"Понтиац Астека": опције скретница миниван породице

Оригинални средње величине кросовер "Понтиац Астека" (фото представљена на страници), је први пут приказан на салону аутомобила 2002. године у Детроиту. Након неколико козметичких побољшања ауто је покренут низ на фабрици ГМ у мексичком граду Рамос Аризпе. руководство ГМ није сматрао неопходним да учита транспортер матичној компанији, пре свега, због тога што "Понтиац Астека" у стилу само питам за мексичког тржишта, где је ауто чекао прави успех. И друго, Скупштина трошкови СУВ у Рамос Аризпе био је знатно нижи у поређењу са ценама америчких партнера.

У свим овим чисто економске рачунице крило је само једна опасност. Софистицирана купац, знајући да скретнице комби скупљени у Мексику, ће купити ауто, ако има времена да лети у Детроит и тамо да купи новину за исти новац, али са поверењем у високом квалитету монтажних радова. Многи купци учинио до тада, док не будете сигурни да нема разлога за страх несто, скупљени у фабрици у Рамос Аризпе, у ствари, беспрекорно, никаквих притужби не стигне.

Пионир у својој класи

"Понтиац Астека", био је први цроссовер компаније "Генерал Моторс", комбинује параметре СУВ и комбија. Машина је позициониран на тржишту као превоз за одмор са својом породицом. Издат у првој години био је 27 322 возила.

"Понтиац Астека" је створена на минибус платформи "Монтана" Т240. Са петоро врата типа салон "универзални" може да прими пет комфорних седишта са низом различитих подешавања. Моноцокуе витх повер базе је у традицији модерног дизајна са активним корисницима који воле да се одморе у крилу природе.

"Понтиац Астека": техничке спецификације

Размотрити тежину и димензије:

• Дужина возила - 4625 мм;
• Висина -1694 мм,
• -1872 мм ширине;
• тла, цлеаранце - 180 мм;
• међуосовинско растојање - 2751 мм;
• Трацк - 1593/1621 мм,
• Тежина празног возила - 1834 кг;
• трунк запремина - 1248/2648 л, зависно од распадања модула;
• Капацитет резервоара за гориво - 96 л.

електрана

"Понтиац Астека" је опремљен дизел попречним мотором са следећим карактеристикама:

• обим расељавање цилиндра - 3,35 литара;
• капацитет - 188 литара. . при брзини од 5200 об / мин;
• момент - 284 Нм при 4000 об / мин;
• мотор комбинује са четири 4Т65-Е аутоматског са функцијом адаптивног управљања;
• Максимална брзина - 180 км / ч.

преношење

Аутомобил има стално пуни или предњи погон. Верзија погон опремљен пренос "Версатрак" полу-испуњава редистрибуирани предодређен обртни момент између оса од стране контроле проклизавања. Потпуно независно огибљење, пролеће, обезбеђују висок ниво комфора и добар степен проходности.

кочиони систем

Предња кочница вентилацијом диск, позади - добош или диск, такође. Служио систем Браке Ассист дотормазхиванииа. Поред тога, активна сигурност обезбеђује АБС уређајем.

Кочнице на дијагонали образац одговора, двојног принципа.

модернизација

У 2002. години, у "Понтиац Азтец" коментара који постепено постали скромнији фејслифтинг је да се повећа потражњу. Аутомобил је добио МП3 плејер, ЛЦД екран од седам инча, фелне Р17 титанијум легуре. Наранџаста боја каросерије је постао бренд. Вхеел Дриве модификација променила преносни односи. Постојао је специјална верзија "Ралеигх", који додаје удобност у унутрашњости возила. Ове мере побољшати ситуацију донекле, али углед аутомобила и даље смањује.

салон

Инструмент табла је изведена у стилу раних машина шездесетих и изгледају тање. Док неки купци морали да пробају.

Унутрашњост "Понтиац Азтец," посебан пресвлаке материјал легкомоиусцхихсиа је први пут примењен. Смоотх пластична једноставно испрана чистом водом после транспорта било терета нигде. Пртљаг, спортска опрема, шатори могу да се транспортују без додатног паковања, ни трага од кабину да уради.

Аудио звучник се налази на крајњем делу пртљажника, што је омогућило да се организује диско на застоја. Стандардна опрема укључујући и сателитски ОнСтар систем.

приступачност

Је измењена задње седиште, може се лако демонтирати, је гурнуо на зид и постоји широка равна површина, која би могла да се стави на шест стотина килограма различитих производа. Роба део је опремљен специјалним држачима, оптерећења за закључавање.

Специјално за љубитеље прелазе велике раздаљине предложио виси контејнер који је постављен на унутрашњој страни врата пртљажника. Распоред је дизајниран тако да је његов авион се налази управо на путу струјања ваздуха из клима уређаја. Тако да импровизовану фрижидер.