Вентил Поклопац: проток и његова елиминација

Током операције, Моторист машине морају да се састане са различитим проблемима који проистичу из његовог аутомобила. Један од њих је цури поклопац вентила. Зашто се јавља и како га поправити, ми ћемо говорити у овом чланку.

Вентила поклопац и вентила

Сваки возач који је видио шта је испод хаубе свог аутомобила, свесни положаја поклопца вентила. Она штити механизам, то закључавање од спољних утицаја. Осим тога, то је пружао заштиту од цурења уља. Елемент је везан за главе цилиндра на рачун вијака и специјалних уложака, дие цут облику главе и капе.

То зависи од било довољно напетости. О лоше стање настао полагање каже цурења уља. И у овом случају треба да се замени.

Међутим, пре него што наставите са поправком, неопходно је да разуме разлоге који су довели до депрессуризатион детаља, јер у супротном печат ће морати поново и поново променити.

Уље испод поклопца вентила

Проузрокују цурење уља течности било које врсте ставља елементе Повезивање мотора се појављује, то је углавном лоше картер вентилацију. Ово може бити не само параван вентил, али и бензинске пумпе и тајмер, и још много тога.

За време употребе клипа избегава било који део издувних гасова преко своје печата, они продиру у кућиште мотора. Ако новог агрегата, број цурења гаса из ће бити минимална. Али са добром тиражу од издувних гасова из радилице откуцала пуно, и на крају се формира повишеним притиском и протока поклопац вентила. Да га смањи, у новом аутомобилу има додатни вентилациони систем дизајниран специјално за радилице мотора.

ударац

Бензин Снага јединице су опремљене две врсте вентилације: за празан ход и да раде на високим брзинама. И оба система се састоје од гуменог цеви, чиме гасови се усисан у усисну грану. Овај вентил затвара систем у стању мировања. Ако то не функционише, то ће изазвати стварање врло посног мешавину у усисну грану. Резултат је да мотор почиње да се тресе или још горе зауставља.

Да би картер гасови се не лети прашину са уљем у заптивач поклопца монтиран сепаратор уља. може постати она зачепљен са наслага угљеника и не ради. Тада ће се нафта продире у усисну грану кроз филтер, узрокујући, наравно, мотор дим.

Мотор обезбедити убризгавањем цеви има усисавања гаса, али ближе гаса канал је подељен на два дела. Онај који има већи пречник, улази у колектор до пераја, и мањи, што обично је запушен шљаке после тога. Кроз овај мањег пречника вентилационом каналу се реализује у празном ходу, а кроз друго - када је поклопац отворен. Ако су канали су загађени и ваздух неће бити спроведена, облик у издувним гасовима мотора је толико јак великог притиска који не може да издржи било заптивке или паковање. Зато радилице гасови почињу да теку напоље.

Ако се утврди да је поклопац вентила протока пре елиминације ломљење, неопходно је да се обнови вентилациони систем, тако да чак и на хиљаду револуције картона на поклопцу вентила могла чврсто притисне на њу. Уосталом, са рундовн механизма неће моћи да се чак и са две хиљаде обртаја, јер издувни је да се пробије у радилице, а уље ће наставити да изнова и изнова тећи.

poklopac испирање

Када детектује да је поклопац вентила се презнојава, је уклоњена и испрана, и промена печат. Можда ћете бити изненађени резултатом. Главна ствар - не заборави подмазивање машина за прање и вијака, са којим поклопцем фиксном вентила. Када прање треба да покушају да у потпуности испрати сепаратора уља на нето га бар мало ситуацију. Инсталација поклопац и затегните матице, пазите да не скину конце и не смрви детаља.

16В

С друге стране, ако стално одржавати ниво уља, то редовно додаје, цури уље испод поклопца вентила нема разлога за бригу. Али са 16В мотором, инсталирана, на пример, "Авео", у којој су свеће налази у удубљења, овај неуспех може довести до квара система за паљење. Због тога, поклопац вентила "Авео" у овом случају мора бити уклоњен и пажљиво исправљене.

замена јастучићи

Да би се произвео замену заптивке, потребно је да се брине унапред присуства свих компоненти, то јест, нови заптивке, заптивне масе и одмашћивање.

Замена се врши на хладном мотору би се избегле повреде или опекотине и повреде због врућих делова.

Поступак је следећи:

1. Аутомобил је возио у гаражи или на конвенционалном равну подлогу, отвори поклопац мотора.
2. Скините поклопац филтера или одврните вијке.
3. Детацх преосталих прилога саму и поклопац са главом цилиндра.
4. Једињења пречишћена елемената у егзистенцију печата и одмашћена.
5. Приуштите нови део заптивач и да монтажу обрнутим редоследом.

Када се врши замена, глава треба брисати и упалите мотор. Уколико до цурења поново детектује одмах, највероватније, заптивач или заптивач било слабог квалитета или инсталације је изведена у исправном редоследу.

Да би се избегле негативне последице, све детаље, укључујући вентил поклопца «Опел» Г, на коме мора да се купи наведени мотора 16В, заптивке, заптивачи и све остало у кредибилна продајом ауто делова продавнице.