Војно аутомобил БАЗ-5937: опис, спецификације и мишљења

Бранск фабрика аутомобила у совјетској ери је готово сада затворен. Званично тешке трактори гусеничари тамо произведено. Други и главни правац ове биљке је производња опреме за војне сврхе. Већ од средине 60-овде су дизајнирани и створио потпуно нови триаксијални плутајући шасије са погоном на четири точка.

Таква шема са три моста размакнути дозвољено да настави кретање чак и када је неуспех једног од блокова. Најпопуларнији основ за постављање система "Лигхт" оружје постало је низ задњег-Баз-5937. Ова модификација на броду, преноса и екстремним погон пара точкова који се користе за производњу самоходне машине, комплекси "Оса", "тачка".

karakteristike

БАЗ-5937 су полу-затвореног становање, поуздано заштићени од продирања воде, направљен је од челика. У предњем делу јеконтролна је обезбеђен у средњој комори на специфичну опрему, ау напајању је комбинована енгине-преноса цомпартмент.

Буилт-ин типа оквир, поклопац ојачања, ребрима и сталак - предмета која дају додатне карактеристике тела чврстоће. Стабилност и кретање на површини гарантује пар млазом воде јединица. Посебна средства за превоз прве серије разликују значајно поравнати специфичан облик лука. Морам да додам да се ове машине нису опремљене бочним прозорима у кокпиту, који ограничава видљивост и може да изазове саобраћајну несрећу. Идентичан распоред основних праваца у вези са жељом да се равномерно точкова оптерећења, као и да се повећа пролазност показатеље у извештајима шасију.

електрана

За контролу ротирајући полупречник точак у екстремним уметничким правцима су вођене. Таква шема је смањио отпор криволинијског кретања. Војно аутомобил БАЗ-5937 има шест цилиндара дизел агрегатом 5Д20Б-300 (произвођач - Барнаул транспорта машина изградња постројења).

Снага мотора је три стотине коња, користи систем течног типа хлађења. Дизајн карактеристике аранжмана радијатора је у свом хоризонталну монтажу на мотору. Покретање инсталацију два начина: помоћу електричног или довод ваздуха из цилиндра високог притиска.

Пренос и ППЦ

Пренос БАЗ-5937 је опремљен са уграђеним разлици, обртни момент се преноси од механике, постоји капацитет плоча растурање. Јединица трансмисија је усмерена на интеракције са точковима обе стране.

Вхеел суспензија јединица - независни тип, Торзиона шипка, опремљена виљушке. Овај дизајн омогућава да се значајно побољшати глаткоћу, као и да развије индикатор велике брзине на путу и терену. Точкови су опремљени системом за подешавање ваздушног притиска. Јединица кочнице је ципела кочница, запечаћеном паковању са повећаном пневмогидравликои.

волан

Овај грађевински принцип блока има тип црв хидраулични боостер је пловност значи даје млаза воде и директно режањ точкови. шасија индикатор носивости је у распону од 7,5 тона. Када је ово ограничење брзине на путевима - 70 км / х на површини - 8 километара на сат.

Додатна опрема доступна на основу БАЗ-5937 шасије

• За филтрирање општег типа.
• Уређај и грејање систем О.-65Г.
• Чворови плима вода.
• Танк преговарање аранжмани "н-124".
• Аутоматски противпожарни систем "Роза".
• Зрачење детекцију уређаја и посебна обрада.
• Проницљиви инструменти "ТНПО170А" да се креће кроз воду, ноћно осматрање.

Поред тога, на основу шасији је аутономна напајање за гасне турбине.

Остале карактеристике

У разматрању војно возило Баз-5937, техничке карактеристике које дозвољавају његову употребу у војне сврхе, а у области природних катастрофа, треба имати у виду велики број показатеља. Они укључују следеће:

1. Опрема шеснаест диск вратила да преносе обртни момент на једној страни и точкова мењача.
2. Присуство дуал-суво квачило и пуњач јединица са генератором, пумпе и компресора.
3. За свих шест точкови монтирани виде-цхамбер пнеуматике "ИД-Б284" (1200 * 500/508).
4. Постоји подешавање унутрашњи притисак у гумама систему (1-4 кг / ск. Цм).
5. Резервоар за гориво одлаже испред левог задњег точка, његов капацитет је 320 литара.

Да би се разумели шта мењач на БАЗ-5937, треба имати у виду да је механички тип, има пет нивоа, међусобно повезана са трансфер систем дуал-моде, која је опремљена са симетричном мезхбортовим диференцијала са блокадом.

историјске чињенице

Иницијална батцх имао скраћени кућиште и раван фронтални панел, где су светлосни елементи монтирани у заштитном оградом са контролним комором бочно. Са развојем серијске производње од само спољашње измене машина БАЗ-5937 је постао издужено оштра носа предњи део скелета са монтираним светлима, као и додатне прозора цоцкпит у угловима, што омогућава да се повећа видљивост.

Она обједињује све остварења једног величине колосека - 2,27 м, клиренс - 43 цм, радијус пак -. 12 м техника успешно превазићи јарке два метра, а тридесет лифт. Просечна потрошња горива - око 40 литара на стотину километара.

Прототипови сматрају технике развијене у годинама 1969-1970. Серијска производња је одобрен 1972 готових модификације су тестирани на цурење у посебној кишнице комори или у отвореним водама. Стандардни односи недостаци машина повећава хабање пнеуматика и ниску ефикасност електране.

закључак

Као што се види мишљења о власника, ауто БАЗ-5937, који ће бити описано горе, показала као поуздана средства за превоз на копну и води. Његова сврха није ограничена на превоз светлости и специјалне војне опреме. Због своје високе пропустљивости, флексибилност, техника у широкој употреби за отклањање последица несрећа и природних непогода.

Потражња за много година, специјална возила произведена у фабрици Бранској аутомобила, обезбедити поузданост дизајна, широк спектар апликација, могућност да га користи на копну и води.