Принцип рада дизел мотора у модерним инсталацијама

Пре него што додирнете на тему једног обичног јединице дизел мотора да би било корисно да се направи мали излет у прошлост и траг који је открио принцип дизел мотора, као и развој мотора током КСКС века.

Инжењер који је развио изградњу првог мотора помоћу течног горива као извора енергије, био Рудолфа Дизел. Чак и на крају 19. века, нашао употребу инстант ефекат паљења горива у комори, при чему је могуће добити велику енергију да би довести током окретања радилице. Од тог времена, и старости дизел мотора са унутрашњим сагоревањем. Главни конкурент дизел мотора су бензинска мотора које су добиле због чињенице да могу обезбедити већу стопу ротације. Само у 30-немачког инжењера КСКС века Роберт Бош је био у стању да изгради први икада више пумпи високог притиска, који пружају даљи развој дизел мотора.

Принцип рада дизел мотора заснива се на чињеници да је паљење на запаљиву смешу у цилиндре мотора није због варница од свећица, и због притиска на који је дизел гориво. Ако бензински мотор гориво се помеша са ваздухом пре уласка у цилиндар у дизел мотора, очистио ваздух улази у цилиндар као клипа помера надоле, након чега се ињекција дизел гориво, а добијена мешавина је формирана високог притиска запаљиво. Резултат је снажнија експлозија енергије, а самим тим се повећава снаге мотора знатно. Тако, принцип дизел мотора заснива се на снажним компресије мешавине горива и његовог паљења.

Постоје, међутим, неколико недостатака у вези са физичким карактеристикама ваздуха и самог горива. Чињеница да је под великим мразом температура компримовани ваздух може бити недовољна за паљење дизел горива, са пратећим неких проблема приликом стартовања мотора на дизел аутомобила у хладној зими. Међутим, у модерним дизел агрегата, не само аутомобилска али и за индустријску употребу, користи се претходно загревање система ваздушног грејања који практично елиминише проблем.

Дизел мотори се данас широко користи у индустрији бродоградње и авиона, где су доказано да буде поуздан и издржљив систем са дугим веком трајања. Поред тога, мотори овог типа развили су се турбина. Тако је принцип рада турбине на дизел мотора је да користите укупну снагу која произилази из сагоревања горива у току рада механичке турбине.

Нажалост, и даље иду неке митове о дизел моторима, међу којих су најчешћи у окружењу возача:

- превише гласан рад дизел мотора;

- Споро рад мотора;

- економичан рад;

- лош почетак када је хладно.

На последњем тренутку, ми смо нашли, а сада дизел мотор принцип рада не зависи од температуре околине. Што се тиче више економичан рад, што је било, када је цена дизел горива је 3-пута нижа од цене бензина. Данас, главна предност дизел мотора је више снаге и дужи век трајања мотора. Ако говоримо о гласно и спорог рада, сам принцип дизел мотора побија те изјаве, јер када се правилно подесио мотор и услови његовог рада ће вас верно служити за дуго времена.