Већина победа рели возач Себастијан Леб

Себастиен Лоеб - најпознатији француски рели возач, који је постао светски првак девет пута и власник велике количине бодова и награда ВРЦ. Овај лидер, "Кинг оф тхе Роад", ми детаљно описати у овој публикацији.

Резиме живота јахача

Борн Тхис шармантан рели возач крајем фебруара 1974. године у Хагуенау, Алсаце (Франце). Од детињства је био заинтересован за гимнастику, механике и електронике. Касније, његов хоби је прерастао у професионалну делатност: Лоеб је постао квалификовани ауто електричар. Касније, она је почела да привлачи лепа спортских аутомобила и трке, која га је касније довело до окупе.

Образовање и први кораци у раллиста каријере

Као што се касније испоставило, његова страст за ауто трке Себастиен Лоеб је одлучио да појача знање. У том циљу, његови родитељи су га послали да студира на професионалном рели школу "Цитроен", који је дипломирао са највишим оценама. Ова фаза је веома важно за будући шампион.

Следећи корак је био први наступ једног младића 1998. године у међународној арени. Бити веран традицији, као први ауто Себастијан је одлучио да изабере Цитроен Сако.

Његов ментор истовремено је постао познат у време тркач и рели сувозача - Ки "Гриззли" Фрекуелин. На изненађење младића, његов прва трка је показала одличне резултате, што му је омогућило да крене даље на љествици каријере. И тако је почело са радом у спорту Себастиен Лоеб. Биографија мада не открије детаље свог детињства и младости спортисти, али детаљно описује почетак и садашње стање у каријери.

Учешће у трци и успешни

Почетком 1999. године, Себастијан поново позвао на годишњем скупу, где је учествовао у три фазе ВРЦ. У овом тренутку, обећавајући спортиста никада није био тако близу победе и признавање света. Тачно три године касније, он је коначно успео да освоји први Ворлд Ралли Цхампионсхип међу јуниорима. Од тог тренутка такмичара почело озбиљно говори о будућности као рекордера.

Од 2002. године рели Себастијан Леб (фотографије могу се видети испод) је одлучио да се припреме за 100%. За то, бавио много, као и да развију своју стратегију за путовање. Као резултат тога, његови напори нису били узалуд, јер прву трку у Монте Карлу, био је у стању да заузме друго место. Према резултатима целе сезоне, спортиста је постао десети у генералном пласману.

Први губитак и осјећај ривалства

У 2003. години, Себастијан је био суочен са једним од најозбиљнијих кандидата - Норвешки трке возач Петтер Солберг, који је изгубила, међутим, у последњој фази другој сезони. Упркос поразу, јахач може да постане прва у аустралијском релију, да светле у Немачкој, Монте Карлу, Сан Ремо и путева Кипра, Каталонији и Великој Британији.

Сезоне у периоду од 2004. до 2006. године

2004. година је била пресудна за Себастијана и победник. Током наредне годишњем скупу, успео је да постане светски шампион. Тачно годину дана касније Себастијан Леб опет победио и ојачана његова титула-виннинг други свет. 2006, напротив, није постала успешна за момка, али донео нове награде.

Дакле, у новој сезони спортиста добио награду у вези са његовим личним рекорд. Чињеница је да док учешће у Светском купу, он никада ниже рангирани од другог. На пример, током митинга у Шведској и Монте Карлу, млади возач није био у могућности да заобиђу Финн Марцус Гронхолм, и он је заузео друго место. Међутим, учешће у другом серије првенства случајно га лидер направио.

Следеће су биле Акрополис рели и Финска, а у другом мјесту, освојивши на путу у Немачкој, безусловни добици у Јапану и на Кипру. Можда би то "свинг" и настави дуже ако Себастијан Леб је повређен.

Инцидент се догодио у Алпима, где је шампион отишао брдски бициклизам. Због немара, он неспретно пао и сломио руку. Као резултат тога, четири финалне фазе на Светском првенству десио без њега.

Сезоне у периоду од 2007. до 2010. године

У наредне три године за редом, почевши од 2007. године, Лоеб је поново постаје светски рели шампион. И у 2009. години, победа дошла до њега уз велике напоре, као што је његов противник је била нервозна Фин Мико Хирвонен. Занимљиво, одлучили да рачуна резултат. Према жирија, Себастијан је био испред свог ривала за само једну тачку.

У 2010. години, ВРС рели Себастијан Леб освојио несумњиву победу и постао шампион рано. Према његовим речима, за постизање такви резултати помогао му позитивну ауру свом родном граду Агно, као и подршку за рођака и пријатеља.

Прве гласине о крају каријере

Упркос великом броју победа у спорту, Себастијан и озбиљније почео да размишља о престанку каријере. По први пут је говорио о томе у септембру 2010. године. Док љубитељи и поштоваоци спортисте рекао доживљавају као неку врсту шале. Међутим, његова намера рели возач потврдио почетком 2011. године. Мало касније, он ће бити у стању да спроведе своје планове и да се озбиљно ангажују у породичној уређај живота.

Одмах након гласина да Себастијан Леб повуче са митинга, "стир" представници "Цитроен". Према њима, све до одласка спортиста, а може бити ни говора, јер њихов уговор је недавно обновљен. Себастиан сам мало касније поново разговарати о одласку, али ће рећи у наставку.

Ова несрећна 2011

Следеће, 2011. године почео спортиста прилично неуспешно. Током прве фазе наредног Светског првенства није могао да прво место. Напротив, изненадио се и други, он је пао на шесто место. Међутим, време је окупио своју снагу, Себастијан још завршили, али већ други. Према његовим речима, да се место Перов спречен казнене своје минута, морао је да добије на своје глупости, а готово у финишу.

Током наредних трке Лоеб је освојио једину награду. Он је чак успео да постигне 171 поена на табели. Међутим, током митинга, који је почео у августу исте године, Себастиан тим прво заузео друго место.

Разлог за губитак био је грешка точак, појавила поново, пре победе. Занимљиво је да на претпоследњој фази возача командује пријатно изненађење у виду награда за следећи запис. Испоставило се да је посада по први пут Лоеб у историји ВРЦ освојио прво место у броју посебних фаза је освојио. "И они су морали да иду кроз колико, а чак 803," - каже Себастијан.

Порука на делимично повлачење из релија

2012 за Лоеб је успешнија јер је почела са другом победом на стази у Монте Карлу. У исто време трке возач коначно одлучио да дот "ја" на његов одлазак. О својој одлуци, рекао је новинарима током великог конференцији за новинаре одржаној непосредно након Међународном сајму аутомобила у Паризу.

У извештају се бавио делимичне обуставе своје активности. Он је такође најавио да намерава да настави да учествује у такмичењу, али само у појединачним тркама (што је око 2-3 фазе).

Поред тога, главни пилот и навигатор за "Цитроен" је говорио о даљем учешћу у трци серије Ворлд Тоуринг Цар Цхампионсхип. Он је поделио детаље о новом симулацију специјално направљена за љубитеље трке и креативности спортиста. У том случају, он је мислио "Себастиен Лоеб - Ралли" Ево "» (Себастијан Леб рели ево), развијен од стране италијанске компаније Милтстоне.

Лични живот спортиста

Након постепено повлачење из спорта на првом месту у Леба живи своју породицу. У овом тренутку, пилот "Цитроен" удата за његов земљак и једна ћерка Валентина.