Хонда Цивиц Цроссовер

Хонда Цивиц - скретница, која је имала премијеру у 2008. години. Хонда Цивиц - пунокрвни "амерички". Дизајн овог аутомобила је развијен на Калифорнија Хонда дизајн студио. Да бисте сазнали како да се носи са каприциозан "Америцан" брзо књиге за поправку и одржавање возила Хонда Цивиц издавач Монотонија.

Спољашње димензије аутомобила пристојне: дужина 4870 мм, ширина 1995 мм, висина - 1845 мм. Са таквим димензијама нешто лошији пилот Мазда 9 и Ауди К7, па чак и да их надмашује у ширину. Наравно, Хонда Цивиц у три реда задњих седишта, сва седишта су обликовани за три путника, што је укупно осам места.
Спољашњи дизајн Хонда Цивиц без сувишних детаља. Аутомобил има "квадрат" облик. Све разумевање аутомобила се формира по различитим критеријумима. Неки Ценим модеран дизајн, чак и испред њих је један од највећих СУВ. У другом великом аутомобилу повезан са непристојности. За познаваоце последњи управо одговара Хонда Пилот.
За оне који воле такве аутомобиле на првом месту "пуњење". И у Пилот је веома интересантно. Пре свега - то је пространа унутрашњост. Чак и највиши возач аутомобила омогућава највише слободног фит, а високи путници могу да се удобно смештени у средњем реду седишта. Осим тога, чак иу основној просечног броја путника биће пријатно изненађен присуством сопственог блока контроле места климе и грејања. Задња софе угао подесив наслон и вперд назад. Што се тиче трећег реда, онда удобно спава два, али ако седите ближе, ти и три путника.
Са предње стране има обиље праве, глатке линије. Пластика, која изгледа лепо на први поглед, појавио укочен и очигледно није најскупљи. Главна ствар у унутрашњости - функционалност. Постоји велики мноштво преграда и огроман простор џеп на челу се налази у централном тунелу. Аутоматски селектор пренос се налази на предњем панелу. Инструмент табла има добру информативну и оригинални рад.
Хонда Цивиц завршен бензин "шест" са запремином од 3,5 литара, капацитет од којих 257 кс Функција овог мотора - систем за искључивање парцијалне цилиндара. Ефикасност мотор је побољшан систем и-ВТЕЦ, која затвара вентиле или само један цилиндар. У тандему са радом вигателем пет-степеним аутоматским мењачем, који ради глатко и без одлагања.

Иако је мотор има добру моћ, али носи ауто глатко, без страсти. Наравно, треба имати у виду за масе аутомобила 2 тоне. На путу, машина је веома уверен, чак и при брзини од 150 км / х, а у кабини са миру и тишини. На врхунцу глатке напретка. Крећући се уназад чини паркинг сензоре и на Реарвиев Цамера, слика која се испоручује са огледалом у салону.
Са својим димензијама аутомобила показује јасне одговоре на челу. Суспензија испуњава све Роад Пит неприметно за возача и путнике.
У критичним ситуацијама, машина се понаша предвидљиво: она почиње да склизне са четири точка ротирају споља и као одговор на испуштања гаса у контролисаном добро проклизавања, која је угашена брзо довољно за стабилизацију система.

потенцијал пилот-терен је сакривен у дугмету ВТМ-4 Лоцк. Ово дугме насилно блокирање квачила задње точкове при брзинама већим од 29 км / х. Клиренс 200 мм и зимске гуме обезбеђују добар континуитет, како се замућење стаза, а на великим нагибом.

Да ли вреди "надев" аутомобили све могуће направа СУВ, ако у ствари тротоар померите неколико пута годишње? Хонда Цивиц је смео изглед, одличан комфор, одлична функционалност и добро руковање. Оно што остаје да буде власник великог СУВ?