Музеј парних локомотива у Новосибирску. Музеј парних локомотива на железничкој станици у Риги

У овом граду се налази један од најпознатијих "сводова антике". Музеј парних локомотива у Новосибирску је прилично импресиван (око три километра јединствених изложби возова, аутомобила и других симбола овог предмета).

Прикупила је значајну колекцију (преко 100 експоната) локомотива, електричних локомотива, дизел локомотива и вагона, који су углавном радили на Западносибирској железници. Осим тога, Новосибирск музеј жељезничког инжењерства. НА Акулинина (званично име) у својој колекцији има такве совјетске брендове аутомобила као што су "Москвицх", ГАЗ, ЗАЗ (различита година издавања) и неколико модела трактора, камиона и теренских возила.

Историја стварања

1996. године на експерименталном прстену АД ВНИИЗхТ састављена је значајна количина железничке опреме. У том смислу, главно одељење за локомотиву привреда је предложило приједлог за стварање одговарајућег музеја. Затим је започела колекција различитих железничких експоната, ау августу 2000. званично је отворен Музеј парних локомотива. Назван је у част творца и првог режисера - Николаја Акулинина.

Први изложба музеја

Одмах близу улаза налази се прототип чампановог локомотивног мотора. Иефим и Мирон су изградили први парни пар (стари назив локомотиве) у једној од биљки Нижни Тагил (Вииски Плант). Тако је 1834. године обележио појављивање прве локомотиве у Руској империји. Поред терета од 3,5 тона, могао је да носи још 40 путника.

Јединствени модели колекције музеја

Један од таквих јединствених експоната је тенковска локомотива фирме "Борзиг". Изграђена је у КСИКС-КСКС веку. У Немачкој. Овај модел није имао тендер, тако да су резервоари горива и воде били смештени на самом локомотиву у посебним резервоарима (резервоарима) лоцираним на бочним странама централног парног котла.

Такође, модел теретне локомотиве ЛВ-0040 представља пажњу туриста. Произведен је у фабрици локомотива Воросхиловград у педесетим годинама. Прошлог века.

Музеј парних локомотива у Новосибирску показује модел теретне локомотиве Е-789. Серија Е била је прилично тражена, због чега је извршена његова масовна производња. Локомотиве су биле међу често нарученим моделима за хитно допуњавање флоте локомотива. Може се рећи да су ови локомотиви преживјели три ратова у фази производње. Производња је одржана у осам земаља свијета, гдје је укључено 32 погона. Овај модел је постао најомиљенији међу домаћим локомотивама.

Типично, црне боје обојене локомотиве, а путнички - обојен зеленим или плавим бојама. Изгледају веома старим, али имају само око 60-70 година.

Који други експонати су укључени у колекцију?

Поред прототипова локомотива и појединачних вагона, постоји и велики број жељезничке опреме. На пример, врло значајан резервоар величине, дизајниран за транспорт течног гвожђа.

Такође, музеј парних локомотива има такав јединствени излагач као миксер од 16 осовина са капацитетом подизања од 150 тона, створен 1974. године.

Можете видети модел механичког вагона ТД-5 (отворено самоходно возило са шест седишта које се користи за испоруку / транспорт жељезница алата, механизама, различитих материјала и радника).

Туристима су представљена платформа намењена поправци и одржавању контактне мреже, као и копача и ледоломца.

Ретро аутомобили као изложбе музејске колекције

Постоје војни џипови, полу-џипи, ЗИС-5. И такође "Додге ВЦ51", који је од 1942. испоручен у СССР. Познато је да је позван у Црвену армаду "Додге три четвртине" (с обзиром на чињеницу да је носио капацитет од 750 кг).

Ту је и мини тракторе беле боје, направљене у Харковом тракторском погону.

Новосибирск музеј парних локомотива вам омогућава да видите аутомобиле ГАЗ-а:

1. ГАЗ-51 - совјетски камион, који је произведен масовно. Серијска производња почела је 1946. године, али су први узорци прикупљени пре Великог патриотског рата. Укупна производња броји око 3,5 милиона примерака различитих модификација. Уз употребу совјетских цртежа, он се такође окупио у Кини, иу Кореји и Пољској.

2. ГАЗ-63А - совјетски погон на четири точка. Произведен је 20 година (1948-1968 гг.).

3. Зил-157 је аутомобил са совјетским доба са низом надимака: Полтергеист, Бабаи, Семецхка, Крокодил, Закхар, Бентс, Труман, Колун, Ступа, Мормон. У Бугарској га је надимак "Јоган", у Украјини - "Кабанцхик", у Литванији - "Схесхиакоиис крокодилас". У Магаданском региону, Иакутиа, Камцхатка и Цхукотка, предметни аутомобил назван је "Зурс" или "Цраб". Његова кабина изгледала је као гвожђе, тако да је на сјеверозападу звала "гвожђе". Такође је познато да је међу ловцима Централног федералног округа, односно Риазансхцхина, овај аутомобил, који има јединствену нулту телесну величину (КУНГ), добио надимак "Зензубел".

Ово нису последњи експонати овог музеја.

Музеј парних локомотива на железничкој станици у Риги

Отворен је 2004. године и посвећен је историји железничке опреме директно са пруге Москве. Често се чује друго име - Музеј парних локомотива на Тргу Риге.

На платформи под отвореним небом постављени су локомотиве и локомотиве различите године производње и различите епохе. То су древни представници железничке технологије и њихови модерни потомци.

Музеј парних локомотива на жељезничкој станици у Риги пружа могућност својим посјетитељима да се попну унутар одређених експоната, па чак и увртају ручице у њима, на неке моделе на љествици се постављају погодности туриста.

На припадајућој територији музеја можете видети парну локомотиву са прилично импресивним димензијама, које су црне боје. Емитира дима и шиштања, јер је активан. Можеш да возиш по њему. Њене компоненте су локомотива, која припада серији Е са регистарским бројем 774-38 и два модерна аутомобила.

Такође можете видети и дизелске локомотиве и опрему за уклањање снега. Постоје и специјални аутомобили, на пример, санитарије, које су деловале током Великог патриотског рата.

Како је постало јасно, музеј парних локомотива у Москви налази се, тачније, на Тргу Риге.

Железнички музеј северне престонице Русије

Почео је да ради од 1813. године. Посебно за њега подигнута је 1902. године.

Овдје ћете наћи богату колекцију свега што је повезано са жељезничким саобраћајем: локомотиве, возове, аутомобиле, грађевинске машине и помоћне предмете намењене непрекидном кретању возова. Вреди напоменути да музеј парних локомотива у Санкт Петербургу има јединствене експонате. Његови изложбени модели били су изложени на великим међународним изложбама у великом броју великих градова, попут, на пример, Париза (1900).

Зашто је овај музеј назван учитељском помоћи?

Зато што је велика већина посјетилаца ученици. Они посјетују Музеј парних локомотива у Санкт Петербургу како би стекли практична знања о жељезницама и возовима. Такође, са њим постоји и клуб љубавника за све.

У згради музеја изложено је само 3% свих модела, али његови запослени надокнађују је више од 10 пута годишње за догађаје и изложбе на универзитетима и школама.

Тренутно, музеј парних локомотива у Санкт Петербургу има 50 хиљада експоната, који представљају макете и моделе, оперативне локомотиве и возове.

Где је у Русији збирка парних локомотива?

Одао сам пошту историји железничког саобраћаја и града Переславл-Залесски. Музеј парних локомотива налази се у близини малог села. Садржи експонате из различитих периода. Композиције са вагоном (путнички и теретни) постављају се на шине и директно испод отвореног неба.

Такође можете видети и сновплов моделе. Постоји чак и артефакат који је у потпуности направљен од дрвета.

Од Москве дуж аутопута Јарослављом око 100 км до града Переславл-Залесски. Музеј парних локомотива је веома познат на тим местима. Такође је обухваћено хангаре, гдје се склапа друга жељезничка опрема.

У музеју можете видети просторију у којој се чува стара опрема станице, ау другој просторији, до најмањих детаља, репродукује се унутрашњост комонице дежурног официра.

Војна и пољопривредна опрема је такође намењена туристима.

Музеј железничке пруге у Варшави

Овдје је приказана огромна колекција уских марка: преко 100 локомотива, електричних локомотива и дизел локомотива, аутомобила и шинских возила.

Најзанимљивији експонати су:

• Превоз Јозеф Пилсудски;
• Трамвајски аутобус "Варшава";
• Војни салон-ауто;
• Жељезнички ауто;
• Платформе за брз транспорт муниције;
• Стари пољски уским локомотивама (1882-1883).

Ови доказни предмети познати су у Варшави. У музеју парних локомотива постоје два изложбеног салона, на којима се постављају старе фотографије, модели, карте, железничке униформе, документи, печати и лампице.

Историјску вриједност поседује права премиса диспечера на дужности, која је опремљена уређајима из прошлих епоха.

Како изгледа музеј железничке опреме у Ростову на Дону?

Садржи експонате као парне локомотиве предратне, постратне производње, дизел локомотива, електричних локомотива, дизалица и специјалних уређаја.

Веома важну улогу у овом граду игра овај железнички музеј локомотива. Ростов-на-Дону захваљујући њему постао је веома популаран код иностраних туриста.

У својој колекцији постоји чак и такав излагач као заробљена немачка локомотива. На неким моделима можете видети удубљења од метака. Интересантно је и погледати предратне вагоне, међу којима су фрижидер, резервоари за гориво, вагони, запослени за превоз и робу и пешадија, као и посебан вагон - сједиште Севернокавкаског војног округа.

Железнички музеј у Нижњем Новгороду

Још један познати музеј парних локомотива. Нижњи Новгород (Канавинскии округ) презентовао је 1996. године пажњу становника и туриста ове "ризнице античке железничке опреме". Овај прилично мали музеј старих парних локомотива налази се у близини језера (насеље Сортировоцхни).

Изложбе прикупљене у својој колекцији од 1993. Овде можете видјети петнаестак древних локомотива, од којих свака има своју занимљиву историју. Музеј показује домаћу, немачку и шведску технологију: индустријске, теретне и, наравно, путничке локомотиве.

Дакле, стара колекција железничке опреме има и Санкт Петербург, Москву и Нижњи Новгород, Переславл-Залесски и Варшаву. Музеј парних локомотива је место где можете путовати у старим данима и уживати у историјској вриједности сваког изложбеног простора.