НАСЦАР возач Дејвид Култард: биографија, каријера, фотографије

Дејвид Култард (види доле пхото.) - један од најискуснијих возача, "Формула 1". Идол идол жена и младих. Бизнисмен, који је власник неколико хотела у Монаку и Великој Британији. Али његова насмејана крије тежак судбину. У овом чланку укратко биографија возача ће бити представљен.

детињство

Дејвид Култард је рођен у Твинхолме (Сцотланд) 1971. године. Дечак је одрастао у богатој породици. Давид отац био на челу транспортне компаније, дошао до њега из свог деде. То је оно што је помогло Култард радити у будућности трке каријера. Дечаков отац фанател од картинг. Био је у стању да пренесе своју љубав за ову врсту трке свог сина. За 10 година, Давид је учествовао на такмичењима. А у 12 малом Цоултхард је освојио титулу првака Велике Британије. Он је држао наредне три године и повукао из пораза јуниор. Следеће, Дејвид је говорио на "Формула Форд" и победила у овом првенству. Онда је возач је дошао до "Формуле 3000" да постане члан "Тхе Паул Стјуарт Рацинг" тима. Тамо је стекао искуство и побољшао личне резултате.

"Формула 1"

1990-ог - ове године, када сам први пут ушла у трку Давид Цоултхард. "Формула 1" од тада је постала саставни део живота. Све је почело са наградом из тима, "МцЛарен", освојио је 1989. године. Ово је јахач право да вози кола, "Формула 1". Године 1992, Дејвид тестирао тим колима "Бенетон-Форд." Две године касније позван је у "Виллиамс". Култард је постао званични тест возач за команду. Након смрти Сенна у 1994. Давид заузео његово мјесто. Деби је место возача у Гранд Прик Шпаније, као резултат тога је постао пети. Прва победа Култард је успео да победи у 1995. португалског Гранд Прик. Нажалост, ово је био једини победа ове сезоне. Давид јасно недостајало искуство. Као резултат тога, "управљање Вилијамса није обновила уговор са њим. Али обећава новајлија приметио другу екипу.

Каријера у "МцЛарен"

Уз долазак Дејвид команде "Мекларен" је тек почео да изађем из продужена криза. Све грешка била мерседесовские мотори који не разликују брзину и поузданост. Стога, Култард је показао неке изванредне резултате. Седам трке није заврши, а само два пута био на подијуму.

Тхе Бест година

Све се променило 1998. године. Машине "Мекларен" коначно постала бржа. Култард са Хаккинен редовно је заузео прво место у квалификацијама. Тим се фокусира на Микија, тако Давид је имао да буде задовољан са друге улоге. У сезони Култард је два пута бронзана и сребрна медаља шест пута.

У 2000. години, "Мекларен" је одлучио да промени тактику. Сада сваки возач морао да покаже на стази његова максимална. Под новим условима Хаккинена и Култард су готово на истом нивоу. За сезоне, Дејвид освојио три трке (укључујући Монацо Гранд Прик) и осам пута окупирали подијум. Међутим, укупни резултати и Цоултхард и Хаккинен ходао Шумахер, који је постао шампион. Мицке добио сребро и бронзу Давид.

У 2001. години, Хаккинен је резултати су били доле, и Култард, напротив, почели да се повећа темпо. У првих шест трка Давида две победе и три пута на подијуму. У ствари, он је био вођа тима. Али је касније возач није био у могућности да се такмичи са Сцхумацхер. Мицхаел је стално испред Давида на свим правцима.

Пад у резултатима

У 2002 сезони Култард резултата пао. Пилоти "Виллиамс" и "Ферарија" доминира све остале. Давид је успео да добије само једном - у Монаку. Током трке је чврсто тежило легендарни Шумахер. Али ипак сам успео да се испред Цоултхард Мицхаел на секунд. У 2003, Шкот је показао још горе резултате.

2004. година је била неуспех за Цоултхард. Он никада није нашао на подијуму. Главни разлог за то су механички проблеми у аутомобилу, "МцЛарен". Давид тада морао да буде опрезан. Чак и ако возач и нашао се у тачкама, а затим је постигао само један или два бода. Култард обезбеђивање новог хигх-спеед ауто није помогла да се побољша резултате. Као резултат тога, "Мекларен" није обновила уговор са њим.

"Ред Бул"

У 2005. години, Дејвид Култард је позвана да овог младог тима. Лидери се надају да ће искуство помоћи возача свог формирања, чак и ако се не појави импресивне резултате. Цоултхард је тим-партнери постају Лиуци и Клин. Сезона дошао у Давидовом успех: он је постигао 24 поена. Наравно, "Мекларен", сличан резултат би био неуспех. Али за "Ред Булл" је била успешна. Уговор са Цоултхард продужен за још годину дана.

У 2006. години, Давид резултати погоршала. Он или изашао из трке или завршио ван бодова. Током сезоне, Култард је постигао само 14 поена. Са друге стране, Шкот успео да освоји треће место у веома тежак раса - Гран-при Монако. То је био најбољи успех тима, "Ред Булл" до 2009. године. Као резултат тога, Дејвид је продужио уговор за још дванаест месеци. Је 2008. сезона је била последња за јахача.

пензија

Након Дејвид Култард лево је "Формуле 1", учествовао је на немачком првенство ДТМ (Тоуринг Цар Рацинг). Као што је херој овог чланка је да коментарише ББЦ. Тренутно, бивши тркач живи у Монако и бави се хотелски бизнис.

Дејвид Култард: висина, тежина,

Ова тачка је интересантно прилично велики број шкотских навијача. На Интернету, овај налог има доста контроверзне информације. Међутим, већина извори указују на следеће бројке. покретачи раста - 182 цм, тежина - 75 кг.

лични живот

Током своје каријере, Дејвид Култард је у више наврата постао херој од таблоиди, који приписује његовим романима са разним супермодели. Најпознатији од њих је био Рут Тејлор и Хајди Клум. Али, у разговору са возачем у више наврата изјавио да су подаци медија су непрецизни и застарела. Карен Миниер - то се зове девојка која је изабрана за живот партнера Дејвид Култард. Супруга јунака овог члана је радио као новинар на тркама у Белгији. Ту су се срели. У 2008. години, пар је имао сина, Дејтон.

У 2000. години, заједно са Давидом Хеиди Вицхлински (тада страст возача) је у авионској несрећи. Током лета на мале авионе паљења мотора. Када принудно слетање авиона претрпео вишеструке тешке повреде. Пилоти су убијени, а Хајди и Давид су били у стању да брзо напусте запаљену авион и сићи са лаким повредама.