Вибрација при брзинама од 100-120 км / х: главни разлози

Било возач врло алармантна ситуација, када постоји вибрација при брзинама од 100-120 км / х на волану или на телу. И то није само нелагодност, мада се мора рећи, ови симптоми - прилично непријатан феномен. Ако време не предузму мере да се реши проблем, то би могло довести до повреде геометрије тела. То се неће десити одмах, али полако и постепено.

Поремећаји могу узроковати КРШЕЊЕ аеродинамичке карактеристике, као пропадање возне особине. Поред тога, због последица вибрација у металу може се образовати пукотине, која није опасна само по себи, али такође захтева скупе поправке.

И то није цео проблем. Ако је машина вибрација при брзини од 100-120 (2110 није изузетак), то доводи до распламсавања различитих спојева. Ове појаве могу довести до озбиљних последица - то је несрећа, као и низ проблема и оштећења, извадите то ће бити веома тешко. Вреди додајући да је ова врста тресе је знак од кварова који тек треба да се догоди у блиској будућности.

Вибрација при брзини од 100-120 км / х јавља из различитих разлога. То може бити прилично безопасна проблема. Али понекад постоје озбиљни случајеви који захтевају глобалну интервенције у одржавању уређаја возила. Даље у овом чланку ћемо погледати типичних разлога да се вибрације се преносе са волана и каросерије возила при великим брзинама.

точкови

Ако је возило у покрету осетио ударце, не би требало да одмах буду узнемирени и мисле о лоше. Пракса показује да је разлог најчешће сакривена у гумама. Понекад у овом случају не треба ни да посетите арматура центар, да би били сигурни. Све ће се видети визуелно.

оштећен стање

Ако постоји вибрација у брзини управног од 100-120 км / х, први корак је да прегледа точкове и гуме. Они нису савршени. Дискови могу бити груби или неравна састав. Пошто различити делови гуме и тежине диска се разликује, у току ротације на месту где је маса већа, да одвуче центар гравитације. Ово нема никакве везе са утицајем центрифугалне силе. Сходно томе, у великом брзином воланом, овај утицај ће бити потребно да се преноси преко шине и вуче на точку. За остале повреде из истог разлога, вибрације ће се десити у телу.

Који излаз из ове ситуације? Возач треба да балансирање точкова. Боље је да то уради с времена на време. Такође је обавезно када балансирања "переобувки". Шта је процес? Ово усклађивање тежине точка у сваком тренутку. Ако се не специјалиста се заглавио на специфичној тежини дискова.

Покрените ауто дуже време не може бити офф-баланце точкови. Ово може изазвати озбиљне трошење на неким местима гуме, што ће повећати вибрације. Такође, због овог претераног трошења скоро све компоненте и компоненте вешања возила. Тежак терет и да су такође предмет на хуб лежајева.

Симптоми балансирања и дијагностике

Може одредити дебаланс када возите при великим брзинама. У овом случају, осећамо вибрације на волану или на телу. Дијагностицира проблем, можете користити визуелну инспекцију. Точкови треба да буде глатка, без удубљења. Ако аутомобил није недавно одвезли до јаме на брзину и благог вибрација осетио у волану и на телу, онда највероватније, проблем је у дисбаланс.

Али не мислим да ако откуцаја точак, а затим дају довољно да се успостави равнотежа само два предња диск. Често се проблем може да се исправи само ако све четири отбалансироват.

Брокен поравнања

У директној сразмери са вибрацијама нетачно изложен угао може бити само време убрзања или у одређеном опсегу брзине. Одредити погрешан ЦАМБЕР / прст може бити веома брзо - гуме троше се неравномерно.

Ако гумиран само спољни или само унутрашњи део њих, онда је ово иста ситуација. Решили проблем, можете подесити угаона. Онда је вибрација тела при брзини од 100-120 км / х ће нестати.

Али, овде је колапс / прст-у је прилагођена, а проблем није нестао. Угао фиксно, то је чињеница. Али власник аутомобила одлучио да не мења гуме, јер они и даље могу да возе. Али, гумени "вози", како је некад. Дакле, морате да промените гуму или неки временски период за вожњу при малим брзинама, док се пнеуматици носи равномерно и проблем ће бити решен.

Вибрација тела или деформисаних фелни

Често изазивају непријатне осцилације постаје дискова деформација. То се лако може утврдити на на машине за балансирање. Најчешће, сојеви јављају због вожње преко бунара. Проблем се дешава у пролеће, када је њихов број се повећава.

Ако је прилика да се позове на штанду не, онда можете покушати да нађу траг визуелно. Највише од свега, је заглављен унутар погона. Стеел оверена дискови више склони деформацијама него њихови цаст колегама.

Осим тога удубљења, вибрација на 100-120 км / х брзина може бити изазван диск криве. У овом случају, на штанду точак може да се ротира глатко. То је због тога што је уређај је фиксиран на централном рупе. Аутомобилом, точак није центриран током инсталације. Искривљено и долазе из фабрике.

шасија

Ево, баш као и са точковима, постоји неколико разлога. Дакле, у кривини на погонску осовину на точку нужно настају вибрације. Ово је најавио сталном погађају у току вожње. Снага од ње ће се повећати током убрзања. При брзини од 100 км / х возилу претвара у звецкају. А ако убрзати још више, ауто оставља прави пут.

Често вибрациони 100-120 брзина јавља након замене кочионе дискове. Тресе обавести власника аутомобила о унсецуред вожње. Зазор на брзину погона, као што је наведено на телу и на управљачу.

Зглобови - Ово је још један разлог. то је врло лако да се провери овај елемент. Довољно да се вратила стожер и покушати да окрени се. Ако се посматрају растојања, иако мали, константном брзином зглобови да се замени. Додатна функција - поцепану Дустер.

И, наравно, да се провери точкова лежајеве. Ако су оштећени, тело је у обавези да вибрира. Тресе са филца у било којој брзини.

истрошен суспензија

Истрошене компоненте за превоз може изазвати вибрације у волану. Суспензија утиче на контакта аутомобила са пута. Ако шасија има реакцију, што је узрок неравнотеже током ротације. Али реакција суспензија - ово је само "катализатор" тресе на волан. Он сам не може да служи као главни разлог због чињенице да је постојао вибрације волана.

Спеед 100-120 (Ваз - 2108 - није изузетак) можете га показати када је аутомобил има управљача грешку. Елиминишите ове прекиде је неопходно на првом месту. Може бити опасно. Међутим, потребно је да дијагнозу проблема у крајњем случају, ако свим другим чворовима како.

drugi узроци

Све изазива вибрације при брзинама од 100-120 км / х може изазвати шок и на различитом брзином. Али, ако се тело тресе само на високом, главног осумњиченог - мотора, или боље реци свом неисправне инсталације. Често се претходе поправке мотора. Да бисте добили ослободити од последица, суспензија је уклоњена, олабавите подршку мотор, а затим га поново инсталирати.

Лоосе причвршћивање точкова

Овај проблем је лако идентификовати и елиминисати, јер због тога вибрација се дешава при брзини од 100-120. Ваз-2110 ће емитовати карактеристичан шупљи звук. Материја у ослабљених матице и вијка за причвршћивање точкова једне или више. Немојте занемарити тест, то може бити опасно. Точак може једноставно опустити у току вожње.

Непотребно срца је веома сличан вибрација на волану и тела, када је узрок био у точковима и гумама. Разлика је у томе да се тресе почиње на малим брзинама. Ватцх ова појава може бити у различитим брзинама.

Дакле, нашли смо, вибрација се дешава у организму када се вози при брзинама већим од 100 километара на сат за којих разлога.