужвама у свету и даље хитна задатак.

Највеће гужве у историји

Историја бележи бројне примјере великих град саобраћајним гужвама. Нудимо вам три најпознатија од њих:

1. Њујорк, 1969. Цев дужине од 70 (!) Километара. Разлог: велики рок фестивал у граду.
2. Цхицаго, 2011. Постојао је прави колапс транспортног система града, гужве у саобраћају настављен до 12 сати. Разлог: Близзард.
3. САО ПАУЛО, 2013. Ово је и даље најамбициознији гужва у историји, достигао дужину од 309 километара!

Главни разлог - људски фактор

Разлози за то је заправо доста. Међутим, сматра се да је највећи узрок саобраћајних гужви људски фактор. На путу, често је могуће да се испуне личности у стилу "оклизнуо сам се!". Као резултат - ванредним ситуацијама на прометном аутопуту, загушења и стотине возача са поквареним расположење у. Неозбиљно и неозбиљно однос према промету може имати веома негативне последице. плуте се такође могу формирати, а као резултат неочекиваног квара аутомобила на путу. То се може десити било коме, било где.

Међутим, то се дешава и тако да се комина формира на равну, широку пут, без икаквог разлога. Да су такви случајеви су много занимљивији, посебно за урбаниста, истраживача, а борба против саобраћајних гужви у овом случају постаје још сложенија.

Узроци саобраћајних гужви

Њихови узроци могу бити објективан и субјективан, трајно или ситуациони. И то је напоменути да је у борби против саобраћајних гужви - то није толико борба са самим собом загушења, многи борбе са њиховим узроцима. Због тога, ово питање захтева за темељну.

Размислите о најосновније и уобичајене узроке:

• неправилности у коловозне конструкције;
• нерегулисан присуство сложених раскрсница;
• нема џепови на јавним заустављања саобраћаја;
• прекиди семафора;
• доступност паркинга у није опремљен за ову област пута.

Она има константне узроци загушења. Од ситуационих (или случајних) разлога су следећи:

• блокира кретање да помери записе;
• поправка на путевима;
• временски услови (сторм, снег, киша, итд);
• бруто кршење саобраћајних прописа од стране појединих чланова покрета;
• несреће на путу.

Главни ефекти загушења саобраћаја

Последице саобраћајних гужви може бити врло негативно. Конкретно, то:

• смањење капацитета коловоза;
• Економски утицај на цео град;
• губитак од племенитих и чланови покрета;
• повећање штетних емисија у урбане средине;
• повећање потрошње горива;
• бука градског окружења;
• екстра стрес за возаче и становника.

Загушења и наука

Занимљиво је напоменути да је борба против саобраћајних гужви заинтересовани су не само власти, али и научници, посебно математичари. Они користе математичке методе моделирања да одговори на питања: "Где су заглави" и "како се носити с њима?".

Научници су открили да загушења може доћи без видљивог разлога и претпоставки. Стога, они су закључили да плута често се може појавити на улицама због агресивног понашања неких учесника у покрету.

Први историјски примјер рјешења овог проблема може се сматрати жалбом у канцеларију Парис градоначелника у познатог научника Блаисе Пасцал већ у 1654. Он је понудио да тренери за оптимизацију процеса кретања у француској престоници. Темељно истраживање саобраћајних токова траје сто година.

Борба против загушења саобраћаја: класичне начине

Да би се решио овај горући проблем цесу по глави сто мисли широм света. Са озбиљним практичне и теоријске студије човечанства није био у стању да развије следеће методе за борбу против загушења:

• побољшање петљи и раскрснице, као и изградња нових;
• успостављање јавног превоза (где су најјасније примери у свету - бразилском граду од Цуритиба);
• апликација траке са наизменично правац кретања;
• исправан подешавање семафора;
• проширење коловоза;
• увођење таксе за улазак у одређене (проблем) подручја града;
• промоција рационалног понашања на путу;
• развој подземља, као бициклизму;
• широка употреба метода и технологија компјутерских.

Борба против саобраћајних гужви у свету: занимљиви примери

Од загушења највише трпе велике градске области: Нев Иорк, Сингапоре, Сао Пауло, Цхицаго, Москви и другим градовима.

Занимљиво је да покуша да реши проблем гужви у Атини. Ту је радни дан за парни бројеви на улици је само дозвољено да напусте аутомобиле, чији бројеви завршавају парним бројем. На чудним датумима календар - управо супротно. Тако, сваки уређај може да путују до града у једном дану. Ако обавештења полиције у аутомобилу који је прекршио правила, онда његов власник ће морати да плати казну од 72 евра. Сличне методе се користе, а у Сао Паолу.

Али у Сингапуру, са саобраћајним гужвама се боре квоте. Као што знамо, овај град је веома пати подручје дефицита. Стога, у Сингапуру возач не би требало само купити ауто, али и да купи квоту за његово коришћење. Квоте су продата на аукцији, а просечна цена око $ 8.000.

Али оно што је борба са саобраћајним гужвама у Москви? У овом тренутку, цела борба своди углавном на изградњу нових раскрсница и метро станице. Веома користан пројекат борбене загушења постао Интернет ресурс "Иандек-чепови", који има оперативне информације и саобраћајне токове у граду.

Тако, загушења - то је неизбежна последица урбанизације. Борба против саобраћајних гужви у свету се спроводи на различите начине, а научници раде на овом проблему, развија све више и више нових метода такве борбе.