То доноси велику корист за пруге. шина је контролисана локомотива посаду. Возачка професија је на листи тешког рада у опасним и тешким условима рада. Сама испуни све своје обавезе на управљачкој структури је физички немогуће. машиниста посао захтева сталну концентрацију и способност истовремено низ техничких послова. Стога, да му помогне и да помоћника инжењера. Москва - а мајор метропола са великим железничког чвора, број локомотива посада расту сваке године, а сваки од њих има партнера.
функционалне одговорности
Помоћник инжењер мора:
- правилно и благовремено обављање свих инструкције оператера за одржавање и негу особља;
- праћење стања коју је служио у возу;
- производе везивања локомотиву из спонтаног покрета;
- у одсуству акције од стране оператера за спречавање ванредних ситуација на самостално да предузме мере да зауставе конвој, избегавајући вози кроз црвено сигнала семафор;
- када неспособност возача да контролише воз да предузму мере да зауставе конвој, причврстите на уобичајен начин од спонтаног негу, и комуницирају радио диспечер на дужности за пресељење инцидента.
Услови за запошљавање
Као што је већ поменуто, контрола мобилних уређаја - веома напорног рада. Асистент инжењер у скрининг запошљавања одвија и морају да испуне одређене критеријуме. Прво, да обављају активности као што су локомотиве опреме за одржавање и контролу воза, требало би да буде "у добрим односима" са техником, руководећи се правилима железничког саобраћаја, и да знате правила безбедности. Друго, сувозач мора бити опрезан да има добру визију и хитан одговор. Поред тога, кандидат за место је важно да има одличну координацију покрета, физичке издржљивости и емоционалне и психолошке стабилности. Када је потребно запошљавање да положи стручни лекарски преглед и само када постоји позитивна медицински извештај запослени могу наставити са својим непосредним дужности. Ова професија је контраиндикована за особе са инвалидитетом и респираторних обољења.
Ризици и трошкови професије
Рад на железничком саобраћају има своје предности, као што су плате запослених изнад просека. Али ово је несигурно активност. Такође, могуће судара и анти-завршила са стазе, постоје и друге, мање опасна ситуација. Лоша страна професије у дугог радног дана. Помоћник инжењер који ради 36 сати недељно, у условима константног хум напона и баца. Понекад мора да се одмори између смена у локомотива депоа у посебним салонима. Неправилна исхрана често резултира пептички улкус, гастритиса и других болести. Као резултат константног стреса и умора може доћи до стреса.