Повећана вибрација мотора у празном ходу. Вибрација дизел мотора у празном ходу

Током рада, мотор ради у различитим режимима. Један од њих - у стању мировања. Ова рад мотора у неутралном степену преноса са спојницом раздвојени. У овом тренутку, замајац је искључен из агрегатом. пренос обртног момента се не обавља, то јест, мотор ради у месту (отуда и име). Ако је мотор вибрација у празном ходу, то је озбиљан разлог за дијагностику. Након исправном мотор не сме преносити вибрације у телу. У данашњем чланку, ми ћемо погледати зашто се овај проблем и како се може елиминисати.

Колика је стопа брзине?

Ако ресетујете кутију у "неутралан" је тахометар игла падне на 800-1000 рпм. Ова опција се разликује у различитим моторима, али не иде даље од тога. Ако ће брзина бити нижа, мотор само заустави. Али и повећати "мировања" оштећења мотора. Дакле, не само да троше много горива, али и више хабање делова мотора. Даље, размотри разлоге због којих постоји повећан вибрација мотора у празном ходу.

мотор тројке

Генеричко име, ако је мотор не ради један (и можда више) Цилиндри. На већини путничких аутомобила који се користе у линији мотора 4 цилиндра. Стога, ако један од њих не ради, тај проблем се зове "тројке". Као притиском на повећање аццелератор револуција, а вибрација је делимично изгубљен. Али то није решење, јер је снага мотора се смањује за 20-40 одсто. И такође повећава потрошњу горива (за око исте). вибрација мотора у празном ходу ће се преносити не само на тело, већ и на управљачу. То је посебно евидентно када возите оптерећење (нпр приколицу).

Треба напоменути да је проблем опасан не само непријатно вожње и висока потрошња горива. Са толико носи елементе мотора Цранк. Један цилиндар добија гориво које се не потроши, али само брише маст. Као резултат тога, тоцила се формирају јаке, носе прстење. Ако сте дуго да ради мотор, могу се добити елипсе цилиндре.

Како решити проблем? свеће

Пре свега погледајте њиховом стању. Елементи могу испоставило специјализовану кључ и подвргнути тестирању. Користи мали уређај у облику пиштоља. Како се користи? Поклопац треба ставити на врх свеће (где год је повезан високог напона жица) и металним врхом на излазу пиштољ - прикључен на страни део где тхреад. Затим притисните окидач и пази на свећу. Ако је потребно искру, онда је све у реду са њом. Ако не, то значи да је она узрок вибрација мотора у празном ходу. Свећа не генерише варница због чега је смеша вастед, не пали. Када дијагнозу вреди видети све свеће. Проблем се може наћи у било којој од цилиндара (визуелно идентификује "Тројан" цилиндар немогуће).

Тајмер, калем жице

Следећи проблем - нетачно паљење. Дакле, чак и сервисирати свећа можда недостаје. Разлог за то - бомбине носи или сама високог напона жица. Последњи преглед је врло једноставна - у мраку, отвори поклопац и мотор ради прегледа њихово стање. Ако су жице од свећица, тако да су "проболи" и мора да се замени. Што се тиче калема да одреди свој неуспех може бити познати тек када се ради. Треба напоменути да је број намотаја може варирати у складу са мотора дизајну (1 до 4 или више). Други разлог би могао бити нетачно Паљење. То се дешава на машине опремљене са тајмером. Подесите подешавања за увијање његово тело у односу на брегасте осовине. ПОП се може ставити на оку. Након подешавања, машина се дестилује до 60 километара на сат и укључују 4. брзину. Машина не сме да експлодира. Ако је тако, онда је угао треба подесити у супротном смеру.

ИЗРАДА да дође услед неправилног положаја ланца појаса или тајминг. Потоњи има способност да протежу. Као резултат тога, фазни помак чак и када је склоп није ни на зуба скока. Потребно је да проверите колико исти знак и замените јединицу ако је потребно. Ланац се мења сваког 100-150 хиљада, појас - 60.

Вибрација дизел мотора у празном ходу

Као што је познато, ови мотори смеша се запаљена самостално стране силе компресије. Не постоје калеми и свећице. Али, шта ако је дошло до вибрација мотора аутомобила у празном ходу? Разлог лежи у снабдевању горивом. Током овог процеса испуне ињектора и пумпу за гориво. Овај други има посебан завртањ за подешавање. Они изложени износ за напајање дизел горива за одржавање унапред одређену брзину.

Исто тако, вибрација мотора у празном ходу настаје услед зачепљења млазница. Они не могу бити прскана горива или хране то ограничене делове. Проверите да је могуће кроз к-лине адаптер (компјутерска дијагностика). Програм ће показати колико притисак на млазнице, у реалном времену. Параметар не би требало да иде у минус, и веома се разликује од суседних млазница. Оптимална информације - нулу или један.

елементс ЦСВ

Ово је можда најозбиљнији проблем који може довести до вибрација. На пример, овај проблем се јавља због испуцале радилице замајац или избрисана. То се дешава када се мотор редовно изложени стресу. Понекад је цена поправке механизам радилицу упоредити са ценом уговора мотора.

јастуци

вибрација мотора у празном ходу може доћи због непрописно осигураном погонског агрегата. Као резултат тога, постоји јака неравнотежа. Мотор је монтиран на оквир или телу (ако је носач) кроз гуменим јастуцима. Временом, они постају слободно, пукотина и деформише. Проблем је опасно не само за вибрације мотора на празном ходу, али и искривити кутију. Ако је ово "аутоматски", може бити избачена. И у "механике" може бити тешко да променимо брзину. Обично у аутомобилу користи три јастука. Њих двојица иду у мотор и један на контролном пункту. вибрација мотора у празном ходу се може јавити и након неуспеха једног од њих. Елемент 250 почиње раскхлиабиватсиа хиљадама километара. У поређењу са деформисане замајац или радилице, овај проблем није тако страшно. нови јастуци трошак није више од хиљаду рубаља, а то може бити замењено независно.

закључак

Дакле, нашли смо, због чега постоји повећана вибрација док је у празном ходу у мотору аутомобила. Као што можете видети, узроци могу бити веома различити - од малих свећа и јастуку за озбиљно, повезан са радилице и замајац. У сваком случају, проблем треба да се реши хитно. У супротном пролазе кроз тешку хабање и друге компоненте мотора.