Подморница К-19 историја, судбина, фотографије

Чувени подморница к-19, чија је историја је једна од највише икона на домаћем флоте, познат по свом несрећном судбином. То се десило много несрећа током година, да одузме живот помораца.

Популарност К-19

Најпознатији подморница к-19? Историја овог суда модерног масовног лаика сетио захваљујући играног филма у 2002. години са Харрисон Форд у насловној улози. Ова слика са истим називом "К-19" је заобишла већину светске кинематографије и подсетио на то како близу је свет био да се нуклеарне катастрофе. Ипак, филм, због своје величине, показало је да све што се догодило на броду.

Подморница к-19, који историја не може да стане у неколико Холливоод акције почела је 1958. године. Онда је совјетска влада је одлучила да је време да се направи прву нуклеарну подморницу-поверед у морнарици. Он би могао да постане важан аргумент у погоршавају спор са Сједињеним Америчким Државама. Највећи део живота подморнице дошла баш у време Хладног рата. С обзиром на чињеницу да је К-19 скоро изазвао цурење радијације, што се неформално назива "Хирошима".

подморница пројекта

Када се подморница к-19, постојала само на папиру, совјетски дизајнери било јасно да ће овај пројекат постати њихов следећи стадијум трке са Сједињеним Америчким Државама. Такође, у 1958. америчка влада успоставила тајни уред, који се развија сличан брод, "Џорџ Вашингтон".

Совјетски инжењери не жури да смањи. 17. октобар, 1958, рад је почео да гради прву нуклеарну подморницу-поверед у Совјетском Савезу. Бродоградитељи и дизајнери радили на дан пројекта и ноћи без прекида. Процес је био континуиран. Радили смо у три смене, који су постављене на 24 сата, 7 дана у недељи. У једном таквом "ток" може се користити за три хиљаде људи. Пребрзо ток припреме брода је сам осећао веома брзо. У пожару је дошло до слика држи бродоградилиште. Убивши два радника.

Пропусти при креирању

Несрећни подморница к-19, историја је буквално врви од разних инцидената, упао у невоље поново је почео први реактор. еррор процеса довела је до тога да притисак унутар коморе је двапут премашио сигурносне стандарде. Само пуком срећом нико није добио смртоносну дозу радијације.

Поред тога, дизајнери су мали списак пловила у једном степену. Овај недостатак је довео до тога да када је подморница к-19 пао у воду, готово преврнуо. Она је морала да подигне у режиму хитне за неколико секунди. Током ове операције, нуклеарна подморница скоро ударио у сусједни суд, који су учествовали у суђењима.

политички значај

Касније стручњаци тврде међу собом да ли је то било неопходно у таквој журби са стварањем подморнице. Професионални аргументи у овом случају је у позадини. Завршна реч је за политичаре. Комунисти су желели што је брже могуће добити К-19 да буде аргумент у њеном спору са Сједињеним Америчким Државама. Могући оперативни грешке у Москви, мало људи били заинтересовани. Има наде да ће недостаци бити већ исправљене у току коришћења подморницу.

Неки дизајнери и војни стручњаци оправдано ово поглед из професионалног угла. Када је у питању нове генерације бродова (који је био подморница к-19), немогуће је предвидети на папиру све могуће компликације. Грешке у овом случају неопходно је да се већ исправити мању од њихове доступности.

Први инцидент у мору

К-19 је лансиран 11. октобра 1959. За само неколико месеци пре него што је америчка војска има на располагању исто "Џорџ Вашингтон". Међутим, на почетку рада једног америчког подморнице је била боља од Совјета. Он је имао већи радијус уништења, она је стављена на више нуклеарних пројектила. Гранате на "Дзхордзхе Васхингтоне" у својству неколико пута већа него у бомбе бачене на Хирошиму 1945. године.

12. април, 1961-ог, на дан када Јуриј Гагарин тријумф био је у простору, у Баренцовом мору скоро задесила трагедија од којих је цео свет могао да пате. К-19 упловио у непосредној близини подморнице "Наутилус", у власништву САД и спроводи истраживања у совјетским обале. Судар је избегнут у последњем тренутку. Међутим, због наглог маневра подморницу чека. Брод само срећну случајност, није оштећен.

Пуцање реактора

У лето 1961. године, К-19 је била трагедија, која је постала позната много година касније, након декласификације докумената. Онда је подморница учествовао у поморским вежбама у Арктику. Он је покварио реактора, због чега су неки од преграде су у зрачења зони. Посада није имао техничка средства и алатке да се отараси дефекта. Брод је спасен од уништења, али неки морнари су платили својим животима. Они су дошли под зрачењем и умро у страшним мукама.

Последице несреће у лошем сплет околности би био разарајући. Инфекција може доћи у свим океанима. А разлог за то ће бити само једна подморница к-19. Прича о томе како је инцидент сврставају у вежби. Смртни случајеви су добили државне награде.

Повратак подморнице у рад

Након трагедије 1961. у Совјетском Министарства одбране одлучио да потопе К-19. Историја подморнице у кратком времену већ био пун свих врста несрећа, а њено тело је ударио зрачења. Међутим, у овом критичном тренутку његове речи, рекао је посада. Морнари добровољно да деактивира аларм реакције простора и уклањање опасних бојевих глава. Људи који раде у неподношљивим условима. Многи су умрли касније на исти начин као и њихови другови током инцидента на Арктику. У вишим чиновима гледања на ситуацију кроз прсте. Војска је хтео да спаси стратешки важан брод по сваку цену, без обзира на жртве.

Када к-19 је коначно опрати, да је одведен у матичној луци. Међутим, поново путу, неочекивано се десило. Северодвинск близу броду је насукао. Заглави на броду да заврши енергетске генераторе и сео. Посада је понестаје хране. Морнарица је морао да проведе још једну операцију спасавања. После тих догађаја стара пројектил простор је поплављено у близини Нове Земље. Подморница к-19 (његова величина, у основи) је претрпео промене и модернизација. Тек након 1961. године, она је била у стању да задржи ватру из потопљеног положаја повећањем стрелиште.

Судара са Гато

Једно време је судбина субмарине К-19 није брига. Године 1967., она је препозната као најбољи брод у служби Северне флоте. Команда и морнари су мислили да несрећа се односе на К-19, су оставили. Међутим, то није био случај.

Новембар 15, 1969, на мисији обуке у Баренцовом мору, совјетски подморница сударио са америчким "сестром". Гато спроведена истраживања обале СССР. Судар је био случајан, али Американци су одлучили да руски намерно ишао на овна. Тада је командант одељак са торпедима на Гато је издао наређење да се отвори ватру на непријатеља. Американци су имали нуклеарну бојеву главу. Смртоносна борба би могла довести до светског рата. Међутим, капетан брода једноставно није усудио да нападне комшију и наредио да се врати. Катастрофа је избегнута.

Пожар у 1972.

Фебруар 24, 1972 посада приметио дим у деветом одељку. је избио пожар убрзо. Морнари из других делова брода чуо пригушени крици и кашаљ. Смрт субмарине К-19 је био близак као и увек. Према правилима, морнари нису могли да отворе наткривени пожара преграду да спречи пожар на целом броду. Сеалед Део к-19 претворио у пећ, што није било могуће преживети. Упркос упозорењу акције посаде, ватра још увек почео да се шири кроз подморницу.

Капетан је наредио Кулибаба успон. То је била тешка одлука. Сада Американци могу видети К-19. Историја подморнице, фото, основне карактеристике - да је у Вашингтону. Међутим, чак и тамо, нисмо могли да претпоставимо да је несрећни брод поново упасти у невољу и не ангажују.

спас посаде

Инцидент је пријављен у Москву. Неколико сати касније ватра чула страначких лидера. Одлучено је да ступи у контакт са подморницом само једном дневно, да би се смањиле шансе за пресретање порука од стране Американаца. Онда је спашавање к-19 је осам помоћних бродова.

Ситуација се компликује чињеница да у области у којој је подморница је беснео олују. Сторм три недеље неће дозволити да бродови стигли да помогну К-19. Спасиоци су покушавали да је вуче. Међутим, ужад потребне за ову операцију, сваки пут је поцепана.

У међувремену, посада под водом покушавају да ураде све да би преживели. Његов други задатак је био да се спречи ширење ватре на пројектила одељак. Ако се то десило, онда би детонација нуклеарних бојевих глава. Трећег дана командне кабине примио позив хитне телефон у једној од затворених преграда. Морнари, који су закључан тамо горе, преживео. То више не нада. Сада, међутим, било је неопходно да се помогне изоловане људима. Они једноставно да угуши. Ваздух се уводи кроз цев, која је првобитно била намењена за хитну евакуацију вода.

Сви морнари трудили да не трошите своју енергију узалуд и не губите драгоцену кисеоник. Посада је спасена само на 23-ог дана, када је време коначно смирила. 2 убијен спасилац и 28 морнари на подморници. Након инцидента, морнарица поново изазвао контроверзе о томе да ли да отпише к-19 је потребно. У подморници поново наћи моћне заговорнике на високим положајима, који су бранили Премиер Лиги.

Крај услуга

У наредним годинама службе к-19 је релативно мирна. То је изведен из морнарице 1990. године. У 2003. години, донесена је одлука о одлагању несрећног подморнице. Задржавање само кабину, која се још увек налази у Снежногорск Мурманск региону.

Током службе к-19 је више од три стотине хиљада наутичких миља. Брод је спровео неколико војних операција и покренула укупно двадесетак балистичких ракета. Међутим, и поред обављања задатака, к-19, је најпознатији захваљујући бројним несрећама и инцидентима.