Како одврните грешку студ: савети мајстора

поправка ауто - ово није најлакши процес, а није битно шта марке аутомобила и шта је он Иеар. Све машине сваког дана изложена тешким оптерећења, што значи да је неуспех неизбежан. Већина ових грешака обичан возач лако поправити у условима гараже, полако и пажљиво радити. Ако немар у питању поправку аутомобила, често може да закомпликује ситуацију.

Тако се дешава да у процесу поправке рада када затезање или попуштање лежаја и увртањ тхреад паузе. То је врло фрустрирајуће, нарочито ако немате сазнања о томе како да одврните сломљени студ. Ова ситуација преграде никакве поправке. Покушајте да схватите како да изађу из овог непријатну ситуацију. Често бреак затварачи, ако мајстор има велику величину и велику физичку снагу и постао везан укосницу, или прирзхавела на теми. Ово није о тим машинама које су управо спустио са траке. Врло често такви проблеми са којима се суочавају власници старих аутомобила које су сачуване и управља немарно. И ако прецизније говорити, врло је вероватно да је таква машина складишти на местима са високим нивоом влажности. Водом скоро стално у контакту деловима шасије - стубића вхеел чворишта. Због тога не постоји ништа изненађујуће у чињеници да су ови елементи од рђе. Као резултат тога, власник пита како да одврните сломљени пин од чворишта.

Међутим ФАСТЕНЕРС не буде испоставило и сломљена, не само због влаге, али и због високих температура. На пример, загревање МАНИФОЛД може бити до 400 степени. Као резултат излагања високим температурама током дугог временског укосница кородира.

Како разбити дугмад?

Бреак ови затварачи може да варира. Највише непријатна ситуација, када су буквално флеш посекотине. Онда је господар мора да размишља о томе како да се одврнути сломљена студ, јер без употребе специјалних алата и техника у овом случају не може да учини.

Много боље ако је ставка поквари већ на излазу нит када је мали део његовог "тела" ће бити видљива и да ће остати на површини. У том случају, ако је завртањ већ поремећен, то ће бити испоставило, а могуће је утицати на клешта, одвијачи и заваривање.

Ефикасни начини да се баве поломљени вијака и вијака

Професионални бравари знам неколико ефикасних метода, као што је на одврните сломљени студ. Пре него што наставите са овом случају, морате да припремите. Под овим радовима треба да схвате површину чистом од прљавштине и масноћа. Вијака се препоручује да претходно обрадити ВД-40 или обичан моторно уље. Такође можете олакшати ситуацију ако више пута ударио чекићем по рушевинама. Често је проблем решен грејање - или стуба клина, с тим да се Пеекс из рупе, она се загрева до лемилицом. Онда то може бити релативно лако уклонити.

Како одврнути иглу, ако је пукао изнад навоја

Уколико се процес могао чак и мало поремети нит, то јест, ако је причврсни елемент почео да изађу, можете покушати да користите клешта или клешта. То ће такође помоћи у овом тешком материје доброг и моћног цеви кључем. У другом решењу може захтијевати тестеру или болгарка. Понекад одело и длето - главна ствар је да се не примењује прекомерну силу. Како одврните сломљена брезону тако? Ради попречни отвор за шрафцигера и увртање алата пин.

Ако се шрафцигер не ради, онда можете користити апарат за варење. То се ради врло лако. Припремите, што капа одговара приближно пречнику стубића клин. Даље вијак заварена за вири из рупе у рушевинама. Затим, помоћу тастера и без много напора покушава да претвори злосретне пин. Искусни механичари кажу да постоје посебне лепка агресивне акције, које се могу користити као хладно заваривање. Али они нису увек ефикасни.

Ако укосница пробио испод површине или у рупи

У овој ситуацији, биће вам потребна бушилица, танак вежбу на њу, као и добре вештине са инструментом. Пре него што одврнути сломљени пин из блока мотора, неопходно је да се бушити 2-3 или већа од танке рупе у студ телу. Ове рупе се затим комбинују у једну. Овде убаците шрафцигер и покушава да одврнути завртња фрагменте.

Леви навој на укоснице

Други метод је компликованија. Користи се када је немогуће да се одврнути сломљени пин било коју од доступних метода. У том случају, мере ће бити још драматичније. За овај метод вам треба вежбу снаге, славину и много времена. Први корак је да се буши рупу пете - у самом центру. Затим лагано у градској рупи треба смањити нит.

Напомена важну тачку: пре него што одврнути сломљено главу игле, проверите да ли је нит "лефт". Када је недавно прошао комад сјебан у, нови завртањ који ову тему је, у тренутку када стигне до краја, сломљена игла ће почети да изађу.

бушење

И на крају, трећи и најрадикалнији начин. Користи се за уклањање из рупе поломљених вијака и вијака. Ово бушење. Метода је врло тешко. Много је теже, а све горе наведено је најопаснији. Постоји ризик од оштећења теме у рупу на блоку мотора или глави цилиндра. Неопходно је да се чврсто држите вежбу, као да је блок мотора, постоји озбиљан ризик од оштећења скуп ставку. Укосница често је од тежих врста челика, а глава је направљена од алуминијума. Прикључак на телу - од ливеног гвожђа, тако да је и мекши челик ПИН. Бушилица обавезно иде из чврстог у блажим студ метала. Ово је посебно случај ако се рад обавља у ограниченом простору, а бушилица је постављен под малим углом. Принцип бушење је следећи: да се строго у центру студ да направи рупу са танким бушилица, пре-удела у ИТ, а затим у бушилице за инсталацију дебљи и поновите цео поступак.

Поента овде - буши баш у центру. Када ће тело пин остати практично ништа, зид постаје танка. Може се сломљено. Требало би да буде веома опрезан да се пробије остатке вијака са унапред схарпенед жице или пинцетом. Морамо имати на уму да је свака акција изведена полако и пажљиво је могуће. Ако делује брзоплето, мораћете да не мислим о томе како да одврните сломљени пин блок, али ио томе како да вратите главу цилиндра. Овај значајни трошкови.

користимо јиг

Могу знатно поједноставити рад бушење сломљене игле. Ово важи и за оне који често поправља моторе. То помаже да савладају једноставне убодне. димензије радног предмета су узети из стварних мотора. На јиг, и металну плочу, избушене су исти на истим местима као у главу, као и колектора. Чак иу јиг направе рупе за чепове. Они ће држати ставку из креће у блоку.

Са таквих уређаја може знатно олакшати посао и да се бави како сломљена одврните вијак из издувне гране бушењем без оштећења самог колектор.

екстрактори

Ектрацтор - посебан уређај који вам омогућава да уклоните остатке неисправних чичак траке или одврните сломљени студ. Адаптација је веома једноставан и истовремено генијално. Да бисте уклонили заглављени или сломљену дела, треба ли да буде удица, а онда одврнути. И све се то ради врло једноставно. Захтева бушење у центру стуба рупе, џем то било средство у облику купе или цилиндра, а затим користите овај алат већ одврните вијак. Ово је извлачи. Ови алати у великој мери олакшати решавање питања као што су да одврните сломљени пин из резервоара или било којим другим местима.

Постоји неколико типова екстракторима:

• Клин.
• Род.
• Спирала.
• Сцрев.

Сада, ови алати се могу купити у сетовима, али тамо су били на продају одвојено. Стручњаци препоручују употребу ових алата. Они у великој мери олакшати решавање тешких ситуација, као што су поломљене завртњима.

Избор челичних вијака

Често механика су ангажовани у производњи пинова. Они препоручују раде ове завртње ових челика: 35, 40, 45, 50, 55, 60. Ако направите нову завртањ са метала, резултат је производ са довољном затезне чврстоће. Ако су доступни у продавницама у држачи, не би требало да изабере најјефтинија или онима који су видели на продајном месту бројач аутомобила. Најпоузданији производи су ставке број - 13517010. Претпоследњи бројка указује на то да се стуб има довољно затезну чврстоћу.

Пре завртња у студ ...

Тако да не мислим о томе како да одврнути сломљена пастув пре него што се на посао, препоручује се за подмазивање комад графита, и по могућству бакра маст. Боље да је ставка изаћи заједно са матицом него паузе. Коначно, Муттергевинде је такође боље за лечење графита лубрикант. У будућности, она ће елиминисати делове брејк или лома.