Ваз 2106 задња осовина, мењач. Подешавање, поправка, замена

Ако сматрају да Ваз-2106 задње осовине (мењач) или озбиљно прегрева производи карактеристичне звукове, а затим сачувати само замену ситуације. Промените ова ставка веома једноставан - то може носити чак и почетнику возача. И данас ћемо погледати како направити замену КПП (ВАЗ-2106 "Сик").

Да ли треба да га променим?

Наравно, постоје и други начини да се реши проблем. Уместо да купујете нови део, можете да извршите ВАЗ 2106. Међутим, поправка мењача да то уради у условима гараже се не препоручује, јер ставити рупу у ангажовању геарс правилно једноставно не могу. Зато је најпоузданији рјешење је да купите нову ставку. На срећу, то није толико цена је висока (око 4 хиљаде рубаља), па у смислу финансија ће ваши трошкови бити минимални.

Кување алати

Да бисте заменили задњи КПП ВАЗ-2106 брзо и коректно, треба да припреми следећи сет алата:

• Сет кључева и спаннерс.
• "Плус" и "минус" шрафцигер.
• Растварача као "бели дух" или флашу бензина.

Први кораци

Да бисте започели распад моста, прво морате да вози кола на рупу гледања или надвожњака. Затим, уља се мора испустити и искључите ПТО вратила са прирубнице опремом за дршком.

Након тога, машина оса и уклањају помоћу механичких Прицкли одврнути 8 завртње који повезују КПП на греду. Онда сигурно могу да се уклоне из аутомобила Ваз-2106 Задња осовина (редуктор). У овој фази, можете ићи на два начина - да се успостави нову ставку или покушати да дубље у старо. У првом тренутку склапања елемената у обрнутим редоследом, али о томе како да се поступи у другом случају, описујемо у наредним поглављима.

На заптивног елемента и заменити их

Имајте на уму да је заптивање први модели "Шест" мост веза и прирубница је урађено са посебним заптивача. Неколико година касније, уместо њеног уља отпорна на алатних челика покушати заптивање на транспортер. Стога, у сваком случају, морате ажурирати печат је у процесу обрнутим монтаже.

Оно што треба да урадите следеће? У следећем кораку треба да темељно очистите површину од опреме слотова за заваривање материјала, а потом крпом коју сте претходно потопили у бензину за одмашћивање површину ово. Ако користите бели дух, води рачуна о додатним средствима за заштиту органа респираторног тракта. Такође, одмашћујуће субјецт навоја за монтажу завртњи и рупе се налазе у банци.

Надаље, сви ових површина се третира на нове заптивача отпоран на уље. Тема Причврсни завртњи подмазани са посебним фиксирање структура.

Затим смањи монтиран у моста носача и равномерно (попречно) је притегнути вијцима. Монтажа преосталих елемената у обрнутом редоследу. На крају треба да напуни новог уља у задњој осовини.

Како сипати уље?

Пре него што открије карактеристике замену, напомињемо да се ова упутства да се користи не само за модел аутомобила 2106. Сличан алгоритам замене уља се може видети у моделу ВАЗ 2101, 2102, 2104, 2105, и 2107.

Дакле, оно што треба да урадимо је промена уља? Прво, треба да одврнути одводни затварач са кључем Аллен. Следеће, стави мало посуду и одврните пуњење елемент. Након стакленим чепом нафте и и назад фолију од посебног уља компресора (или великог шприца) је овде пумпа уље за мењаче. Лием до нивоа доње ивице отвора. Следеће Ковитлати чеп, и да се са сигурношћу може прећи на рад возила.

Понекад супстанца у мењача може бити јако загађена. У том случају, пред новим поур течности, испрати темељно Цартер ППЦ или брзини смешом дизел мазута (не нужно преносног). Проценат оставља по литру нафте од око 300 милилитара дизел горива.

Како је прилагођавање од опреме ВАЗ 2106 са својим рукама?

Ова операција је изведена након сваке демонтажу и поправку дела. Али не увек. Да бисте утврдили да ли је потребно прилагођавање редуцира притиска, могуће је присуство аксијалног игри погонских зупчаника. Ово се ради коришћењем индикатора са подеока скале 0,01 милиметра. Провера за игру врши када је пропелер вратило искључен померањем прирубнице аксијално.

Лег индикатор поставити на крајњем делу прирубнице. Подешавањем прелоад је уклоњен аксијални зазор у лежајевима. Направи такво подешавање могуће избором дебљине подешавање прстење. Као даљих промена на ауто Ваз-2106 задње осовине (регулатор)?

Пре него што коначно склапање мењача мора да се провери у преносника. Да бисте то урадили, морате да сликам зубе уређаја неке светле боје. Превише течност се не препоручује за посао, пошто својим својствима не одговара (само да се шири преко зуба). Али не дебео и треба дати предност - то ће истиснути из празнине између елемената (нпр, резултат тога - не). Након мастила неопходно је да се ротира зупчаника опрему у различитим правцима. Неопходно је да се заустави замах када се стигне до славе. Ово би требало да се уради док су зуби неће јасно контактне површине. На њему се дефинисати одговарајуће подешавање.

Ако током извођења радова имате потребу да се крене у рад радне опрему, то може бити учињено приликом промене дебљине сета плочица. Последњи сет између краја погонског зупчаника и задњег носи унутрашњег прстена.

Дакле, мислили смо како да замените аутомобил Ваз-2106 задниј мост (КПП) и како да правилно то средити. Узгред, услуге таквог рада траје од 2 до 3 хиљаде рубаља - скоро пуну цену за заменом дела.