Мотоцикл Кавасаки ЗЗР 1100 спецификације, рецензије

Неколико година, од 1990. до 1996. године, бицикл је био краљ свих светских путева. Он није био једнак било у динамици брзине и убрзања, или за удобност. Апсолутним лидером Печат била изванредна и екстеријер модела.

Данас Кавасаки ЗЗР 1100 с правом сматра класичан спортски турнеја. слава времена сунсет променио током година занемаривања, али данас овај модел се поново привлачи љубитеље жанра. Искрено говорећи, то се дешава зато што старицхок- "зизиерка" прилично пао у цени, док још нису доводила да разговарају о озбиљним моралним застаревања. Наравно, извор ових уређаја није бесконачан, а стручњаци саветују да се не купују мотоцикле, наколесивсхие више од 50 хиљада километара, али међу производе представљене на секундарном тржишту, много различитих артикала. Ако се одлучите да купите Кавасаки ЗЗР 1100, истраживање ће помоћи да разумете све функције овог бицикла. Многи од њих тамо.

Мотора и његове карактеристике

Мотор Кавасаки ЗЗР 1100 има импресивне карактеристике. Представници полносилнои серија, која у највећој мери населили на америчком тржишту, импресивна снага од 147 коња. Издата за тржиште модела Европа и Јапан имају нешто мањи, али и даље импресивне перформансе, дајући моћ у стотинама коњских снага.

Мотор не само да има значајну моћ, али и велике димензије. 4 цилиндра распоређене у низу, њихов укупан обим достигао 1052 цм ^3.

рам

Као и многи мотоцикала Кавасаки, ЗЗР 1100 модел има ливеног алуминијума оквира дијагонале дизајн. Рецензије указују на добру залиху њене снаге. Благи пад не доводе до озбиљних деформација. Међутим, проблеми су пригусиваци, широко размакнутих. У најмању рушевинама на страни су озбиљно оштећен, а може и да се скине.

привесци

Моторцицлес Кавасаки ЗЗР серија, која је издата пре 1993. године немају прилагођавање суспензије. А новије издања су опремљени са њим, а они могу прилагодити је преднапрезање опруге и ребоунд дампинг сами. Упркос модернизацији, суспензија ЗЗР сиромашне. Перја танак виљушка, што је знатно погоршава управљања. У исто време су тако поуздани да би покретање 30.000 км од њих не могу да се сетим једном. Након преласка ову линију обично долази време када је потреба да се замени печате. Држе под контролом задњег шок, који може изненада пропасти због стем рђе.

кочиони систем

С обзиром на чињеницу да на тржишту данас мотоцикли Кавасаки ЗЗР 1100 - то је половних возила, одмах након куповине ревизију спајалица за соуринг. Обратите пажњу на дисковима. Ако је граница хабања, што је директно говори о унапред продају преваре на брзиномер.

измене

Деби Кавасаки ЗЗР 1100 мотоцикл одржана 1990. године. Објавио за америчко тржиште модел је познат у свету као ЗКС11 Ниња. 1992 обележен је бројним модернизације активности: База је повећана (на 15 цм), побољшане карактеристике инерције Турбоцхаргинг система. Капацитет достигла 147 литара. . произведена лигхт верзију са капацитетом до стотина коња за домаће тржиште у Јапану и неколико европских земаља.

problemi

Мотоцикл Кавасаки ЗЗР 1100 коментара који указују на број хроничних болести, није тако лако одржава. Пре свега, то се односи на рад ЦПТ. То глатко тече до тренутка његовог младих мотоциклу. Вреди да се ради најмање 20-30 хиљада, јер проблеми се осећају. Када инклузије лети другу и трећу пренос. Бламе ит он недостатак тачности и агресивног стила бившег власника неће радити, јер је проблем огромна. Истовремено, такмичари истог модела година и са сличним карактеристикама такве компликације нису.

често одмах након куповине потребно је издвојити угљене хидрате. Рецензије указују на то да Кавасаки ЗЗР 1100 није тако лако. Чињеница да су карбуратори блокирају снимање веома тешко. Приступ је тешко, највероватније, неће морати да се обратите сервис. Она поставља питања и уредно. Гларе стакло, мале фигуре.

Мотор структурно бучна, штетно да изолују буку из гама уради само специјалиста. А за то је потребно, због спољним звукова може пропустити буку генератора погонског, изазване квара свог затезање. То захтева редовне прегледе и грип.

Рецензије указују да су ове бицикле често оштећен задњи трап. Он је заварена за оквир и можемо да решимо. Може се наћи, ако уклоните седло и погледај испод задњег фасције. Будите сигурни да уради пре куповине, како не би добили овај недостатак наследио од претходног власника.

Често изазива жалбе и светлост. Фарови и окренути не и захтевају замену. Такође је један од брендиране болести "серије '. Међутим, стицање производ на секундарном тржишту, можда не наићи на овај проблем. Можда је последњи власник тога у то време елиминисан.

удобност

Кавасаки ЗЗР 1100, техничке карактеристике које имају дугу и брзе вожње, стабилне на стази и погодна за дуга путовања. Ово је доказано бројним мишљења.

Садња пилот удобност, легну на мотору пада при брзинама блиским две стотине. Добро ветробранско стакло смањује утицај судара ваздушних струја.

Обичан сувозача, традиционална класа спорта. Његова величина је веома скроман, али ова функција је својствено већини мотоцикала ове категорије.

tuning

Произвођач је изградио сервисну мрежу скоро у целом свету. Оригинални резервни делови нису јефтине, али је проблем са својим присуством су изузетно ретки. Осим за спасавање мастер Цустомизер је увек спреман за Кину, која производи много јединствен и алтернативе.

О томе шта се одмах урадити након куповине, што већ знате. Али модернизација није увек важе само за техничке стране овог питања. Често изложена утицајима новог власника и екстеријера бицикл.

Пре издате много година, мотори у овој серији имају неодређен дизајн. Данас, не воле сви фабрику обојен у више боја, и носе до данас јој пристојно. И овде Власници ЗЗР могу на једном од два најчешћа начина: задржи оригинални стил или ажурира у складу са овим.

Често облоге је модификован. Неки успеју да гради на основу бицикл и Накед. За ово морамо уклонити вишак делова боди кит, унапређен, ако не скинете предњу каросерију, подићи точкови крила. Неки одлажу и са задњих седишта, што олакшава значајним тежине јединице.

Пролази кроз модернизацију и уредно. Рецензије често кажу да су бројеви на малим сензорима, да их чита није увек згодно.

Ако планирате да не само вози кавасаки ззр 1100 у граду, али и да га тестирамо на дугом путовању, води рачуна о касу, у којој ће бити могуће утврдити све неопходне. На крају крајева, ово бицикл и мора да путује.

cene

Мотоцикл Кавасаки ЗЗР 1100 у добром стању данас се може наћи у границама $ 4,000. Ако је претходни власник вози искључиво на путевима удаљене земље и да никада није био у Русији и ЗНД, цена може бити већа. Предлози за снизе $ 3,000 цена би требало да упозори - такви мотори у већини случајева имају квар.

У нашем региону, као по правилу, постоје верзије које су објављени у Европи и Азији, где снага не прелази стотину литара. . САД 147-јаке моторе - реткост.