ВАЗ-2114 - замена вентилатора пећи: корак по корак инструкција

Грејање аутомобила није узалудно названо пећницом, јер је дизајниран тако да возач и путника осећају удобно у кабини, без обзира на температуру околине. Квар овог уређаја може изазвати много проблема. И не ради се само о удобности. Штедњак, поред своје главне функције грејања, служи и за вадјење ветробранског стакла. А ово је веома важно, нарочито у хладним данима. Без тога, возач ће имати веома тешко вријеме.

У овом чланку ћемо говорити о једном од главних елемената грејача вентилатора. Размотрићемо зашто је потребно, шта представља, из којих разлога је ван реда и како се врши његова поправка или замена.

Дизајн грејача "четрнаесте"

Пећ ВАЗ-2114 се састоји од следећих елемената:

• Пластично кућиште;
• Радијатор грејача;
• Фан.

Као што видите, листа је мала. Поред тога, у случају неисправности, замена склопа пећи ВАЗ-2114 није потребна, јер се сваки од његових елемената може засебно заменити.

Како грејач ради

Само грејач не производи топлоту. Као носилац користи се загрејана течност за хлађење која улази у радијатор пећи. У процесу размене топлоте ваздух унутар уређаја загрева и почиње да продре у унутрашњост помоћу специјалних млазница. Међутим, природна циркулација за загревање унутрашњег простора аутомобила није довољна. Снабдевање топлим ваздухом под притиском остварује само вентилатор. Захваљујуци му се унутрашњост возила загријава за неколико минута.

Шта је вентилатор грејача

Вентилатор ВАЗ-2114 је обичан ДЦ електромотор, који покреће мрежа на возилу. Проток ваздуха се ствара ротирањем цилиндричног радног кола, монтираног на вратило арматуре.

Вентилатор се контролише посебним прекидачем који се налази на контролној табли. Има четири позиције које одговарају његовим режимима рада: режим "ОФФ" и три брзине. Што је већа брзина ротације радног кола, већи је проток ваздуха који се испоручује у унутрашњост.

Малфункције вентилатора грејача

Код аутомобила ВАЗ-2114, вентилатор се може заменити као део рутинског одржавања и када се открију критични кварови. Уређај не припада списку најчешће прекинутих, али се и даље проблеми са тим догађају. Најчешће "популарне" кварове укључују:

• Носити арматуре лежајева;
• Носи четке;
• Уништавање колектора четника;
• Квар или кратак спој у намотају арматуре (статор).

Немојте журити за демонтажу

Пошто је открио да вентилатор ВАЗ-2114 не ради, немојте журити да демонтирате и раставите грејач. Прво проверите електрично коло уређаја, и то:

• Осигурач;
• Режими прекидача;
• Ожичење.

Ако вентилатор ВАЗ-2114 не ради, прво проверите осигурач. Налази се у главном склопу и означен је на дијаграму као Ф-7 (30 А). Извадимо га из гнезда и назовемо га тестером. У случају потребе - ми се мијењамо.

Следећи корак је дијагноза отпорника прекидача. Када је контакт укључен, окрените дугме селектора на трећу позицију брзине. Ако вентилатор ради - промените отпорник.

Провера ожичења је да измерите напон на уређају. Овде морате подићи поклопац, пронаћи конектор са жицама које иде на вентилатор, повежите сонде волтметра са њима и направите мерења, укључите режиме помоћу укљученог контакта. Постоји напон - разлог је у самом моторном погону, не - боље је контактирати ауто електронику за дијагностику ожичења.

Носи нос

Знак хабања лежајева мотора вентилатора је карактеристичан звук. У почетној фази неуспјеха ова појава обично не утиче на рад уређаја на било који начин, али ће на крају то морати довести до озбиљнијег проблема. Стога, примећујући да вентилатор удари ВАЗ-2114, пожурите да подмазате лежајеве.

Изнад четке и отказ колектора

Четкице доводе струју у арматуру мотора. Израђени су од графита и, наравно, подложни су хабању. Ако електромотор ради у уобичајеном режиму, може бити довољно за 50-70 хиљада км вожње. Међутим, утицај различитих негативних фактора смањује век трајања другог неколико пута.

Уништавање колектора најчешће је резултат хабања или вуче четкица. Да би се овај елемент вратио је прилично проблематичан чак и за специјалисте, па ако се такав проблем открије, онда ће за ВАЗ-2114 замена вентилатора постати неизбежна.

Прекидање или краће навијање

С намотавањем, ситуација је још компликованија. Ако се неуспјех колектора може визуелно детектовати, онда је неопходно измерити отпор у различитим подручјима, па чак ни тада није чињеница да ће након откривања проблема бити елиминисана преклапањем. Најбоља опција у овом случају за ВАЗ-2114 је замена вентилатора пећи. Поред тога, нови уређај неће бити тако скуп. Електромотор са радним колом кошта око 1100 рубаља, са кућиштем - 1300 рубаља.

Како уклонити вентилатор пећи на ВАЗ-2114

Да би поправили или заменили мотор вентилатора, мора се уклонити. Ово се може урадити на два начина: демонтажом склопа грејача или уклањањем само мотора.

У првом случају неопходно је раставити унутрашњу пластику, одводити расхладно средство, одводити радијатор за грејање из система за хлађење итд. Такво демонтирање може се оправдати само у једном случају - када је потребна замена пећи ВАЗ-2114. Ако ништа не планирате, вентилатор се може извадити из мотора. Процедура је следећа:

1. Подигнемо хаубу, пронађемо кућиште вентилатора ВАЗ-2114. Налази се под ветробраном. Препознаћете га својим округлим обликом и црном пластиком из којег се прави.
2. Одвијли смо 2 вијка и 2 вијка, преко којих је поклопац причвршћен за тело пећи.
3. Одспојите конекторе за напајање.
4. Са танковим одвијачем или ножем, отворите улов половина поклопца. Искључите половине и уклоните их на страну.
5. Развијамо вентилатор тако да може проћи између бочне стране мотора и декоративне маске. Ми извлачимо уређај.

Како замијенити вентилатор

На ВАЗ-2114, замена вентилатора пећи неће изазвати никакве потешкоће. Нарочито ако сте већ демонтирали погрешан уређај. Први корак је провјерити вентилатор. Да бисте то учинили, ставите је на равну површину и доведите до конектора две жице од батерије. Електромотор је почео? Затим повежите уређај са "изворним" конектором жица који иде у одељак мотора из простора за путнике. Укључите контакт, а затим прекидач начина рада. Проверите да вентилатор ради на свим позицијама. Затим поставите мотор на своје место и затворите га поклопцем. Завртите поклопац кућишта грејача. Прикључите жице за напајање. Поред тога, проверите рад уређаја.