Ваздушни саобраћај. Врсте ваздушног саобраћаја. Развој ваздушног саобраћаја

Од давнина, сви народи планете, важну улогу је добио транспорта. Што се тиче савременог фази, вредност возила је немерљиво порасла. До данас, постојање било које земље је немогуће замислити без јаке транспорта.

Нова достигнућа у науци и технологији

Двадесети век је видео велике трансформације које су се десиле у свим областима људског деловања. То није био изузетак и ваздушни саобраћај. Њен развој је промовисао раст светске популације, повећање у износу од потрошне материјалних средстава, урбанизације, друштвених, политичких и многих других фактора.

То је одржана научна и технолошка револуција је омогућила да се промени ваздушни саобраћај не само квантитативно него и квалитативно. Каже се да у сваком моменту средство људског покрета је посебно динамички систем. Она служи као практичан транспортног система првог потрошача разних открића и достигнућа у научној области. У многим случајевима, она се врши директно од развоја купца напредовала.

Тешко је реци било подручје истраживања, која не би припадао побољшању транспортних средстава. резултати физичког и термодинамике развој користе се за њихов напредак. Значајан део у развоју транспорта физику и математику. Укључени у решавању проблема механике и хемичара, астронома и геолога, биолога и многим другим истраживачима. Развој транспорта, укључујући ваздух, доприносе резултатима примењених истраживања спроведеног у области машинства и металургије, теорија конструкција и аутоматизације, Астронаутицс и електронике.

Потреба за даљи развој

У савременим условима ваздушног саобраћаја је један од најбрже растућих превозно средство. Главни правци развоја привреде и цивилног ваздухопловства, као што важну улогу. Развој ваздушног саобраћаја за земљу је потребно. Главни циљ, који се спроводи у овом случају, је да се повећа обим превоза робе и путника на дугим релацијама и у удаљеним подручјима. У исто време повећава захтеве за ваздушни саобраћај. Она мора постати више исплативо и редовно, удобно и сигурно. За постизање ових циљева ће захтевати нову детаљну студију о различитим научним областима, као и озбиљније развојних активности.

Посебно ваздушни саобраћај

Авиатион - је најмлађи и велике брзине линија, дизајнирана за имплементацију комуникационе везе између различитих региона. У исто време, најскупљи индустрије.

Руски авио превоз - ово је важан део области националне економије. Са га испоручити медицинску опрему и пошта, индустријске и прехрамбене производе у најудаљенијим угловима.

Каже се да је авијација је најсавршенији облик превоза. То треба нема путева, а не страхује од разних препрека. То је због ваздуха човечанство је био у стању да Спацевалк.

Ваздушни саобраћај има бројне предности. Пре свега, то је висока. Када се то постигне никакав мали агилност у организацији превоза путника. Поред тога, модерни авиокомпанија даје нонстоп летове на дугим релацијама.

Шта авиона се користе у савременој ваздухопловству?

Врсте ваздушном саобраћају, који се користе у националној економији, не тако различити. У модерном авиона користи авионе који су представљене различите моделе авиона и хеликоптера. Сви они имају широку примену за различите задатке.

Национална економија се даје много радних хеликоптера. Овај авион који расте у ваздушном простору помоћу ротационих ножева постављених на вертикалном вратилу. Хеликоптери користи:

- током грађевинских и инсталатерских радова;
- у санитарној и медицинској служби;
- у пољопривреди;
- изградња цевовода;
- да се баве новим шумским пожарима;
- за превоз поште;
- да помогне у геолошких истраживања;
- као средство за праћење друмски саобраћај;
- да комуницира са метеоролошких станица које су у брдима.

Теретни ваздушни саобраћај, хеликоптери представио Парк је на кратким релацијама.

Принцип авиона ушла у интеракцији мотора и вучне силе крила лифт у.

Разлике у употреби

У модерном авиона следеће врсте ваздушног саобраћаја:

- за превоз путника;
- за кретање роба;
- Утилити (комбиновано):
- настава и обука;
- посебне намене (санитарни, стоке, ватра, итд).

Ова градација се примењује у зависности од сектора примјене, као и сврху авиона.

Разлика техничке и оперативне параметре

За путничка ваздушни саобраћај се користи, та својства као способност. За терета авиона њихове важне способности. За ваздушног саобраћаја комбиновани технички и оперативни параметар је распон лет без који утичу слетања, као и брзини. Према последњим слици такође праве разлику између појединих типова авиона. брзина авиона може бити мања од брзине звука. Ту су Суперсониц авиона.

орган управљања

Превоз авионом путника и терета у Русији је под директном контролом државе. У земљи постоје линеарне поделе и управљање, надгледа рад индустрије. У том случају, свака компанија да плати порез на менаџерима сервиса.

Главни извршни орган који надгледа ваздушни саобраћај је Федерална агенција за руске авијације. Његови главни задаци:

- пружање услуга да обезбеди несметано функционисање ваздушног саобраћаја;
- издавање дозвола за упис на лети на међународним и домаћим линијама;
- Потврда компаније пружају операције ваздухоплова;
- надзор над радом образовних институција ваздухопловне индустрије.

посада

Аир контрола саобраћаја - није лако. Посаде укључен пилота и навигациони и летење кадета образовних институција, који су способни за овај рад на завршетку лекарске комисије, а могу да врше своје одговорности.

Сваки члан посаде током лета је дужан да безусловно у складу са свим упутствима која су дата у контроли лета. Да одступа од трасе је могуће само у случају безбедносних претњи и живота људи који су у авиону.

Навигатори и пилоти треба издати одобрења:

- тренажног лета, који се изводе у току дана или ноћи;
- да лети на новом модификације ваздухоплова;
- на специфичне летова.

У овом случају, сви толеранције мора да се унесе у дневнику. Без обзира на позицију, сваки члан посаде је потребно да прође годишњи проверу различитих типова летачке обуке. У том случају, резултати би требало да буду унети у дневник.

Постоје одређена правила и рекреација посада лети авион. Тако, један дан у ваздуху може да буде не више од дванаест сати. Такво правило је постављен за ваздух посада авиокомпанија. хеликоптера посаде требало да свакодневно завршен не више од осам сати.

безбедност

Све мере како би се осигурало да је лет не представља опасност за ваздушни превоз путника које треба предузети. С тим у вези, Федерална агенција за ваздушни саобраћај реализован је забрану довођења течности у авиону. То се односи и на све аеродроме у земљи.

Управљање ваздушном саобраћају - Руски Авијација - напомиње да је опасност од тероризма о ваздушном саобраћају није решен. У вези са овом ситуацијом свих организација које се односе на цивилно ваздухопловство, као и на свим аеродромима је циљ Директиве, што указује на потребу да се све мере за безбедност летења. Према овом документу, путник има право да носе у ручном пртљагу било какве течности. Ова забрана се односи и на личној хигијени. Они морају бити предати у пртљагу који се проверава коришћењем техничке опреме за инспекцију. Тек после тога може да течност буде постављен у ваздухоплову.

У случају када је путник током лета, морате бити у поседовања дроге, могу се извести као део ручни пртљаг тек након разматрања безбедносних служби аеродрома.

Такве мере путници треба третирати са разумевањем, јер су предузете како би се осигурала сигурност лета.