Бензински мотор

Бензински мотори су врста ИЦЕ у којој се компримовано гориво запаљује искром електричног порекла. Снага у њима се контролише и контролише регулацијом протока ваздуха.

Бензински мотор у поређењу са дизел има високу брзину и волуметричку (литарску) снагу, а вибрације и бука - напротив, мањи. Запаљива смеша се углавном регулише квантитативно, што значи да је при ниској и средњој снази (нормални рад за аутомобил) ефикасна компресија мала. Због тога је слаба ефикасност сагоревања и накнадно проширење - стога значајна потрошња горива.

Испоставља се да је код номиналне снаге ефикасност таквог мотора нижа од оне код дизел мотора за 20%. Са парцијалним начинима, ова разлика достиже 40% и још више. Ова чињеница се више пута потврђује упоредним и оперативним тестирањем и тестирањем возила са оба типа мотора исте снаге.

Ако говоримо о степену токсичности исцрпљених гасних супстанци, може се напоменути да је захваљујући унапређењу бензинских мотора у последњој деценији овај индикатор постао много бољи. На то је утицало и контролисало клип процесор, кратко директно убризгавање са ињекторима. Истовремено, према многим реномираним стручњацима из водећих аутомобилских компанија, у савременим условима високих захтјева за мере заштите животне средине и животне средине, бензински мотори су и даље инфериорнији од дизел мотора - најопаснији мотори који испуњавају горе наведене захтјеве. Међутим, рад на осигурању и побољшању еколошке пријазности првог не зауставља.

Ако је аутомобил опремљен бензинским мотором, онда обично ради 4 радна циклуса:

• Улаз. Тако клип једног цилиндра пада према доље, а мотор, као и пумпа, кроз отворни вентил "исушује" бензин и ваздух.
• Компресија. И издувни и улазни вентили су затворени. Сада се клип повећава, стисну смешу ваздуха и горива. На крају овог такта, свећица генерише искру која запали већ компримовану смешу.
• Радни удар. Улазни вентил и издувни вентил су још увек затворени, гориво се испарава. Производ сагоревања брзо расте у запремини, због тога што потискује клип. Клип, заузврат, ротира радилицу кроз прикључну шипку.
• Издув. Клип се поново подиже. Отвара се издувни вентил, а издувни гасови излазе у излазни пут, а затим у атмосферу.

Постоје неке могућности рада и уређај бензинских мотора. Проблеми који могу захтевати поправку бензинских мотора су ниско квалитетно гориво, неблаговремено или лоше одржавање квалитета, велика километража. За поправку, потребно је да контактирате специјализовани сервис за аутомобиле, где искусни занатлије раде у складу са свим могућим захтевима произвођача и технолошким картицама које регулишу све поправке за сваки механизам или јединицу.

Сумирајући, неопходно је навести предности које карактеристике бензинских мотора карактеришу . Пре свега, ово је велика снага са истом запремином. То је због високе потрошње енергије потрошеног горива - бензина или етанола. Поред тога, сам бензински мотор има једноставнији дизајн и његова цена је нижа од цене дизел мотора. Па, наравно, ради тихо, што посебно ценимо возачи који су се преселили из бензинских аутомобила у дизел мотор, јер се не могу навикнути на гласан мотор.