Геели Кс7 Емгранд - нови кинески аутомобил за градске саобраћајнице

Геели Кс7 Емгранд - аутомобил који се појавио на руском ауто тржишту у 2014. години. Ово је нова и веома буџет скретница, истакнути прихватљиви спецификације, удобан ентеријер и модеран дизајн.

Екстеријер модела

Геели Кс7 Емгранд изашао веома атрактивна. Иако је њена појава је обично кинески. Фото модел јасно да као предложак за стварање дизајн одабран други статус модел "расе". Али да би аутомобил потпуно идентичан није успео.

Драго ми је предњи део ауто - одржив, озбиљан, смирен. Не агресивност, од којих су неки већ дуго постала досадна. Раније је било изражено у решетки, хромирана. Али модел није тако урамљена. Радијатор заменио прилично необично квадратни низ и оптику заобљеним облика. Она се пење на малим крилима, али чини аутомобил још оригинална. Такође, бачен округли светла за маглу чине око. Осим тога, не можемо игнорисати довод ваздуха предњи браник.

Профил Геели Кс7 Емгранд изгледа лоше. Мала препусти, подсхтамповки на вратима и блатобранима, кров, мало пре препун - све ово чини аутомобил веома интересантно. Једина ствар која може да поквари цео изглед - то је машина хране. Може се урадити боље и - више светла, браник мањи, већи врата. Али чак и без тога прилично је хармонично.

техничке карактеристике

Возило Емгранд Кс7 не може назвати супер сила или бржи. Генерално, овај модел је опремљен са само једним агрегатом - Два литра, бензина погон, 139 коњских снага. Конструкција - редни мотор - ињекција, са четири цилиндра, 16 вентила. У принципу, ништа необично.

Емгранд Кс7 критике из критичара био скроман. Тест дриве показало да су спецификације овог апарата су далеко од идеалне. Тачније, све зависи од захтева купца. Ако жели да купи динамичан и брз ауто - модел Геели није за њега. Прије "неколико стотина" је убрзава за 11,4 секунде и максимално 170 км / х. Резервоар горива је премала кросовер, превише - 60 литара. Иако овде има плус - скроман стопа. У урбаном Геели троши нешто више од десет литара, а на аутопуту - само 6,5. Дакле, у погледу трошкова и Кс7 ЕМГРАНД победе.

Суспензија и ППЦ

Мотор ради у тандему са пет брзина "механике". Озбиљни недостаци у тестовима није открио - брзина прекидач је прилично мека, ауто не "тресе" у време промена преноса. До сада, не постоји верзија са 4 брзине "аутоматски", али Кинези планирају да га створи.

Што се тиче шасије - обуставе новог Геели потпуно независно. Предњи део произвођача прати већ традиционални шема МцПхерсон. На полеђини је од независна. Тако да је фокус модела само "асфалтним".

Вхеел дриве ауто, чак ни као опцију. Серво - хидраулични и кочнице на свим точковима диску. У принципу, погодно за урбане путеве.

ентеријера

И на крају, неколико речи о дизајну ентеријера. Питам се како изгледа сасвим респектабилан: спектакуларни бунара, који лагано потонути уређаје са уграђеним белим осветљењем, три крака Управљач је веома пријатна на додир, са оптималном дебљином, као и удобним седиштима, али са не баш добром бочном потпором.

Ергономија изгледа као Европљанин - све контролни тастери су схватили и једноставно. И због уметака, намењених титана, унутрашњост изгледа веома повољан и модеран. Такође, унутра су ваздушни јастуци, као АБС и ЕБД систем. А велика огледала и прозори пружају одличну видљивост. У принципу, унутрашњост новог Геели би се могло назвати најуспешнији део свеже модела. То потврђују чак и критичара.