За испирање систем за хлађење мотора? korisni савети

Мало власници аутомобила размишљали о томе како да испрати систем за хлађење мотора. Многи возачи једноставно игноришу овај процес, надајући се да ће шансу. Међутим, такав повремени однос према детаљима често доводи до озбиљних кварова који би могли довести до још већих поправки мотора услед честог прегревања.

У овом чланку ћемо погледати како да испрати систем за хлађење и зашто је уопште потребно.

Да ли је овај процес је обавезно?

Као што знате, ауто није важно, или, обрнуто, нису важни детаљи. Сваки од њих обавља своју функцију и након неког времена ће захтевати поправку или замену. У случају хлађења исти случај - је неопходно не само да попуне у квалитету ауто антифриза, али и с времена на време би чишћење радијатора. У супротном, то је једноставно зачепљен, а у једном тренутку, ауто ће застати и поред њега ће траса на путу ка сервисном центру.

Прање из система за хлађење мотора?

Ово питање није тако једноставно као што изгледа на први поглед. И ако мислите да испирање једноставно сипати воду у радијатор, ви сте дубоко греши. Ова течност у њиховим својствима нису у стању да се ефикасно уклонити каменац, који је формиран у систему. Због тога, прање водом - то је само губљење времена. Понекад се деси да елиминише загађење може чак ни моћни киселина, онда каква вода може бити говора? Испоставило се да је питање шта да испрати систем за хлађење мотора, одговор је једноставан - користи посебну киселину. Пронађите и купите их може бити у било којој продавници, поред цена је сасвим демократски. Дакле, хајде да погледамо главних типова ових супстанци.

Најпопуларније средство за уклањање каменца агента су киселе. Они лако може да се носи са својим задатком. Али овде је да елиминише органске депозите и масти, нису у стању да. За ту сврху постоје агресивнији, алкалне киселина. Стога, наша тема "него исперите систем за хлађење мотора" се наставља. Генерално нису називан алкалне (као таква средства могу једноставно да једу метала из депозита, и све што је тамо), и двокомпонентне и неутрални. Оба алата су веома добро очистите систем хлађења од контаминације. А сада да причамо о својим разликама. Први киселина садржи два решење - то алкалне и киселе. Они су у контакту са системом је лако опрати све да је формирана током рада радијатора. Ипак, упркос таквим перформансама, велико признање, они се не налазе међу возачима. Је данас најпопуларнији су неутрална средства за чишћење. Они, за разлику од првог не садржи у свом саставу или алкалног или киселина. Међутим, они су добро елиминисати све депозите које постоје у систему. Узгред, данас постоји неколико варијетета ових супстанци. Постоје средства за чишћење која се користе за превенцију (мање ефикасно), а има и оних који спере све врсте прљавштине. Стога, ако купите то значи да нисте приметили резултати, пажљиво погледам етикету. У принципу, ово разноврсност је веома битно у данашњем окружењу.

Међу најбоље од тих средстава је да обезбеди произвођаче ИКУИ моли, Лавр, као и средства за превенцију ПИНГО Куехл-СИСТЕМ.

Вероватно је одговор на питање шта да испрати систем за хлађење мотора, је решен - као чистач је боље да га примени неутралне супстанце.