Млазни мотор: операција (кратко). Принцип рада је ваздухоплова млазни мотор

Ундер реактиван разумију покрет у којој се тело одвојен на одређеном брзином једног од његових делова. Као резултат таквог процеса је сила која делује сама. Другим речима, то није ни најмањи контакт са спољним телима.

Млазни погон у природи

Током летњег одмора на југу скоро свако од нас, купање у мору, састао се са медуза. Али мало нас зна да су ове животиње преселио само као млазни мотор. Принцип рада у природи овог апарата може се видети померањем неких врста морских планктона и ларви коњица. Поред тога, ефикасност ових бескичмењака често већи од хардвера.

Ко још може да илуструје како је млазни мотор принцип рада? Лигње, хоботнице и сипе. Сличан покрет иде, и многе друге шкољке. Узмимо, на пример, сипа. Упија воду у свом Гилл шупљини и снажно баци га кроз левак који усмерава уназад или у страну. У овом случају, је телефон у стању да покрета у правом смеру.

Принцип рада млазни мотор може посматрати при кретању салсу. Овај морски животиња прима воду у широком шупљине. Након тога, његов уговор тело мишићи, гура течност кроз рупу која се налази на задњем делу. Реакција насталог млаза даје масти да се напредак.

море ракета

Али веће савршенство у реактивног навигације постигнут још лигње. Изгледа чак и облик пројектила који се копирају управо са овим морског живота. Када се креће у малом брзином лигње повремено савије своју дијамантски фин. Али за брзо бацања мора да користи свој "млазни мотор". Оперативни принцип свих његових мишића и тело истовремено вреди с обзиром на детаљније.

Ми имамо неку врсту лигње омотач. Ово мишићно ткиво које окружује његово тело са свих страна. Током кретања животиња су увучени у плаштом велике количине воде, драматично бацање ток кроз посебан уском млазнице. Ове акције омогућавају лигња потез гура уназад при брзинама до седамдесет километара на сат. Током кретања животиња окупљају у пакету свим својим десет пипке који даје телу аеродинамичан облик. Млазница има посебан вентил. Животиња окреће своје користећи мишићне контракције. Ово омогућава Марине Лифе на правцу промене. Улога волана у току игре и пипке лигње покрета. То их усмерава на лево или десно, горе или доле лако избегава судар са препрекама.

Постоји нека врста лигње (стенотевтис), који поседује титулу најбољег пилота међу мекушаца. Опишите принцип рада једног млазног мотора - и схватићете зашто, јурећи рибе, животиња понекад искаче из воде, се чак и на палубе бродова који иду преко океана. Како се то догодило? Калмар пилота док је у елементу воде, развија максимални обртни момент реакције руку за њега. Ово омогућава да лети преко таласе на удаљености од педесет метара.

Ако узмемо у обзир млазни мотор, принцип рада животиње могу се навести још? Ово је, на први поглед, превелико хоботнице. Пливачи нису тако брзо као лигње, али у случају опасности од њихове брзине могу позавидели и најбоље спринтера. Биолози који су студирали миграције хоботнице, утврдио да се крећу као онај који има принцип на млазни мотор.

Анимал са сваким млазом воде избачен из кратера, прави пробој на два или чак два и по метра. У овом случају, флоатинг хоботницу чудно - уназад.

Други примери Јет Пропулсион

Има своје ракете и постројења у свету. Принцип млазни мотор може посматрати када чак и на веома лаганим додиром "скуиртинг краставац" брзи одбија ручицу, истовремено одбија лепљиву течност са семена. Тако сама воћа лети преко у даљину (до 12 м) у супротном смеру.

Принцип рада млазни мотор се такође може посматрати док на броду. Ако је вода из њега у одређеном правцу да бацају камење тешке, она ће се кретати у супротном смеру. Исти је принцип пројектил јет. Тамо само камење се користи гасова. Они стварају снагу реакције пружање покрет у ваздуху и испушта простора.

fantastično путовање

О Спаце Флигхт човечанство сањао дуго времена. Ово је доказано делима писаца научне фантастике, које за ту сврху нуди разне алате. На пример, главни јунак приче француског писца Херкул Савињен Сирано де Бержерак достигао месец на железници, на који стално баца јак магнет. Пре овог истој планети и постао познат Минхаузену. Направите пут је помогао огромну стабло пасуља.

Млазни погон се користи у Кини у првом миленијуму пре нове ере. Пецулиар ракете фор фун тиме служио бамбуса цеви, које су испуњене прахом. Узгред, нацрт првог кола на планети, основан од стране Њутна, био је такође са млазног мотора.

Историја РД

Само у 19. веку. сан човечанства космоса почео да стиче специфичности. То је у овом веку руски револуционар С. ја Кибалцхицхем пројекат први пут у свету је створен од стране једног авиона млазни мотор. Све папир Народнаа Вола су састављена у затвору, где је после атентата на Александра. Али, нажалост, 04/03/1881 Кибалцхицх извршена, а његова идеја није била практично отелотворење.

Почетком 20. века. Идеја коришћења ракета за свемирске мисије је предложио руски научник К. Е. Тсиолковски. Први његов опис посла који се састоји од тела покрета променљиве масе у облику математичких једначина, објављен је у 1903. У даље развијати сама схема научника млазни мотор за погон са течним горивом.

Циолковски је такође измислио вишестепене ракете и предложио идеју о стварању ниској орбити простор овог града. Циолковски доказао дефинитивно да је једини начин за свемирских мисија је ракета. Односно јединица опремљена авион, пуњење горива и оксидансе. Само таква ракета је у стању да превазиђе силу гравитације и да лети изван Земљине атмосфере.

Спаце Екплоратион

Члан Циолковски објављен у часопису "Научни преглед", који је одобрен за углед научника дреамер. Његови аргументи нико узео за озбиљно.

Тсиолковски идеја реализује совјетских научника. На челу са Сергеем Павловицхем Королевим, покренули су први вештачки сателит Земље. 4. октобар, 1957, ова јединица испоручена у орбиту ракета са млазног мотора. Рад РД је на основу конверзије хемијске енергије, који доноси ток горивом, претвара у кинетичку енергију. У овом случају ракета у покрету у обрнутом смеру.

Млазни мотор, од којих је принцип се користи за много година, налази своју примену не само у простору, већ и у ваздухопловству. Али, чешће се користи за лансирање ракета. За само РД је у стању да се креће уређај у простору, који нема никакав медиј.

Течни млазни мотор

Ко год пуцао из ватреног оружја или једноставно гледали процес споља, знам да постоји сила која ће сигурно отуђити гепек назад. Штавише, када више свакако вратити повећава наелектрисања. Само рад и млазни мотор. Његов принцип рада је сличан начин вратио стабло јавља одбојност под дејством млаза врелих гасова.

У погледу ракете, онда обрадити, током којег паљење смеше деси, то је постепен и континуиран. Ово је најједноставнији, чврста-погонско гориво мотора. Добро је познато да све модел ракете.

У течној млазни мотор (ЛРЕ) да генерише радну медијум или потисак млаза, мешавину која се састоји од горива и оксидант. Потоњи, уопштено говорећи азотна киселина или течни кисеоник. Гориво у ракетном мотору је керозин.

Оперативни принцип млазни мотор који је био у узорцима који се чувају до данас. Тек сада, течни водоник се њима користи. У оксидације супстанце специфичног импулса је повећана у поређењу са првим експандер одмах 30%. Вреди каже да је идеја о коришћењу водоника је предложио Тсиолковски. Међутим, постоје у то време, изазови рада са овом веома експлозивне материје су једноставно неодољиви.

Који је принцип рада једног млазног мотора? Гориво и оксидант ући у радну комору са посебним резервоарима. Даље постоји конверзија компоненти у смеши. Пече, наглашавајући огроман количину топлоте под притиском у десетине атмосфера.

Компоненте радног коморе млазни мотор долазе на различите начине. Оксидант се овде уводи директно. Али гориво пролази дужи пут између коморе и млазница зидовима. Тамо га загрева, а већ има високу температуру, је баца у зону сагоревања кроз бројне млазнице. Даље, авион формирана од стране млазнице споља и види авион доставља пусх тачку. Тако се може рећи што је принцип за млазне моторе радова (кратко). У овом опису не наводи многе компоненте, без којих ЛРД рад ће бити немогуће. Међу су потребни ови компресори за стварање жељеног притиска за вентил ињекције, снабдевање турбине и т. Д.

модерни употреба

Упркос чињеници да је рад на млазни мотор захтева више ракетног горива мотор наставља да служи људима данашњице. Они се користе као главни погон ракетних мотора, као и за различите ранжирна космичких летелица и свемирских станица. Авион се користи и друге врсте рулне стазе, које су нешто другачији перформансе и дизајн.

Развој ваздухопловства

Од почетка 20. века, у време избијања Другог светског рата, људи су летели само пропелера авиона. Ови уређаји су опремљени са моторима са унутрашњим сагоревањем. Међутим, напредак се не мирује. Са његовом развоју је постојала потреба да се створи моћнији и најбрже авиона. Међутим, аирцрафт дизајнери се суочавају са наизглед нересиви проблем. Чињеница је да чак и благи пораст у снази мотора је знатно повећана тежина авиона. Међутим, излаз је пронашао Енглез Френк. Он је имао нови мотор, зове реактивна. Овај проналазак је снажан подстицај за развој авијације.

Принцип рада је ваздухоплова млазни мотор је сличан акцијама цревом пожара. Његова црева има уже крај. Тече кроз уски отвор, вода значајно повећава његову брзину. Направљена са снагом задњег притиска је толико јака да би ватра једва држе у рукама црева. Тако је понашање воде се може објаснити чињеницом, што је принцип млазни мотор.

Рамјет Роад

Ова врста млазног мотора је најлакше. Представити може бити у облику цеви са отвореним крајевима, који се монтира на авион у покрету. У предњем делу свог попречног пресека проширује. Кроз ову структуру је улазни ваздух смањује своју брзину, и њене повећава притисак. Најшири део таквог цеви је комора за сагоревање. Ту се јавља убризгавање горива и његову каснију сагоревање. Такав процес загревања помаже насталих гасова и јаку експанзију. Тако да постоји потисак млазни мотор. Његова производи све исте гасова, када вуку са силом напоље из уског краја цеви. То је то жеља и чини авион лети.

користити проблема

Набојномлазни мотори имају неке недостатке. Они су у стању да раде само у том авиону, који је у покрету. Авион, који је у стању мировања, В-Лине РД Ацтуате не могу. Да би се подигне у ваздух авион потребна било која друга стартер мотор.

Обраћајући

Принцип рада јет мотора типа Турбомлазни авиона, који је лишен недостатака рам РД, омогућавају авионских дизајнерима да створе најнапреднији авион. Како овај проналазак?

Главни елеменат налази у турбомлазног мотора, - гас турбина. Уз помоћ погоном компресор ваздуха, пролазећи кроз што компримовани ваздух је усмерен у посебној комори. Добијена сагоревање горива (типично керозин) производи спадају он лопатица турбина него води га у акцију. Затим, проток ваздуха-гас пролази у млазнице, који убрзава до високих брзина и ствара огроман реактивни сила потиска.

povećanje снаге

Реактивни вучу може значајно повећати у кратком временском периоду. За ту сврху, на сагоревање. То је убризгавање додатног горива у струји гаса бежећи од турбине. Неискоришћени кисеоника у турбини доприноси сагоревања керозина, што повећава потисак мотора. При већим брзинама се повећава његова вредност достиже 70%, док је мали - 25-30%.