Маки скутер: удобне и економски превозна средства на два точка

Први скутери појавили током Другог светског рата, када савезничке пешадијске везе постају потребна лаких возила за прегруписавање особља. Тешки мотори који су коришћени у САД и Великој Британији војске, испоручује у ограниченом броју, као што су прескупе.

Прича о

Године 1942. је америчка фирма Цусхман, компанија је основана серијску производњу структурално једноставних скутере са капацитетом мотора од 123 цц / цм. Аутомобил је именован за скутер (скутер), што у преводу буквално значи "брзо да побегне."

Након рата, војни италијански управљао Енрицо Пиаггио заснива и већ непотребно скутер створио нову модификацију скутера, коју је назвао "Веспа". Тако је почела масовну производњу скутера за јавну употребу. Постепено, једноставно, удобно ауто је почела да производи у свету, тако је јапански, немачки произвођачи (БМВ), Италијани, Французи и Швеђани.

То је логична последица масовне производње скутера био је појава модификација "Маки Сцоотер" тешка двоструко скутер са снажним мотором, тешке суспензије и добрих особина брзине. За брзо стекао популарност у кратком временском периоду заменити своје колеге лакше са тржишта.

модерност

Маки скутер је дизајниран за младе бициклисте који се користе за "цут" кроз градске улице. Једини непријатности за власнике моћних аутомобила је обавезна употреба кациге. Таква опрема мали број људи су задовољни, међутим, закон који није дозвољавао оперативне моделе категорији "маки скутер" без заштитне опреме.

Неопходност кориштења кациге регулише радну запремину мотора. На машина са мотором до 125 цц / СМ носити заштитну кацигу била опција. Обим цилиндар, прелази брзину која користи кациге. Саобраћајна полиција строго спровести закон, насилници новчаном казном или привремено узети ауто.

Могућност на даљину путовања

Маки скутер се сматра туристичка превозна средства, као под седиште је пртљажни простор, а испред кућишта се монтира са посебним жалузина извора чврсто држи неколико килограма терета. Аутомобил је добро избалансиран, није потребно да размишљају о дистрибуцији робе.

Маки-скутер коментара који су увек били претежно позитиван - то је згодан и поуздан уређај за прекратак и на даљину путовања. Мала потрошња горива (око 3,5 литара на 100 км) омогућава предолет растојање од 400 километара без пуњења горивом.

Маки-скутер "Иамаха"

Један од најпопуларнијих скутера у Јапану је "Иамаха ИксПи 500 Макси Т.". Машина се одликује агресивним дизајном и добре динамике. Лов ноисе мотор, издувни циклична практично невидљив, може само да чује стални зујање уздржан. Под скутер седишта је велики пртљажник, који се може поставити до десет килограма различитих ствари. Шупљина доње добром вентилацијом долазећу проток ваздуха.

Енгине тво-цилиндрични, четворотактни, водом хлађен:

• радна запремина - 530 цц / цм;
• снага - 35 кс при брзини од 6750 обртаја у минути;
• момент - 52.3 Нм при 5250 об / мин;
• Диаметр цилиндра - 68 мм;
• Ход - 73 мм;
• Паљење - ТЦИ транзистор;
• Стартуп - Електрични стартер.

Тежина и димензије:

• Сцоотер дужина - 2200 мм;
• ширина - 775 мм;
• висина - 1420мм;
• међуосовинско растојање - 1580 мм;
• тла, цлеаранце - 125 мм;
• фулл тежина - 217 кг;
• Капацитет резервоара за гориво - 15 литара;

шасија

• Огибљење напред - Телескоп виљушка полуга конструкција, ток 120 мм.
• Задњи суспензија - Свингарм веза, короткоходнаиа, амплитуда на колебање 116 мм.
• Предња кочница - двоструки диск на хидраулике.
• Задња кочница - монодискови, хидраулични.

Мегаскутер "Сузуки"

У 2003. години, Сузуки, представио је нови модел Сузуки Небо талас 650 Бургман. То је био Маки-скутер "Сузуки" најновије генерације са веома снажним мотором и мноштво електричних уређаја који регулишу положај ретровизора, висине и угла нагиба ветробранског стакла. Машина је опремљена против-лоцк бракинг систем АБС, аутоматски ЦВТ изградње В-белт. Ако је потребно, превести могао аутоматски да ручно промену брзина.

Параметри Димензије и тежина:

• Сцоотер дужина - 2260 мм;
• Пуна висина - 1435 мм,
• ширина - 810 мм;
• висина седишта линије - 750 мм;
• међуосовинско растојање - 1595 мм;
• Клиренс, клиренс - 130 мм,
• фулл тежина - 235 кг;
• Капацитет резервоара за гориво - 15 литара;

Спецификација мотора:

• радна запремина - 638 цц / цм;
• Максимална снага - 51 кс током окретања 7000 о / мин;
• пречника цилиндра - 75.5 мм;
• Ход - 71,3 мм, број циклуса - 4;
• фоод - ињецтор фуел ињецтион;
• Стартуп - Електрични стартер;
• Максимална брзина - 160 км / ч;
• потрошња горива - 4.2 литара на 100 километара.

Јапанесе скутери категорија "Маки" снажан траг на глобалном тржишту захваљујући изванредним перформансама, поузданости и ниво комфора.