Осигурање случај ЦТП. АО плаћања. Поступак у случају несреће

У животу сваког возача једном тренутку долази када он мора да мисли о осигурање аутомобила. Онда је један уживао своје предвиђање, док други жале на грешке, јер они морају да компензују све саме трошкове. Овај чланак ће детаљ је рекао да је случај за ТПЛ осигурање обавезно мотора, ми ћемо дискутовати све детаље свог порекла, прераду и примање уплата.

дефиниција

Осигурани случај - догађај који је изазвао штету предмета уговора. АО осигуран живот, здравље, власништво трећих лица, односно, штета изазвана то сомеоне возача. Труп надокнађује штете добили возило (ТЦ) осигураника.

Осигурани случај - прилика да се контактира компанију за компензацију. Али пре него што људи плаћају, постоји детаљна студија о чињеницама и околностима несреће. Да искључе случајеве преваре, намерног деловања или намере, компанија ће испитати све документе у детаље.

алгоритам

Сва правила осигурања, као и поступак за жртве радњи прописаних уговором. Укратко, алгоритам је следећи:

• инсталирати троугао упозорења;
• звати полицију;
• не помери кола од места;
• ако пристао да потпише потврду о саобраћајних несрећа ;
• позвати шлеп ауто камион;
• СК обавештење у ограниченом временском року.

одмах позовите компанију након несреће није потребно. Прво, особље једва затражити исправан правац деловања и све нијансе папира. Друго, они питају о доступности сертификата о настанак осигураног случаја. Због тога је потребно унапред да се упознају са уговором и испита редослед акција.

први

Уколико се бавите у несрећи, требало би да подесите аларм знакове на лицу места. Ако је потребно, пружити помоћ жртвама. Затим позвати саобраћајне полиције позивом 002, 112, 911.

Период чекања није потребно да се расправља о свим нијансама са другом делу несреће. Ова информација се затим може користити против вас. Вреди трошење времена на фиксирање регистарски бројеви возила, тражећи име осталих учесника несреће, њихових телефонских бројева, пожељно је да се прибави податке о сведоцима, уколико их има постоје. Током овог Истовремено, требало би да да изјаву. Догађај осигураник мора да буде описан у складу са захтевима наведеним у уговору.

Жртва се препоручује да се сазна контакт детаље кривца несреће, назив друштва за осигурање, број његовог полисе осигурања. Уколико учесници несреће много (више од две машине), и јасно дефинисати ко је одговоран за оно што се догодило, тешко је, да је неопходно разговарати са свим странама и колективно се обавештење да је осигурани случај догодио ЦТП. је везан је за политику.

Ако се други возач не слаже са чињенице изнијете или једноставно не желе да потпишу документ који не треба да бринете. СК нема право да одбије исплату само због недостатка примене.

важне тачке

До доласка саобраћајних полицајаца на лицу места има много тога да промени. Стога, ако постоји камера или видео камера, неопходно је да се одмах снимати сцене (четири стране) и жртве, ако их има. Најбоље је да се неколико фотографија из различитих углова и дистанци.

На мјесту несреће не може ништа променити. Али, ако је гужва, а жртве су приморани да ослободе коловоз пре него што је полиција стигла, претходно је потребно направити план незгода, у присуству сведока да поправи положај возила и да припреми изјаву. Осигурани случај ће се извршити у складу са правилима наведеним у уговору. Ако постоје ствари које су релевантне за сцене (на пример, сломљена стакла), неопходно је да се предузму све мере за њихово очување и ограничавају скретање.

Ако су правила осигурања пружи информације о настанку несреће компаније телефонским позивом, није оклевао да сазна име запосленог који је преузео позив. Ако у будућности његове речи провоцирају ти ремети редослед регистрације докумената, то ће бити за некога да се односи. правила Власници каско су дужне да обавесте УК сама.

Израда предмета за обавезно моторних ТПЛ осигурања

Саобраћајна полиција инспектор по доласку је дужан да предузме све учеснике потврде несреће регистрације возила, дозволе и осигурања политике возача. На основу података састављену на све стране шеме удеса, који детаљно офарбати све околности несреће. Сертификат је потребно унети личне податке сведока, ако их има, и путнике. Ако је информација представљена је истина, могуће је потписати папир. Ако неко сматра да су документи о случају осигурања ЦТП правилно састављен, потребно је да се поправи у обавештењу. У том случају, морате да наведете "Не слажем се" и потписати.

Жртва инспектор је дужан да изда копију протокола кривичног дела, истраге, шеме несрећа (плана подручја и локације аутомобила, брзине, кочења, опис места судара), подаци о прегледу возила и разјашњење свих учесника и сведока. Ови радови би требало да буду јасно дефинисани име и титулу инспектора. Ако документи не могу бити одмах издати, потребно је да одредите тачно време случаја и дође до одређеног места у одређеном временском периоду.

Ако је несрећа је изазвала велику штету здравље жртве, документи потребни за акт лекарског прегледа. Поступак се спроводи на лицу места удеса или у болници, у присуству два сведока. Ево како посебан случај ЦТП осигурање треба да се поправи - незгоду.

нијансе

Након несреће треба пажљиво проверити нанио штету на возилу. Онда је саобраћајна полиција треба јасно да их опишу, као и да се у акту израза "могућих скривених недостатака." У супротном, Велика Британија не плаћа трошкове поправке оштећења која није претходно описан.

Такође би требало да проверите исправност протокола и сертификата, тачност тих података о месту и времену несреће, информације о учесницима и возила. Свака корекција мора бити овјерен печатом, потписом и израза "изменуваве". Овај документ мора бити сачињен у истим рукописом.

Имају ауто могуће након документовање незгоду са дозволом инспектора.

друге опције

Уколико је возило је претрпио због природних катастрофа као што је ураган или пада билборда, затим за помоћ о инциденту треба да контактирају локалну канцеларију Росгидрометеотсентра. Ако је машина оштећена пожаром, одговарајући документ може да се добије из ватрогасне службе.

Власници каско правила за накнаду штете причињене трећим лицима, треба написати молбу територијалном полицијску станицу и узети потврду крађу делова. Исто тако, треба да уради у случају крађе возила.

Уколико дође до осигурани случај ЦТП (РТА), а кривац је добио политику у другом граду, треба да се обратите локални огранак компаније. Исплата накнаде треба да буде у погодном месту за жртве (града).

Ево како је дизајн предмета осигурања основу обавезног осигурања моторних возила.

треба радити

• Померите возило или у вези са места ДТП ставки пре него што саобраћајну полицију без веома доброг разлога.
• Подлећи у опасности од учесника и да ће ускоро платити штету друге стране полиције.
• Паника.

обавештење СК

Датуми на које клијент је дужан да прогласи инцидент, наведен у уговору. АО, они су 15 дана од дана несреће, у складу са Хулл - 3 радна дана у свим случајевима, осим за крађу. У овом другом случају је особа само 24 сата. Затим је потребно да дође до гране у Великој Британији и пружити комплетан пакет докумената. Његова листа такође има уговор. Човек има 15 дана да прикупи папире. Иако често пута није регулисано.

Ако место жртве удеса није добио никакве документе, одговарајући захтев може направити УК. Од купац ће морати да обезбеди пасош, оригинални политике, копије признаница, доказ о регистрацији возила, возачке дозволе, оригинални "Обавештења", детаљи банке оштећеног, изјава у два да прима уплате о случајевима осигурања. Рад мора бити оверен, датуме и бројевима.

Запослени обавезно обави преглед. Ако је штета озбиљна, експерт је у обавези да путују до места незгоде. У зависности од процене одређен износ плаћа. Од достављања докумената у Великој Британији имају 20 дана да донесе одлуку.

преглед процедура

Ситуација се често настаје када особа не слаже са проценом и исплату суме. Да би се решио овај проблем, неопходно је да се спроведе независна испитивања која укључује евалуаторе који имају дозволу за обављање ове операције, као и представници Велике Британије. Позив запосленима у компанији треба да пошаље препорученом поштом најкасније у року од три дана пре датума испита. Ако је прелиминарни износ штете је више од 120 хиљада рубаља, треба да буду позвани на испитивање и кривац несреће. Такве акције у случају осигурања ЦТП ће помоћи даљем оштећеној страни да добију компензацију преко судова. Представници осигурања често игнорише независну истрагу. Али, овде је битна чињеница писмену потврду о слања обавештења. Ако је Велика Британија одбила да плати надокнаду или никакав одговор у року од 30 дана од дана пријема докумената треба да се примењује на суду.

Како направити осигурање у случају ЦТП без референце?

Недавно је пракса регистрације несрећу на "европротокол" без учешћа запослених саобраћајне полиције. Да би овај принцип да изда несрећу, морате користити посебне облике развијене у Великој Британији. Прихватили су у року од 5 дана од дана несреће.

Услови за регистрацију: Сви учесници морају бити осигурани, неслагање око штете и шеме саобраћајних несрећа не би требало да буде. Тек тада су возачи ће моћи да се сачини документе под поједностављен систем. "Обавештење о несрећи" требало би да буде да пишам све учеснике и из Велике Британије. У том случају, жртва не може наметнути додатне услове да осигуравача, али компанија има право да се испита да разјасни услове несреће.

Осигурање "Росгосстракх": има ЦТП

• Максимална величина материјалну надокнаду - 400 хиљада рубаља ..
• Лимит плаћања у случајевима осигурања, формализовани "Европски протокол", - .. 50 хиљада рубаља, ако оба учесника полиса осигурања незгоде добили после 08/01/2014. У другим случајевима - 25 хиљада рубаља ..
• Максимални износ накнаде за "европске протокола", регистрација након настанка незгоде у Москви, Санкт Петербургу и сродним областима, које су забележене техничким средствима верификације, - 400 хиљада рубаља ..
• Осигурање "Росгосстрах" плаћа у готовини или упућивања на поправку. У другом случају се узима у обзир трошења делова које треба заменити. Аутомобил се може служити само на оне станице са које је Велика Британија потписале уговор за поправке.
• решити тиме иссуес - 20 радних дана.

Промене у законодавству у 2015. години

Прошле године, Државна дума усвојила амандмане на закон, повећање лимита плаћања на штету и носе променом праг. Уколико дође до осигураног случаја на ЦТП, власник ауто сада може изабрати свој метод добијања накнаде (у новцу или у правцу поправке). Ће надокнадити само у Великој Британији утиче, без обзира на то што компанија служи кривца несреће. Државна дума сматра да је прослеђивање до локалног огранка осигуравача другог учесника удеса одложи само процес добијања компензације. Раније у таквим случајевима је обезбеђен за плаћање казне од 0,1% од износа накнаде за сваки дан кашњења. Нове измене и допуне закона повећава величину комисије до 1%.

Казне су такође предвиђене у случају неуспеха запослених у Великој Британији продаје АО заинтересоване стране политике. Њихова величина је 50 хиљада. Руб. Додатних услуга за исти износ може се изрећи као алтернатива компанији.

Такође је променио максималну исплату за ЦТП политику "Росгосстракх". Осигурање догађај, који се догодио на територији Москве, Санкт-Петербург и Ленинградскаа обл се процењује на 400 хиљада. Руб. Учесници несреће ће морати да дају податке на видео-снимку оба аутомобила. За друге регионе, лимит је ограничен на 50 хиљада. Руб.

Амандмани предвиђају и увођење тарифе коридора, како би се омогућило предузећима да смање цене политике. Али, колико ће утицати на цену "автогразхданки", је још увек непознат. Према прелиминарним проценама руског Савеза осигуравача (РСА), стопа могла да порасте у цени за 24,2%. Од 2016. године, она ће бити прилагођен од стране Централне банке.

Време од пре суђења решавање спорова су сведени на 25 дана. За првих 20 неопходне да размотри и донесе одлуку о плаћању. На мјесту по себи још увек је 5 дана. Овај пут није довољно да се заврши процесуирање сваког догађаја осигураника. Ризик који се може активирати автоиуристи том понуда купаца накнаду у новцу у замену за доделу захтева. Онда отуђи таквих стручњака у Великој Британији износи неколико пута већи од износа штете. Овде и компанија трпи губитке, а клијент у пуном износу накнаде за руке не добија. Зачарани круг.

Коментари стручњака

Према речима запослених у ПЦА, постоји још један проблем. Накнада за купце се не третирају у друштву, и на суду.

пример

Човек стиче АО политику "Росгосстракх". Осигурани случај догодио као резултат несреће. Клијент, без изазивања радника британске се односи на приватне проценитеља на испитивање. Али, колико људи, толико мишљења. Један стручњак сматра да су аутомобили морате да вратите 1 дневник. Трљај., И други позив у износу од 10 хиљада. Руб. На клијент прима закључак је одмах извући на суду. Према статистичким подацима, сваки 4. осигуравајуће друштво функционише на такве шеме. То није нормална ситуација.

Правила или уговор је подсетник да клијентима који би могли бити право као "дође до осигураног случаја. Шта да радим? "То јасно утврђен редослед акција. Пре свега потребно је да обавести саобраћајну полицију. Према статистичким подацима, 8-9% случајева забележено "европротокол". Повећање лимита за плаћање ће само подстаћи учеснике несреће да би се несрећа без саобраћајне полиције. У теорији, таква мера ће морати значајно смањити гужве. Возачи не морају да чекају неколико сати полиције. Али у пракси, жртва не може да обезбеди додатне захтеве СЦ. Папир се зове само "европротокол", али је направљен са руским призвуком.

Што се тиче накнаде у облику ауто поправке, ситуација је сувише двосмислен. СРТ што је Велика Британија потписала уговор може бити даље од жртве 100 км. Возач ће ипак морати да плаћају више за нове делове. Узгред, нови амандмани на закон којим се ограничавају потрошне делове смањен је са 80 на 50%. И у случају лошем стању станица ће морати да се бави самостално, иако је споразум закључен ФК.

wear

Износ штете одређује сабирањем трошкова делова које треба заменити или поправљен, коригован за амортизацију. То је релативна мера. Он карактерише степен искоришћења компоненти и склопова за машине током свог рада. Изражава се у новчаним јединицама. Што је више година аутомобила, мање трошкове делова. То је та интерпретација изазива много спорова између жртве и Великој Британији.

За сваку врсту компоненти инсталиране своја правила за обрачун амортизације. Овај параметар се обрачунава само за чворова који треба да се у потпуности заменити. Ако се предмет може бити обновљена, осигуравач мора да плати целу поправку. Трошкови за набавку боје и ауто сервис мора да се надокнади у потпуности. Ово се односи и на сигурносним карактеристикама (ваздушних јастука, појасеви), без којих је забрањена употреба аутомобила. Кошта треба да се одвија на дан несреће, али не и када се спроводи испитивање.

закључак

Осигурање трећег лица које је обавезно за све возаче. Али такве политике су се чешће у време инспекције, где је кључни фактор је цена. Уколико возач има дугу несреће без вожњи, то би требало да буде проблема. Али вероватноћа неког осигураног случаја је увек ту. Због тога је потребно унапред да се упознају са правилима израде докумената и алгоритма акција у случају несреће.