Фоккер 50 - Авиатион Цлассицс

Компанија "Боеинг" је основана 1912. године од стране Антоном Фоккером. То је трајало до марта 1996. године, када је проглашен стечај и продата у деловима. Током свог постојања је пројектован и изграђен на десетине модела цивилне и војне авионе. У периоду од 1920. до 1930. године био доминантан међу сличним компанијама компанија.

Ф50 - успешније верзија пријатељства

Аирбус 50 - један од представника породице цивилног авиона. Почетак његовог настанка је покренут 1983. године, исте године и објавио прве развој Пројецтизатион. Модел је постао наследник успешног Ф27 пријатељства, који је у то време радила 25 година. Очекивало се да ће ово бити само модификација облогу, али разлике су биле значајне. Према томе, почетна верзија имена пројекта (Ф27-050) је ревидирана. Авион добила своју породичну собу. Продукција Пријатељство о томе је прекинута.

У развоју свог авиона компанија је фокусирана на поузданост и сигурност. Често, то је повећало трошкове пројеката. Сви модели су показали одличну трајност. Нови Фоккер 50. Модел је добио турбопроп, што је омогућило да стекну већу ефикасност горива. Дизајн завртња допринела да се смањи буку током лета.

Његов први лет Аирбус 50тх модела имплементиран 28.12.1985 год. Серијска производња је почела 1987. године и трајала је до 1996. године, када је компанија била у стечај. Током овог периода је произвела више од две стотине Боеинг 50. слики од разних варијација је у наставку у чланку. Само 220 примерака је произведено.

Боеинг 50: карактеристике у основној верзији

Основна верзија авиона ушао у њихову дигиталну опрему варијација авионицхеского сет еЏ-806, произведен од стране америчке компаније "Хонеивелл". 4 дисплеј садржи све потребне податке о лету. Постоје упозоравају сензори о кваровима различитих компоненти система. Инсталирана опрема, дијагнозу опрему. сцрев диаметер са 6 оштрица, 3.66 м.

Разне модификације Фоккер 50

• 50-100 - верзија основног модела авиона, опремљена са мотора и пружање ПВ125Б 4-врата салона.
• 50-120 - варијација расположиве-3 врата.
• 50-300 - ова верзија је коришћен у брдима или имају топлу климу. ПВ127Б скрипти.
• 50-320 - од 300. верзије разликују у броју врата у кабини.
• 50-400 - само варијација је планирано, али никада није пуштена у производњу. Она је требало да буде дизајниран за 68 места. Такође, мора да се значајно повећао труп.

Изузетне техничке податке, висок степен поузданости и сигурности - све ове карактеристике Фоккер 50. Шема основног модификације салону представљена у чланку.

• Унутрашња ширина - 2,5 м.
• Места зависи од модификације.

Аирбус данас

Упркос чињеници да је производња овог модела престао пре више од 20 година, крст на употребу авиона не би требало да се стави. Они и даље служе лице превози робу и путнике.

Током постојања модела је било 12 несрећа и кварова. Сви случајеви су детаљно истражене. Током инспекције и аналитичке активности у готово свим таквим случајевима, вино је постављен посаде или одржавања авиона особље. пронађени су технички проблеми. Линерс су показали висок проценат трајности, поузданости и сигурности.

Већина примерака сада управљају појединци или мале авио-компанија на домаћим летовима мале дужине. Често, постоји конверзија пуне терета.

употреба ових авиона види у Русији, као достојног замену "Ан-24". Препрека је недостатак цертификације.

У ЗНД имају широку примену у многим линијама. На пример, тренутно виђен у друштву АирАстана путу Астана Павлодар Страна-Астана.