Коча - шта је то? Типови и карактеристике кочама

До данас, транспортни сектор развио веома снажно. Сваки дан широм света путују хиљаде камиона који носе приколицу, тенкове, тело и тако даље. Међутим, постоји једна врста приколице, а то је да одвојено разговара, јер је веома разликује од осталих - како у изгледу и начину коришћења. И он је звао кочи. Овај тип приколици која може да носи тешку опрему.

Шта је коча?

Многи људи нису превише упознати са терминологијом терета, тако да сви носе камиона - ову приколицу. У ствари, ово је прави одговор, али само не тако прецизан, јер постоји велики број различитих приколица. И Свееп - ово је један од њих, то је нека врста ниске платформе, која може назвати у тешку опрему без икаквих проблема. Кочама се користи за транспорт опреме од једне до друге тачке, како независна брзина таквих јединица је обично веома мала, а они нису пројектовани да иду кроз нормалне градских саобраћајница. Зато је лови - уз њихову помоћ, техника може бити много брже, без оштећења на правом месту са површином пута, говоримо о мулти-тона машина, а понекад чак и цео резервоар. Коча - је савршен уређај за превоз робе, али вреди напоменути да је много врста. Дакле, постоји и неки системи класификације, од којих сваки преузима за утврђивање разне параметре.

на дужности

Први и најчешћи класификација кочама - носивости, односно за износ оптерећења да се приколица може транспортовати. Постоје четири врсте возила, а први од њих - светло коча. Ово је таква коча, која може да прими до 25 тона терета. Ово је праћено просечном носивости која већ уздиже до 45 тона. Тако се завршава класичну три тешке кочи која је у стању да стане на терет до 110 тона. Али, шта је четврти тип коче, који је раније поменуто? обухватају конкретне модуле СуперХеави овом типу. Они могу уклопити терет масе веће од 110 тона, док се користе за превоз специјалних недељиве оптерећења. То може да укључује, на пример, свемирске ракете, бродови или чак читаве зграде. У овом случају, ниско-кревет коча се такође може назвати платформа, то је обично много чешће приколице на подручју, веома је гломазан, али невероватно ефикасна.

Према висини лоадинг

Ниска коча - израз који људи могу да чују често, чак и ако нису укључени у превозом. Чињеница да се кочама бити класификовани према висини оптерећења, то јест, успут на удаљености од саме земље је платформа на којој се роба ће се транспортовати. Постоје два основна типа - високорамние и ниске платформе. У првом случају, висина утоварне платформе од земље је око један метар, ау другом - од 85 до 95 центиметара. Разлика није превисока, али у неким случајевима може да игра веома важну улогу. Али је такође напоменути специјализоване кочама са смањеном платформи - у овом случају, његова висина не више од 70 центиметара, а понекад може да се спусти до 40 см Трал -. Траилер мултифункционална, па понекад је потребно и што је ниска платформа за испоруку одређене робе.

Према врсти суспензије

Један од најзанимљивијих начина је онај који класификује кочама типа суспензије, који се користи у приколици. Један од најпопуларнијих је извор, који се користи као ниска платформа, и високорамних коче. Имајте на уму, да је Травл - приколица, која има веома велики број конфигурација, тако да не мислим да ће бити једини тип суспензије. Постоји, на пример, Аир суспенсион, који се користи на коче, који имају веома малу висину платформе за повећање сигурности терета. Ту је и хидраулични суспензија, која се ретко користи, али понекад ипак могу се наћи на најтежим коче, који носе терет већи од неколико стотина тона. Ох и не заборави на балансирање суспензије, која се користи за високорамних платформе и нема извора. Избор суспензија често не зависи од тога шта је коча - полу или пуна приколица.

По броју оса

Такође, треба обратити пажњу на класификацију броја осовина на приколици. Много зависи од висине платформе и високе платформе најчешће користе два или три осе, можете понекад и видети четири. Али је нижа платформа, више је број оса - специјално потцењена коче могу ни да испуни седам или осам комада. Али можете бити сигурни да он никада није дошао дуж једне осе, јер би то пореметило равнотежу, што је веома важно за кочи.

схаред коча

Такође, треба поменути кочи, карактеристике које су веома разликује од већине. Чињеница да су готово сви кочама није одвојен од камиона који их носи - технологија трка дешава у задњем делу платформе. Али ту су такође деле коче, који су неповезани из камиона, а техника вуче на платформи испред, онда је платформа је поново прикључен на камион и почиње испоруку. Као што се види, има много осваја, и они су у великој мери разликују међу собом, обавља разне важне задатке који су постављени пред њих.