Иокохама ИГ35. Ревиевс оф гума Иокохама Ице Гуард Студ ИГ35, тестови, цена

Важан кључ без проблема и сигурну вожњу је правилно постављен гуму. Ово се посебно односи на зимском периоду, када чак и најмањи немар може вас коштати много. Нудимо вам гума Иокохама ИГ35, мишљења која се разликују ретке сорте.

Неки возачи су припреме за четврту сезону на њих (и на једном сету), док други се куну дана да посети радњу. Ко је у праву? Хајде да се позабавимо!

Шта је ово

Гуме Иокохама Ице Гуард 35 - Нев Иеар 2012. Пажња љубитељи аутомобила је одмах привукла конференцији за новинаре, на којој су произвођачи обећана готово магичне особине својих нових производа. Као и обично, у стварности није тако ружичаста.

žalba продуцент

У то време било је заиста више или мање напредне технологије, где се пнеуматици. Посебан акценат је стављен на чињеницу да ће гуме бити у продукцији "чисте" јапанске фабрике у традицији квалитета Јапана. Инжењери одговорне навео да са овим гумама, ауто ће бити сигурни да задржи курс, чак и на снегом покривеним лед кора путевима.

Овде су главне предности које су имале да има гуме Иокохама Ице Гуард ИГ35 (прегледи не потврђују, али не и на њему):

• Јединствена "вишедимензионални" ламела, чиме се обезбеђује сигуран ослонац са готово свим врстама коловоза, чак и ако је донео лед или снег кашу.

• Ова иста технологија драматично побољшава перформансе кочења чак и на леду и снијегу газио не дозвољавајући главни елементи газишта губе чврстину.

• Минимизирање случајева губитка бодљама, јер постоје специјализоване бравице око сваког отвора. Овде је "истакнути" Гуме Иокохама Ице Гуард ИГ35: коментара указују на то да су управо паде скоро одмах након изласка на пут.

• Жљебови су посебно обликовани драматично побољшава процес одвод воде и снег шаре, што повећава квалитет лепљење гуме са пута. Бочни жлебови промовишу нормалан кочење на снежној и леденој пута.

• Састав највише гуме састав за гуму је чувана тајна, као што је то знање: Ова формула обезбеђује побољшане карактеристике снаге и спречава деформацију гуме ни близу истуреног студ.

Све ове резултате, компанија је добила на јединственом тест клупу, где можете симулирати скоро све могуће на овој планети врсте падавина. Дакле, основа за јарко рекламирања производа од својих запослених било. Дакле, колико смо били у пракси гумама Мицхелин ИГ35? Рецензије показују да се дешава на различите начине.

Зашто се толико негативни?

Ако разговарате са многим градским возачима, они сигурно изговори пар штампати речи тачно о овом моделу. Зашто се то десило? Након Мицхелин бренд познат широм света, а однос самог произвођача је сасвим добро!? У 2013. години, тим руских научника "" спровео свој тест, чији су резултати званичници компаније нису задовољни. Хајде да опише мало више детаља.

Негативан пословни искуство

Онда тестирани компакт Ниссан Тиида, који је био "сход" у познатим гумама Иокохама ИГ35. Рецензије њих у то време уопште не улива много радости. На дан напољу температура је била нешто мање од -15 степени Целзијуса, а на путевима који леже са дршком густу слој снега и леда. На главним улицама града (где је снег био више) је ауто био савршен. Оштећења или су очигледне предности у то време су идентификовани.

Авај. Било је снег и све је пропало. Треад Јокохама ИГ35, како се испоставило, одмах губи чврстину и постаје карактеристике сличне сјајном билијар лопте. Све што смо описали утора за одвод воде у стварном животу је некако није у журби да се покаже: машина опасно да се претражују са стране на најмањи покушај да се кочнице, више или мање сигурније понаша само када возите у правој линији на најмањој брзини.

Убрзање је страшно, кочења - још горе. Зашто зимске гуме Мицхелин ИГ35 (коментара о којима смо сматрали) тако одвратно понашао на путу?

Шта је разлог?

Све је постало јасно када су истраживачи пажљиво куповали највише гуму. Испоставило се да на сваки точак недостаје најмање половину трња, а преосталих вођен тако дубоко да нема утицаја на грип не може имати по дефиницији. Предњи точак се потпуно су "тужна", лишен скоро 70% од кичми. Овде је могуће рећи да "научници" једноставно је возила са километражу претјераног, али није све тако једноставно: ролл напред гуме је мање од 1000 километара, а због тога што су шиљци очигледно нису прошле половине овог периода.

У принципу, то је то и "познати» Јокохама ИГ35 прегледа пнеуматика који кажу исту ствар. Многи возачи који су купили ове гуме у нади да ће једног нормалног зимског вожњи, они су крајње разочарани. А мишљења су углавном наслањати ит искрено бедног живота трња, од којих проистичу све остале проблеме у вези са овом гумом.

Двориште лута на овим гумама, према мемоарима "са терена", а све може постати апсолутно непремостива препрека. Док практично све путничка возила сличних модела исте, "умотани" у више адекватан гуме, може да издржи ове тестове без икаквих посебних проблема. Каква штета, Јокохама ИГ35 - модел није нова. Многи Финнисх модели гума на истој сезони, и даље топло вољен од возача, али су Јапанци веома несрећан у том погледу.

То није тако, то је све - анти реклама!

Чудно, али ове заглавља се може видети готово у истом часопису, у којој је неколико месеци пре штампаних неких негативних. Тако лоше или нема зимске гуме Мицхелин ИГ35? Рецензије њих често подсећају на срамотан вербални пинг-понг. Неко хвали, и неко - приговара.

Прави Предности јапанског гуме

Не очајавајте: све заиста није тако лоше. На пример, неки возачи попут гуме Мицхелин ИГ35: критика позитивном смеру указују на то да су ови пнеуматици имају најмање буке (укључујући зимским гумама). Тхе Лонг Роад, та карактеристика не може него се радујте!

Због меке гуме и груба суспензија је много боље, "прогута" Роад неправилности, које у отвореним просторима наше огромне земље задовољава више него довољно. До недавно, ситуација са јапанском гума је било прилично добро са финансијске тачке гледишта. Колико сада стоје Пирелли ИГ35 гуме?

У основи, ово и сада је све прилично пристојно. гуме комплет ће коштати око 13-15 хиљада рубаља. Мере паре када је реч о предлозима осталих страних компанија!

Објективни разлози за заостатак

Зашто се то дешава? На крају крајева, Јапанци су увек били познати по високом квалитету свих својих производа, без обзира на његову врсту. Све је ствар у националном "менталитета": зимским гумама у Јапану на трње на све је незаконито због част и дубоко односа власти према стању путева, тако да је прави тест у "области" инжењера је морао да оде у далеке земље.

И не увек тестиране зимске гуме Мицхелин ИГ35 (од којих ми сада анализирам коментара) у нашој земљи. Чешће - у Западној Европи, где је зима - у општем концепту доста лабав. Највероватније, у ивице поклопца од јапанског произвођача и стварно показују веома добре резултате.

Поред тога, ове гуме свакако има јак утицај и стање локалних путева. У већини градова, ситуација је таква да чак и главне улице често изгледају као васхбоард. Није познато под којим условима тестирао пнеуматике Иокохама Ицегуард Студ ИГ35, о чему одговора би се разумео, али за такве инжењера њихова замисао је једва припремљена. Највероватније, ово објашњава "страст" гума у губитку шиљцима.

У сваком случају, многи возачи су приметили да на странама ове гуме гума је превише мекан. Можда, Јапанци и даље помало неискрен када су говорили о свом повећана отпорност на хабање предмета.

мере предострожности

Шта год да је, али Пирелли Ицегуард стад ИГ35 (Повратне информације које смо већ разговарали) се снажно не препоручује за искусним фанс пецива за одлазак на леду. Власници ових гума су упозорили да у овим условима машина се може понашати сасвим адекватно, али ништа од више или мање нормално контроле могу само сањати.

Генерално, Јокохама ИГ35 (власници коментара то потврдити у потпуности) добро се манифестују у урбаној средини. Али ако константно проводе пуно времена на снегу почистила путовања и поледици земаља, препоручљиво је да обратите пажњу на нешто друго. И најмањи компактни када претицања у таквим околностима (чак стопа и неће бити већи од 50 км / х) је препуна веома лошим последицама.

Како кажу и сами власници, без нормалног АБС са овим гумама на зимском путу је генерално боље да се не мешају. Било кочења може добро завршити врло лоше.

Куповина гума - то је одговоран

На жалост, многи наши возачи су вођени приликом куповине не прави порекло производа, већ само његова цена и бренд. Као резултат тога, задовољан купац "аутентични јапански гума" је власник нискоградусних фалсификата, који могу добро да допринесу појаву ванредну ситуацију на путу. Укратко, то уштеда у сваком случају не би требало да буде.

Фаулт локализација?

Треба напоменути да је произвођач и даље делимично признао проблем. Дакле, релативно недавно упозорење појавио на званичном сајту да су гуме Филипински Парти најчешће види у покушају да распр већина шиљцима на путу. Узгред, а затим још један поставља питање: зашто не јапански производњу? Уосталом, на почетку компаније, као и време је обећао да све гуме су Јапанци? Међутим, то није толико важно.

Дакле, можда не би требало неселективно осудити Иокохама Ицегуард ИГ35? Рецензије показују да је у овом случају није тако једноставно. Производња ових гума је распоређено у нашој земљи, а домаћи возачи такођер нису задовољни квалитетом. Међутим, ту је обично субјективна ствар: неки "Јапански Руски" као и неко воли да "Филипино".

неки закључци

У принципу, ситуација је прилично компликована. Дакле, да ли или не да препоручи за зимске излети ИГ35? Шиљци Мицхелин (коментара око њих и спина) су показале да не буде веома поузданим. У основи, из овог члана може да се игнорише, али око половине критике на простору мреже (чак и позитивног) кажу да су често изгубљени.

Сама гума је релативно добра, карактеристике убрзања и успоравања, наравно, није добро, али постоје многе врсте зимских гума које су много горе у том погледу. Укратко, проблем је у трње - ако не, онда гуме Мицхелин стад ИГ35, који разматра скоро смо завршили, осим, био би квалитет "просек". То једноставно није десило.

Ако нисте страствени тркач, па чак и умерено агресивност на путу сте непознатог, а живите у малом граду или сеоском подручју, препоручујемо куповина гуме може бити. Али, ако све горе наведено односи на вас, боље је да себи изаберемо нешто више поуздано.

Ко га користи?

Ипак, ове гуме и данас су веома популарни на домаћем тржишту. Који је разлог таквог чудног везаности за Иокохама ИГ35? Рецензије, тестове, нажалост, ретко узимају у обзир ову једноставну чињеницу, као цена овог производа. Где другде отисцхесх више или мање разумне и оковане гуме са пристојном произвођача такве вредности? Да било где.

Ако новац није у нормалним шиљцима, и идите на "чичак" Стварно не желим (и то је нормалан приступ), ове гуме нису највише лош избор. Гума је прилично висок квалитет, носе спорије. Као поборник мирном вожње, требало би да можете клизати најмање две до три сезоне, без губитка све трње.

Генерално, власници ових гума даје једноставан савет. Они се саветује да поднесу захтев да се наплаци витх иоу "чичак". Тако да нећете имати жељу за прекомерном немарности на леденом путу. У том случају, утисак на гуме сигурно ће бити веома добри. Авај, то је мало вероватно да вам помогне када "тера" снег прошириле дворишта да је ова гума очигледно није по њиховој вољи.

Укратко, избор је ваш. "Плус" од ових гума кошта и низак ниво буке, у "минусу" - све остало.